Samojeżdżacym wozem ma być Opel Vectra. Według zapowiedzi producenta, kierowcę w stopniu wcześniej niespotykanym odciąży system Traffic Assist. Sprawi on, że manewrowanie w miejskich korkach będzie nie tylko mniej męczące, ale i bardziej bezpieczne. Prace nad rozwiązaniem trwają w laboratorium Opla w niemieckim Rüsselsheim. System Traffic Assist rejestruje wszelkie oznaczenia i zachowanie innych uczestników ruchu za pomocą zestawu kamer. W odróżnieniu od dziś stosowanych technologii, pomiary odległości będą dokonywane nie przez radar, lecz znacznie bardziej od niego precyzyjne lasery. Dzięki temu rozwiązanie będzie mogło bezpiecznie sterować samochodem z prędkością nawet do 100 km/h. Przed końcem dekady system zostanie dostosowany do montażu w innych modelach koncernu, m.in. samochodach Saab i Cadillac. Traffic Assist którego cena nie powinna przekroczyć 1500 euro w pierwszej kolejności trafi na rynek europejski. Już dziś kilka państw na naszym kontynencie posiada przepisy zezwalające na dopuszczenie do ruchu zautomatyzowane samochody. Wciąż jednak nasuwa się pytanie: czy ludzie są gotowi powierzyć calkowicie swoje bezpieczeństwo komputerowi?

Samojeżdżacym wozem ma być Opel Vectra. Według zapowiedzi producenta, kierowcę w stopniu wcześniej niespotykanym odciąży system Traffic Assist. Sprawi on, że manewrowanie w miejskich korkach będzie nie tylko mniej męczące, ale i bardziej bezpieczne. Prace nad rozwiązaniem trwają w laboratorium Opla w niemieckim Rüsselsheim. System Traffic Assist rejestruje wszelkie oznaczenia i zachowanie innych uczestników ruchu za pomocą zestawu kamer. W odróżnieniu od dziś stosowanych technologii, pomiary odległości będą dokonywane nie przez radar, lecz znacznie bardziej od niego precyzyjne lasery. Dzięki temu rozwiązanie będzie mogło bezpiecznie sterować samochodem z prędkością nawet do 100 km/h. Przed końcem dekady system zostanie dostosowany do montażu w innych modelach koncernu, m.in. samochodach Saab i Cadillac. Traffic Assist którego cena nie powinna przekroczyć 1500 euro w pierwszej kolejności trafi na rynek europejski. Już dziś kilka państw na naszym kontynencie posiada przepisy zezwalające na dopuszczenie do ruchu zautomatyzowane samochody. Wciąż jednak nasuwa się pytanie: czy ludzie są gotowi powierzyć calkowicie swoje bezpieczeństwo komputerowi?