Na salonie w Genewie Renault zaprezentuje koncepcyjny pojazd Altica, który łączy w sobie cechy auta sportowego i kombi.

Wygląda na to, że Renault pozazdrościło Volvo, czy BMW i też chce mieć taką krzyżówkę w ofercie. Z drugiej strony dotychczasowe stylistyczne eksperymenty Renault nie zawsze okazywały się trafione. Futurystyczny Avantime pojawił się o dobrych parę lat za wcześnie, podobnie jak luksusowy Vel Satis.

Koncepcyjna Altica jest zupełnie inna. Przede wszystkim nie jest kolejnym minivanem, ani pojazdem z rodziny SUV. To dynamiczny coupe, z pojemnym bagażnikiem i przestronnym wnętrzem dla czterech osób. Panoramiczna szyba przednia i przezroczysty dach zapewniają dużą ilość światła wewnątrz i wzmagają poczucie przestrzeni. W środku jasne materiały i cztery indywidualne fotele w układzie 2+2. Silniki elektryczne, regulujące ustawienia odległości, wysokości siedzisk i kąta pochylenia oparć, zamontowano pod siedziskami foteli, przez co stwarzają one wrażenie zawieszonych w powietrzu. Tylne fotele można dodatkowo niezależnie złożyć, uzyskując płaską przestrzeń ładunkową o pojemności 1300 litrów. Niski próg przedziału bagażowego ułatwia wkładanie przedmiotów. Wskaźniki deski rozdzielczej mogą wyświetlać informacje w trybie "comfort" i "sport". W pierwszym ustawieniu, prędkość wyświetlana jest pośrodku wraz z dozwoloną na danym terenie prędkością. Jeśli kierowca ją przekroczy podświetlenie zegarów z niebieskiego zmienia się w kolor czerwony. Natomiast w trybie "sport" oprócz prędkościomierza widoczny jest także licznik obrotów i aktualne ciśnienie doładowania. Szeroki tylny słupek przedzielono małymi okienkami, które tworzą swoista mozaikę, ułatwiając kierowcy manewrowanie sporym autem. To dość awangardowe rozwiązanie na pewno nie pojawi się w produkcyjnej wersji, o ile taka w ogóle powstanie.

Przednie reflektory projekcyjne skonstruowano w oparciu o doświadczenia firmy Valeo. Spełniają one cztery funkcje: świateł mijania, pozycyjnych, obrysowych, i adaptacyjnych.

Na dachu zainstalowano mechaniczny system, który wytwarza strugi powietrza. Są one na zmianę wsysane i wysysane przez dwumilimetrowe otwory. System nazywa się "Synthetic Jet" i kontroluje przepływ powietrza odpowiednio do prędkości samochodu, redukując jego opór.

Pod maską koncepcyjnego Renault Altica, pracuje najnowszy 177-konny diesel. Jest to obecnie najmocniejszy silnik wysokoprężny o pojemności do 2 litrów. Stosunkowo lekka Altica przyśpiesza do 100 km/h w 7.5 sekundy. Ta nowa jednostka stworzona we współpracy z Nissanem jest także wyjątkowo czysta, charakteryzuje się bardzo niska emisją tlenku węgla – na poziomie 140 g/km. Silnik ten od miesiąca montuje się również do seryjnej Laguny w wersji GT. W koncepcyjnym modelu Altica, jednostka ta współpracuje z manualna skrzynią biegów o sześciu przełożeniach.

W przypadku publikacji, proszę podać źródło Moto Target fot. Renault

2006-02-06