Eferkt współpracy Mitsubishi Motors i Mitsubishi Heavy Industries.

• Koncerny Mitsubishi Motors i Mitsubishi Heavy Industries ogłosiły porozumienie dotyczące powstania nowej jednostki napędowej

• Nowoczesny silnik wysokoprężny Mitsubishi będzie spełniał ostrą normę emisji spalin Euro5 oraz osiągał czołowe parametry w swojej klasie

• Nowy Diesel przeznaczony do samochodów Mitsubishi klasy kompakt oraz średniej

20 czerwca 2006 r. przedstawiciele koncernów Mitsubishi Motors oraz Mitsubishi Heavy Industries ogłosili porozumienie dotyczące udziału we wspólnym projekcie,
w wyniku którego powstanie nowy silnik wysokoprężny. Nowa jednostka napędowa będzie przeznaczona do samochodów oferowanych na rynkach europejskich.
Po sfinalizowaniu porozumienia rozpocznie się etap projektowania i rozwoju silnika, który zostanie wprowadzony do produkcji seryjnej w 2010 roku.

Nowa jednostka napędowa o pojemności skokowej około 2 l będzie przeznaczona do samochodów kompaktowych oraz klasy średniej. Celem jej twórców jest, aby spełniała nową, restrykcyjną normę emisji spalin (Euro5*) i prezentowała najwyższy poziom w swojej klasie zarówno, jeśli chodzi o emisję spalin, jak i parametry techniczne. Faza rozwoju zakończy się w połowie 2009 roku i wówczas nowy silnik zostanie zaprezentowany przez Mitsubishi Motors na kluczowych rynkach w Europie.

Mitsubishi Motors obecnie stosuje silniki wysokoprężne własnej produkcji
w samochodach oferowanych na europejskich rynkach – modelach Pajero oraz L200. Jednak małolitrażowe turbodiesle są w tej chwili dostarczane przez zewnętrznych producentów: firmy Volkswagen AG oraz DaimlerChrysler AG.

Przy powstawaniu nowej jednostki napędowej zostanie wykorzystana wiedza zdobyta przez Mitsubishi Heavy Industries podczas projektowania silników wysokoprężnych dla przemysłu morskiego oraz turbin gazowych. Oprócz tego koncern Mitsubishi Heavy Industries będzie odpowiedzialny za dostarczenie aparatury pomiarowej i testowej oraz ewentualną pomoc inżynierów w fazie projektowania nowego silnika Diesla.

W przyszłości Mitsubishi Heavy ma zamiar dostarczać ekspertyzy techniczne oraz pomagać w planowanym przez Mitsubishi Motors procesie rewitalizacji, a także brać udział w innych wspólnych projektach, co z pewnością będzie owocne dla obu koncernów.

* Euro5: nowa norma emisji spalin, która zostanie wprowadzona w Europie w 2010 r. Nowy standard charakteryzują przepisy dotyczące emisji cząstek stałych i tlenków azotu, które są znacznie bardziej restrykcyjne, niż w przypadku obecnie obowiązującej normy Euro4.

2006-07-05

• Koncerny Mitsubishi Motors i Mitsubishi Heavy Industries ogłosiły porozumienie dotyczące powstania nowej jednostki napędowej

• Nowoczesny silnik wysokoprężny Mitsubishi będzie spełniał ostrą normę emisji spalin Euro5 oraz osiągał czołowe parametry w swojej klasie

• Nowy Diesel przeznaczony do samochodów Mitsubishi klasy kompakt oraz średniej

20 czerwca 2006 r. przedstawiciele koncernów Mitsubishi Motors oraz Mitsubishi Heavy Industries ogłosili porozumienie dotyczące udziału we wspólnym projekcie,
w wyniku którego powstanie nowy silnik wysokoprężny. Nowa jednostka napędowa będzie przeznaczona do samochodów oferowanych na rynkach europejskich.
Po sfinalizowaniu porozumienia rozpocznie się etap projektowania i rozwoju silnika, który zostanie wprowadzony do produkcji seryjnej w 2010 roku.

Nowa jednostka napędowa o pojemności skokowej około 2 l będzie przeznaczona do samochodów kompaktowych oraz klasy średniej. Celem jej twórców jest, aby spełniała nową, restrykcyjną normę emisji spalin (Euro5*) i prezentowała najwyższy poziom w swojej klasie zarówno, jeśli chodzi o emisję spalin, jak i parametry techniczne. Faza rozwoju zakończy się w połowie 2009 roku i wówczas nowy silnik zostanie zaprezentowany przez Mitsubishi Motors na kluczowych rynkach w Europie.

Mitsubishi Motors obecnie stosuje silniki wysokoprężne własnej produkcji
w samochodach oferowanych na europejskich rynkach – modelach Pajero oraz L200. Jednak małolitrażowe turbodiesle są w tej chwili dostarczane przez zewnętrznych producentów: firmy Volkswagen AG oraz DaimlerChrysler AG.

Przy powstawaniu nowej jednostki napędowej zostanie wykorzystana wiedza zdobyta przez Mitsubishi Heavy Industries podczas projektowania silników wysokoprężnych dla przemysłu morskiego oraz turbin gazowych. Oprócz tego koncern Mitsubishi Heavy Industries będzie odpowiedzialny za dostarczenie aparatury pomiarowej i testowej oraz ewentualną pomoc inżynierów w fazie projektowania nowego silnika Diesla.

W przyszłości Mitsubishi Heavy ma zamiar dostarczać ekspertyzy techniczne oraz pomagać w planowanym przez Mitsubishi Motors procesie rewitalizacji, a także brać udział w innych wspólnych projektach, co z pewnością będzie owocne dla obu koncernów.

* Euro5: nowa norma emisji spalin, która zostanie wprowadzona w Europie w 2010 r. Nowy standard charakteryzują przepisy dotyczące emisji cząstek stałych i tlenków azotu, które są znacznie bardziej restrykcyjne, niż w przypadku obecnie obowiązującej normy Euro4.