SEAT prezentuje nowego Leona

Podczas rozpoczynającego się Salonu Samochodowego w Barcelonie zadebiutował nowy SEAT Leon. Zaprezentowano go jako model seryjny oraz wersję wyścigową, która będzie brała udział w Mistrzostwach Świata Samochodów Wyścigowych (the World Touring Car Championship, WTCC).

SEAT inwestuje ponad 500 milionów euro w nowego Leona

W najbardziej sportowy model nowej generacji tej marki firma zainwestowała ponad 500 milionów euro, wliczając w to koszty prac rozwojowych i dostosowania procesów produkcyjnych tak, by zgodnie z planem wprowadzić model na rynek na początku drugiej połowy bieżącego roku.

Z ogólnej kwoty przeznaczonej na cały etap rozwojowy tego modelu, około 350 milionów euro wydano na adaptację procesu technologicznego zakładu Matorell SEAT-a, produkcję i wprowadzenie na rynek. Pozostała część poszła na badania i rozwój.

Poziom tych inwestycji wskazuje, jak duże wysiłki podejmuje firma dla unowocześnienia całej gamy swoich wyrobów i wypuszczenia modeli nowej generacji o przełomowej konstrukcji i sportowym charakterze.

W zakładzie Matorell rozpoczęła się już produkcja nowego modelu, a jego wprowadzenie na rynek przewidziano pod koniec czerwca. Na razie, ze względu na popyt na rynku – zwłaszcza na wersje bardziej sportowe – aktualny model pozostanie przez pewien czas w sprzedaży.

Nowy Leon WTCC: stworzony, by się ścigać

Zaprezentowany równolegle SEAT Leon WTCC, który w tym sezonie zadebiutuje w Mistrzostwach Świata Samochodów Wyścigowych (WTCC), jest jednym z najnowocześniejszych pojazdów sportowych wyprodukowanych dotąd przez SEAT-a. Został skonstruowany z zamysłem wygrania jednej z najważniejszych – obok Mistrzostw Formuły 1 i Rajdowych Mistrzostw Świata – imprez w kalendarzu Fédération Internationale de l'Automobile (FIA).

Stworzony i zaprojektowany w zakładzie SEAT Sport w Matorell, Leon WTCC jest ukoronowaniem technologicznych osiągnięć, które pozwolą hiszpańskiemu producentowi już w tym roku ubiegać się o mistrzostwo świata. Jest najlepszym dowodem na to, że seria modeli SEAT-a o sportowym charakterze stanowi solidną bazę dla tworzenia doskonałych samochodów wyścigowych.

Leon nowej generacji: sportowa elegancja

Leon drugiej generacji przywodzi na myśl samochód koncepcyjny Salsa, a elegancka linia nadwozia została tu połączona ze sportowym charakterem coupé i praktycznymi zaletami 5-drzwiowego samochodu. Wraz z modelami Altea i Ibiza, nowy Leon stanowi trzy główne filary marki SEAT. Po modelach Altea i Toledo, Leon jest trzecim wyrobem seryjnym skonstruowanym przez SEAT-a po połączeniu z koncernem Audi w 2002 roku.

Stylistyka nowego Leona wyróżnia się dzięki wyrazistym reflektorom i efektownemu kształtowi maski, oraz Dynamicznej Linii charakterystycznej dla wszystkich modeli nowej generacji SEAT-a – jest to przetłoczenie biegnące na całej długości nadwozia od przedniego nadkola aż do tylnego koła. Inną cechą wyróżniającą nowego Leona jest rozwiązanie klamek drzwi tylnych, które są ukryte w ramach.

Nowy Leon posiada też kilka atrakcyjnych elementów wyposażenia – bezpośredni wtrysk FSI, preselekcyjną skrzynię biegów DSG z podwójnym sprzęgłem, cztery silniki o mocy ponad 100 KM, zgrabniejsze i bardziej sportowe podwozie, elektromechaniczne wspomaganie układu kierowniczego, sześć poduszek powietrznych w standardzie (kierowcy, pasażera, oraz przednie i górne poduszki boczne), które można uzupełnić tylnymi poduszkami bocznymi, ABS, układ kontroli jazdy TCS, ulepszony system kontroli stabilności jazdy ESP z nowym wzmocnionym układem hamulcowym.

Model ten został wyposażony w nowe podzespoły poprawiające bezpieczeństwo i komfort jazdy, jak podwójne ksenonowe reflektory, czujnik świateł, czujnik ciśnienia w oponach i całkowicie nowy czujnik opadów.

Nowy Leon ma długość 4,315 mm, szerokość 1,768 mm i wysokość 1,458 mm. Na szczególną uwagę zasługuje też rozstaw osi: 2578 mm zwłaszcza, że jest o 67 mm dłuższy niż u poprzednika.

Oferta obejmuje cztery silniki – dwa benzynowe i dwie wersje diesel: 1,6 l 102 KM (75 kW), 2,0 l 150 KM (119 kW) FSI, 1,9 l 105 KM (77 kW) TDI, oraz 2,0 l 140 KM (103 kW) TDI.

Altea i Toledo: bardziej uniwersalne i funkcjonalne

Jednocześnie podczas Salonu zaprezentowano także nowe wersje modeli Altei i Toledo. Możliwość przesuwania wzdłużnie tylnych siedzeń sprawia, że Altea i Toledo są bardziej uniwersalne i funkcjonalne: pojemność bagażnika zwiększa się do 510 litrów w przypadku Altei, a do 601 litrów w Toledo ? pierwszym sedanie o modułowym wnętrzu.

Równocześnie pojawia się nowa wersja Altei "Hot", natomiast Toledo prezentuje nową wersję "Magnus". Ponadto obydwa modele posiadają nowe elementy wyposażenia: podwójne ksenonowe reflektory, czujnik świateł, czujnik ciśnienia w oponach, nowy czujnik opadów i kluczyk do stacyjki i zamka centralnego, z oddzielnym przyciskiem wyłącznie do zamka bagażnika.

Również Ibiza może się pochwalić nowościami: wersja Formula Sport jest oferowana z silnikami 1,4 l 100 KM i 1,9 l 100 KM TDI. Kombinacja ta, która ma zastąpić wersję Sport, posiada w standardzie 16-calowe aluminiowe felgi, osłonę chłodnicy "plaster miodu", odtwarzacz CD MP3, srebrzyste wykończenie konsoli i regulatorów wlotu powietrza.

Wszystkie te innowacje można podziwiać na stoisku SEAT-a podczas Salonu Samochodowego 2005 w Barcelonie, otwartego dla zwiedzających w dniach 7 -15 maja.