Ekspansja nowych modeli oraz odpowiednia kompania reklamowa, przyczyniły się do wzrostu sprzedaży nowych samochodów w Europie. Mimo wysokich cen ropy na światowych rynkach, pod koniec pierwszej połowy roku odnotowano 4,5 procentowy wzrost sprzedaży.
W 23 państwach europejskich wraz z Norwegią, Szwajcarią i Irlandią sprzedaż nowych aut ustabilizowała się na poziomie 1.55 miliona pojazdów. We Włoszech sprzedaż osiągnęła 18 procentowy wzrost.
BMW – niemiecki producent luksusowych samochodów i koreańska Kia po raz kolejny mocno zdystansowała swoich rywali, natomiast największy europejski producent – Volkswagen, zdobywający rynek obniżkami cen, uzyskując 19 procentowy udział w rynku.
Borykający się z problemami, zwłaszcza na rynku samochodów ciężarowych włoski Fiat, odnotował 4 procentową stratę, pomimo ogólnego wzrostu sprzedaży na włoskim rynku.
Nowe państwa, wchodzące w skład Unii Europejskiej – Malta i Cypr, osiągnęły 1,1 procentowy wzrost w pierwszej połowie roku.
BMW przeprowadziło największą w swojej historii ofensywę reklamową nowych produktów, obejmującą kompaktowy model serii 1 oraz odświeżoną serię 3 w wersji sedan.
Koreańska Kia pierwsza przed wszystkimi producentami, z 51.6 procentowym wzrostem w poprzednim miesiącu, zwiększyła udział w rynku z 1.2% w roku ubiegłym do 1.7% w roku bieżącym.
Hyundai zachował 2 procentowy udział w rynku, przy 14.9 procentowym wzroście sprzedaży w poprzednim miesiącu. Firma poprawę wyników sprzedaży zawdziecza znacznej poprawie jakości oferowanych pojazdów, jak również przyjaznej polityce cenowej.
Natomiast Toyota wraz z należącą do niej luksusową marką Lexus, odnotowała 16.2 procentowy wzrost sprzedaży.
Pozostałe azjatyckie korporacje osiągnęły skrajnie różne wyniki… Mazda odnotowała 7.1 procentową sprzedaż, natomiast Honda i Mitsubishi uzyskały już dwucyfrowy wzrost wyników sprzedaży.
Udział w rynku motoryzacyjnym największego producenta – General Motors ustalił się na poziomie 11.1 procent wraz z podległymi markami Saab i Opel/Vauxhall.
GM wciąż wyprzedza Forda, który posiada 10,5% udział w rynku po notowanym 2.2 procentowym spadku sprzedaży.
Ford zamierza w tym roku zwiększyć udział w rynku brytyjskim, uznając za go najważniejszy europejski rynek zbytu.
Francuskie Renault zwiększyło w czerwcu sprzedaż o 2.8%, podczas gdy rodzimy koncern PSA Peugeot Citroen odnotował spadek udziału w rynku do 13.4 procent.
2005-07-14
