Altea ma trafić na rynek na początku 2006 roku i dać początek "Generacji FR" w marce Seat.

Prototypowa Altea będzie bazować na wysokoprężnej jednostce napędowej 2,0 TDI o mocy 170 KM, współpracującej z 6-stopniową, manualną skrzynią biegów. Prędkość maksymalną Seata określono na 208 km/h, a przyspieszenie do "setki" na 8,6 sekundy. Auto wyposażono seryjnie w 18-calowe, Chromowane obręcze aluminiowe z oponami w rozmiarze 255/40. Zastosowano nowy układ wydechowy zakończony podwójną, chromowaną końcówką o średnicy 70 milimetrów. Całe nadwozie pomalowano srebrnym, metalicznym lakierem, z wyjątkiem dachu i wnętrza kloszy ksenonowych lamp przednich, które są w kolorze czarnym. We wnętrzu zastosowano ciemną kolorystykę tapicerki, stosując kilka rodzajów skóry i wstawki z karbonu na desce rozdzielczej, konsoli środkowej i drzwiach. Jedyne elementy rozjaśniające wnętrze, to chromowane dodatki, czerwone podświetlenie deski rozdzielczej i Pokaźne logo FR na fotelu kierowcy i pasażera.

Altea ma trafić na rynek na początku 2006 roku i dać początek "Generacji FR" w marce Seat.

Prototypowa Altea będzie bazować na wysokoprężnej jednostce napędowej 2,0 TDI o mocy 170 KM, współpracującej z 6-stopniową, manualną skrzynią biegów. Prędkość maksymalną Seata określono na 208 km/h, a przyspieszenie do "setki" na 8,6 sekundy. Auto wyposażono seryjnie w 18-calowe, Chromowane obręcze aluminiowe z oponami w rozmiarze 255/40. Zastosowano nowy układ wydechowy zakończony podwójną, chromowaną końcówką o średnicy 70 milimetrów. Całe nadwozie pomalowano srebrnym, metalicznym lakierem, z wyjątkiem dachu i wnętrza kloszy ksenonowych lamp przednich, które są w kolorze czarnym. We wnętrzu zastosowano ciemną kolorystykę tapicerki, stosując kilka rodzajów skóry i wstawki z karbonu na desce rozdzielczej, konsoli środkowej i drzwiach. Jedyne elementy rozjaśniające wnętrze, to chromowane dodatki, czerwone podświetlenie deski rozdzielczej i Pokaźne logo FR na fotelu kierowcy i pasażera.