Steinmetz, niemiecki tuner znany wszystkim wielbicielom Opla, na trwających targach w Essen przedstawił trzy nowości, z których jedna została wyposażona w instalację gazową LPG!
Po raz pierwszy w Essen pokazano najnowszego malucha Opla – Corsę D
ubraną w modne dodatki Steinmetza, bardziej podkreślające jej zadziorną
sylwetkę. Steinmetz przygotował bogatą ofertę szykownych aluminiowych
obręczy kół w rozmiarach od 16, do 18 cali. W tym ostatnim przypadku
wielkie, osiemnastocalowe felgi szczelnie wypełniają wybrzuszone
nadkola małego Opla. Ten zestaw polecamy wszystkim, którzy poruszają
się po równych jak stół autostradach, gdzie szerokie opony w rozmiarze
215/40 R 18 zapewniają doskonały kontakt z nawierzchnią i znacznie
lepszą kontrolę nad autem podczas szybkiej jazdy. Dodatkowo możemy zamówić
zestaw sportowych sprężyn obniżających o 30 mm nadwozie i
sportowo brzmiący układ wydechowy zakończony podwójną końcówką w
kształcie trapezu umieszczoną pośrodku tylnego zderzaka. Chcąc jeszcze
bardziej wyróżnić naszą Corsę możemy zamontować do niej pełny pakiet optyczny
Steinmetza: spoilery, nakładki, czarny wlot powietrza o strukturze
plastra miodu pozbawiony logo Opla, tylną lotkę dachową i dekoracyjne
elementy wystroju wnętrza wykonane z aluminium.
Równie bojowo prezentuje się sportowa Astra GTC P.GASUS.
To przerobiona przez Steinmetza 240-konna wersja OPC i pierwszy tak
mocny samochód wyposażony w sekwencyjną
instalację LPG! Po remapingu silnika osiąga on teraz 285 KM. Aby móc
efektywnie przenieść tę niebagatelna moc na przednią oś, Steinmetz
zamontował sportowe sprzęgło i ogromne 18-to calowe felgi o nazwie ST4
Bi-Color. Charakteryzują się one unikalnym czarno-srebrnym
wykończeniem, a dodatkowe drobinki srebrnej farby zapewniają świetlne
refleksy i gwarantują zazdrosne spojrzenia innych kierowców. Jeszcze
większą uwagę wzbudzimy jadąc Astrą Twin Top od Steinmetza.
Ten szykowny kabriolet wyposażony w kilka mniej, lub bardziej ładnych
spoilerów i nakładek, 19-to calowe pięcioramienne aluminiowe obręcze
kół, sportowe zawieszenie i brązową skórzaną tapicerkę może się
podobać. Choć nie polecamy zamówienia wszystkich możliwych spoilerów,
szczególnie dwuczęściowego umieszczonego na tylnej klapie – psuje udaną linię otwartej Astry. Polecamy natomiast
dwa pakiety tuningowe podnoszące moc jednostek napędowych Astry.
Pierwszy przeznaczono do benzynowego silnika z turbosprężarką o mocy
200 KM. Kostka zmieniająca oprogramowanie silnika wyciska z niego
dodatkowe 30 koni mechanicznych, co przekłada się na lepsze
przyśpieszenia i jeszcze lepszą elastyczność. Po tuningu Steinmetza
Astra przyspiesza do 100 km/h w 7 sekund i osiąga 238 km/h. Niestety
Astra w wersji z turbodoładowaniem nie jest zbyt ekonomiczna i podczas
dynamicznej jazdy musimy się pogodzić z ubytkiem 16-18 litrów z baku po
każdych stu kilometrach. Dlatego warto zainteresować się Astrą Twin Top
z silnikiem wysokoprężnym 1,9 CDTI. W wersji fabrycznej ma 150 KM, po
kuracji wzmacniającej Steinmetza już 175 KM. Gdy do tego dodamy
maksymalny moment obrotowy 380 Nm, problemy z wyprzedzaniem przestają
istnieć. Warto dodać, ze wszystkie zmiany optyczne i mechaniczne nie
powodują utraty gwarancji, posiadają certyfikat TÜV, a silniki
spełniają normę Euro 4.
