Przed rozpoczęciem sezonowych publikacji dalsza porcja informacji o oponach zimowych. Tym razem nowość Pirelli.
Winter Sottozero wykorzystuje w pełni technologię produkcji, która pozwoliła firmie Pirelli na zajęcie czołowego miejsca w segmencie opon o bardzo wysokich osiągach. Sportowa konstrukcja opony została wzbogacona o wiele elementów, które pozwoliły na osiągnięcie poziomu właściwości jezdnych do tej pory niedostępnego dla opon zimowych: stabilność przy dużych prędkościach, precyzyjne prowadzenie, wysoka przyczepność w trakcie hamowania, pokonywania zakrętów oraz przyspieszania.
Jej wyróżnikiem są głębokie rowki, które razem ze specjalnym kształtem bloków bieżnika redukują odgłosy i opory toczenia. Kompaktowa struktura rowków poprzecznych i ukośnych tworzy rodzaj "próżni" zatrzymującej śnieg. W ten sposób zwiększono trakcję i skuteczność hamowania na ośnieżonych drogach.
Faliste lamele połączone podłużnymi nacięciami gwarantują wysoką stabilność poprzeczną na ośnieżonych nawierzchniach. Ich układ i kierunek optymalizuje przyczepność na śniegu i zużycie bieżnika. A szerokie, głębokie rowki podłużne o zmiennym przekroju pozwalają na usuwanie wody spod opony nawet przy dużych prędkościach, ograniczając w ten sposób ryzyko aquaplaningu.
Masywne bloki bieżnika pomiędzy dwoma rowkami podłużnymi tworzą lity pas obwodowy, gwarantujący niespotykaną dla opon zimowych stabilność na suchej nawierzchni.
Solidny bark opony usztywnia bieżnik w trakcie pokonywania zakrętów, zwiększając w ten sposób granicę przyczepności i precyzję prowadzenia w przypadku nagłych zmian kierunku jazdy.
W celu zapewnienia pełnej mobilności Winter Sottozero dostępna jest również w wersji Run Flat, pozwalającej na kontynuowanie podróży w przypadku utraty powietrza.
2004-10-13