Pierwsze auto segmentu D koncernu z kierownicą po prawej stronie, walczy o pozycję w Europie.
Chrysler Sebring z roku modelowego 2007 miał swoją światową premierę w czasie British International Motor Show w Londynie. Szefowie koncernu mają nadzieje, że Sebring ze swoją dynamiczna bryłą nadwozia "wpadająca w oko", dobrym wyposażeniem seryjnym i eleganckim stylem wnętrza, zdobędzie co najmniej taką popularność na Wyspach i w pozostałych krajach Europy jak model 300C, który należy do segmentu E.
Nowy Chrysler Sebring będzie dostępny, poza Stanami Zjednoczonymi, w dwóch wersjach : Touring i Limited. Obie trafia do sprzedaży w Wielkiej Brytanii i na Starym Kontynencie w tym samym czasie, czyli w pierwszej połowie 2007 roku.
Nadwozie nowego Chryslera Sebringa, było inspirowane modelem Airflite, zaprezentowanym jako koncept w czasie Salonu Motoryzacyjnego w Genewie w 2003 roku. Jak twierdzi Trevor Creed – zastępca dyrektora działu stylizacji nadwozi Chryslera, "W nowym modelu chcieliśmy również zawrzeć cztery, najważniejsze atrybuty marki Chrysler, jakimi są: elegancki styl, wyrafinowane i dopracowane detale nadwozia i wnętrza, przywiązanie do tradycyjnych cech , charakterystycznych dla marki oraz sportowy i atletyczny kształt nadwozia…". Sebringa charakteryzują więc duże przednie klosze lamp, tworzące jednolitą całość z potężnym, chromowanym grillem, oraz duża pokrywa silnika z charakterystycznymi, wzdłużnymi przetłoczeniami, podobnymi do tych, które zastosowano w sportowym modelu Crossfire. Tylną część auta zdobią równie duże klosze lamp, nawiązujące stylem do przednich, oraz niewielki, zintegrowany z pokrywa bagażnika spojler.
Wnętrze jest typowe dla obecnie produkowanych modeli koncernu. Utrzymano je w jasnych odcieniach kolorystycznych, co dodatkowo zwiększa poczucie przestrzeni w kabinie. W wersji Limited seryjnie występuje skórzana tapicerka w kolorze szarym lub beżowym. Sportowym akcentem są okrągłe zegary z białymi tarczami, które podświetlane są na błękitny kolor, oraz imitujące aluminium wstawki na desce rozdzielczej, konsoli środkowej, kierownicy oraz drzwiach. Również przednie fotele wyposażono w bardziej wyprofilowane poduszki oparć i siedzeń.
Na europejski rynek przewidziano zastosowanie czterech silników. W pierwszym okresie będą dostępne trzy jednostki, pod koniec 2007 roku do palety dołączy kolejny silnik benzynowy. Oczywiście żaden europejski klient nie może się obyć bez oszczędnej jednostki wysokoprężnej, więc Chrysler postanowił (po raz pierwszy w historii produkcji aut segmentu D) wyposażyć Sebringa również w silnik wysokoprężny.
Podstawową jednostkę stanowi 4-cylindrowy, 2-litrowy silnik 16V, pracujący w technice VVT (zmiennych faz rozrządu) o mocy 152 KM przy 6400 obr/min i momencie obrotowym, wynoszącym 190 Nm przy 5000 obrotów. Standardowo współracuje on z 5-biegową, manualną skrzynią biegów. Opcjonalnie może być montowany silnik 4-cylindrowy Silnik Światowy o pojemności 2.4 litra i mocy 173 KM uzyskiwanych przy 6000 obr/min. Moment obrotowy tej jednostki wynosi 224 Nm przy 4400 obr/min. Standardowo współpracuje ona z 4-biegową skrzynią automatyczną. W późniejszym czasie, będzie także dostępna jednostka V6 o pojemności 2.7 litra, która także będzie wyposażona standardowo w skrzynię automatyczną. Dla oszczędnych europejczyków Sebring będzie dostępny również z turbodoładowaną jednostką wysokoprężną o pojemności 2 litrów i mocy 140 Km przy 4000 obr/min. Maksymalny moment obrotowy tego silnika wynosi 229 Nm przy 1750 obr/min. Dla diesla, przygotowano 6-biegową skrzynie manualną.
Wyposażenie seryjne jest bardzo bogate. Obejmuje między innymi czołowe poduszki powietrzne o róznym stopniu napełniania, poduszki boczne oraz kurtyny powietrzne, ABS z EBD, ESP, czujnik ciśnienia powietrza w oponach, system mocowania fotelików dziecięcych ISOFIX, automatycznie przyciemniane lusterko wsteczne, wspomaganie układu kierowniczego, klimatyzację z funkcją automatycznej kontroli temperatury i filtracji wnętrza, dzielone oparcia tylnej kanapy w stosunku 60/40 oraz składane oparcie przedniego fotela pasażera co w połączeniu z 385 litrowa pojemnością bagażnika, daje dodatkowe możliwości transportowe, zdalnie sterowany centralny zamek z funkcją domykania szyb, oraz radio z CD i odtwarzaczem MP3 połączone z 6.5 calowym ekranem LCD o wysokiej rozdzielczości, który przekazuje również informację z nawigacji satelitarnej i odtwarzacza płyt DVD. Dodatkowym wyposażeniem będzie radio z CD i dodatkowym twardym dyskiem o pojemności 20 GB i portem USB do podłączenia aparatu fotograficznego, kamery video czy iPoda. Rozbudowany system navi-audio i video, moze także współpracować z systemem telefonii bezprzewodowej Uconnect Hands-free Communication System. Pracuje on także w technologii Bluetooth. Menu systemu, jest na razie, dostępne w 6 językach: angielskim, francuskim, hiszpańskim, holenderskim, niemieckim i włoskim. Dodatkowym wyposażeniem jest również podgrzewanie (do temp. 60 stopni Celcjusza) i chłodzenie (do temp. 2 stopni Celcjusza) uchwytów na napoje, podgrzewanie siedzeń (zarówno w przypadki skórzanej jak i welurowej tapicerki).
Z zewnątrz i na ogólnie dostępnych zdjęciach, nowy model Chryslera prezentuje się ciekawie. Jednak czy na wybrednym, brytyjskim rynku, poradzi on sobie z europejską konkurencją? Chrzestem bojowym dla Sebringa będzie na pewno dzień gdy pojawi się w programie Top Gear, gdzie trafi "pod ostrzał" Jeremy’ego Clarksona i jego kolegów…
Do wykorzystania wyłącznie w celach prasowych z podaniem źródła: Moto Target fot. Chrysler
2006-07-31