2006-12-12

Po raz pierwszy w Essen pokazano najnowszego malucha Opla – Corsę D
ubraną w modne dodatki Steinmetza, bardziej podkreślające jej zadziorną
sylwetkę. Steinmetz przygotował bogatą ofertę szykownych aluminiowych
obręczy kół w rozmiarach od 16, do 18 cali. W tym ostatnim przypadku
wielkie, osiemnastocalowe felgi szczelnie wypełniają wybrzuszone
nadkola małego Opla. Ten zestaw polecamy wszystkim, którzy poruszają
się po równych jak stół autostradach, gdzie szerokie opony w rozmiarze
215/40 R 18 zapewniają doskonały kontakt z nawierzchnią i znacznie
lepszą kontrolę nad autem podczas szybkiej jazdy. Dodatkowo możemy zamówić
zestaw sportowych sprężyn obniżających o 30 mm nadwozie i
sportowo brzmiący układ wydechowy zakończony podwójną końcówką w
kształcie trapezu umieszczoną pośrodku tylnego zderzaka. Chcąc jeszcze
bardziej wyróżnić naszą Corsę możemy zamontować do niej pełny pakiet optyczny
Steinmetza: spoilery, nakładki, czarny wlot powietrza o strukturze
plastra miodu pozbawiony logo Opla, tylną lotkę dachową i dekoracyjne
elementy wystroju wnętrza wykonane z aluminium.
Równie bojowo prezentuje się sportowa Astra GTC P.GASUS.
To przerobiona przez Steinmetza 240-konna wersja OPC i pierwszy tak
mocny samochód wyposażony w sekwencyjną
instalację LPG! Po remapingu silnika osiąga on teraz 285 KM. Aby móc
efektywnie przenieść tę niebagatelna moc na przednią oś, Steinmetz
zamontował sportowe sprzęgło i ogromne 18-to calowe felgi o nazwie ST4
Bi-Color. Charakteryzują się one unikalnym czarno-srebrnym
wykończeniem, a dodatkowe drobinki srebrnej farby zapewniają świetlne
refleksy i gwarantują zazdrosne spojrzenia innych kierowców. Jeszcze
większą uwagę wzbudzimy jadąc Astrą Twin Top od Steinmetza.
Ten szykowny kabriolet wyposażony w kilka mniej, lub bardziej ładnych
spoilerów i nakładek, 19-to calowe pięcioramienne aluminiowe obręcze
kół, sportowe zawieszenie i brązową skórzaną tapicerkę może się
podobać. Choć nie polecamy zamówienia wszystkich możliwych spoilerów,
szczególnie dwuczęściowego umieszczonego na tylnej klapie – psuje udaną linię otwartej Astry. Polecamy natomiast
dwa pakiety tuningowe podnoszące moc jednostek napędowych Astry.
Pierwszy przeznaczono do benzynowego silnika z turbosprężarką o mocy
200 KM. Kostka zmieniająca oprogramowanie silnika wyciska z niego
dodatkowe 30 koni mechanicznych, co przekłada się na lepsze
przyśpieszenia i jeszcze lepszą elastyczność. Po tuningu Steinmetza
Astra przyspiesza do 100 km/h w 7 sekund i osiąga 238 km/h. Niestety
Astra w wersji z turbodoładowaniem nie jest zbyt ekonomiczna i podczas
dynamicznej jazdy musimy się pogodzić z ubytkiem 16-18 litrów z baku po
każdych stu kilometrach. Dlatego warto zainteresować się Astrą Twin Top
z silnikiem wysokoprężnym 1,9 CDTI. W wersji fabrycznej ma 150 KM, po
kuracji wzmacniającej Steinmetza już 175 KM. Gdy do tego dodamy
maksymalny moment obrotowy 380 Nm, problemy z wyprzedzaniem przestają
istnieć. Warto dodać, ze wszystkie zmiany optyczne i mechaniczne nie
powodują utraty gwarancji, posiadają certyfikat TÜV, a silniki
spełniają normę Euro 4.