Polo BlueMotion Concept, na razie jeszcze jako auto studyjne, jest najoszczędniejszym samochodem pięcioosobowym na świecie. Zużycie paliwa to 3,3 litra na 100 km, a emisja CO2 utrzymana jest na poziomie 87 g/km!
Przed wprowadzeniem samochodu do produkcji, trzeba zakończyć prace
rozwojowe nad kompletnie nowym, 1,2-litrowym silnikiem TDI z wtryskiem
Common Rail. Właśnie nad tym intensywnie pracuje zespół dr Ulricha
Hackenberga Członka Zarządu Volkswagena ds. Rozwoju. „Zakładam –
powiedział dr Hackenberg – że będziemy mogli rozpocząć produkcję w
lutym 2010 roku. Harmonogram prac jest dość napięty, ale silnik i inne
systemy działają w sposób tak zadowalający, że mamy nadzieję wprowadzić
Polo BlueMotion na rynek dokładnie w przewidywanym czasie.” Inne
systemy – to między innymi automatyczny układ Start – Stop oraz układ
odzysku energii hamowania. Już same te technologie obniżają zużycie
paliwa trzycylindrowego silnika wysokoprężnego z bezpośrednim wtryskiem
o mocy 55 kW /75 KM o 0,2 litra na 100 kilometrów.
Przy ważącym tylko 1.080 kilogramów studyjnym Polo BlueMotion
Volkswagen zastosował cały szereg rozwiązań zwiększających efektywność.
Należy do nich pakiet aerodynamiczny z obniżoną o 10 milimetrów
karoserią (między innymi ze zmodyfikowaną przednią częścią nadwozia),
spód nadwozia zoptymalizowany pod względem aerodynamiki oraz opony o
niewielkich oporach toczenia na 15-calowych obręczach ze stopu metali
lekkich.
W rezultacie wprowadzenie tych wszystkich rozwiązań daje łączną
oszczędność paliwa 0,8 litra na 100 km i obniżenie emisji CO2 o około
20 procent.
Volkswagen, na Genewskim Salonie Samochodowym, zaprezentował studyjne
Polo BlueMotion ze specjalnie dopasowanym wyposażeniem wnętrza „Power
On”. Charakterystyczny jest również wskaźnik zmiany biegów i kontrolka
ciśnienia w oponach oraz specjalny lakier w nowym kolorze Emotion blue.
System Start – Stop
Szczególnie interesujący jest sposób działania całkowicie intuicyjnie
obsługiwanego systemu Start – Stop: kierowca studyjnego Polo BlueMotion
zbliża się do czerwonego światła, przyhamowuje i zatrzymuje
Volkswagena, drążek zmiany biegów ustawia na luz (jak powinien robić w
każdym innym samochodzie) i zdejmuje nogę ze sprzęgła. Powoduje to
natychmiastowe wyłączenie silnika. Na wskaźniku wielofunkcyjnym ukazuje
się symbol Start – Stop. Gdy tylko światła sygnalizacji zmienią się na
żółte, kierowca wciska sprzęgło, silnik uruchamia się a symbol Start –
Stop gaśnie. Teraz wystarczy wybrać bieg i ruszyć.
Odzyskiwanie energii
Odzyskiwanie energii (rekuperacja) pozwala w możliwie idealny sposób
wykorzystywać energię, która wytwarzana jest w trakcie jazdy. Podczas
fazy toczenia się lub hamowania, a więc zawsze wtedy, gdy kierowca
zdejmuje nogę z gazu, napięcie prądnicy (alternatora) jest
wykorzystywane do doładowywania akumulatora samochodu.
Dzięki takiemu sterowaniu alternatorem, w zależności od sprawności
silnika i zawsze optymalnie naładowanemu akumulatorowi, napięcie
prądnicy może być obniżone – na przykład przy przyspieszaniu lub stałym
utrzymywaniu żądanej prędkości. Możliwe jest nawet całkowite wyłączenie
prądnicy. A to odciąża silnik i obniża spalanie. Aby wykorzystać
zjawisko odzyskiwania energii, konieczne jest specjalne oprogramowanie
układu zarządzania energią oraz modyfikacja oprogramowania modułu
sterowania silnika.
Nowa marka Technologie BlueMotion
Volkswagen zaprezentował w Genewie nowego studyjnego Polo pod marką
Technologie BlueMotion. Obejmuje ona technologie, które w znacznym
stopniu obniżają zużycie paliwa i emisję dwutlenku węgla. Technologie
BlueMotion to takie rozwiązania jak zastosowany w studyjnym Polo
BlueMotion nowy system Start – Stop oraz odzyskiwanie energii,
nowoczesny katalizator SCR i stosowany już z powodzeniem w USA
katalizator zasobnikowy NOx, napęd elektryczny, układy hybrydowe, a
także systemy napędowe
np. nowy TSI EcoFuel. Technologie te po raz kolejny pokazują, że
Volkswagen – z pełną świadomością spoczywającej na przemyśle
motoryzacyjnym odpowiedzialności – wychodzi naprzeciw wyzwaniom
teraźniejszości i przyszłości.
Zalążkiem wyjątkowo oszczędnych i ekologicznych produktów był
Volkswagen Polo BlueMotion, który już w 2006 roku jako pierwszy
samochód pięcioosobowy spalał poniżej 4 litrów paliwa na 100 km.
Studyjny Polo BlueMotion idzie jeszcze dalej – zużycie paliwa
kształtuje się na poziomie 3,3 litra. Spektrum aktualnych modeli
BlueMotion rozpoczyna się właśnie od Polo i zawiera serię Golfów,
Jettę, Caddy, Tourana, Sharana oraz nowego Passata BlueMotion. O tym,
jak dużym powodzeniem cieszy się etykieta BlueMotion świadczy analiza
„Deutsche Automobil Treuhand DAT” – najstarszej na świecie instytucji
badającej rynek samochodowy. Badanie przeprowadzone przez DAT na
reprezentatywnej grupie konsumentów wykazało, że 85 procent niemieckich
kierowców zna nazwę BlueMotion. Drugi w kolejności konkurent uzyskał
stopień znajomości wynoszący tylko 36 procent.
2009-03-06
