Na tegorocznym salonie w Tokio Mazda prezentuje model Takeri, który posłuży jako baza do stworzenia Mazdy6 nowej generacji. Samochód jest ucieleśnieniem designu „Kodo – Dusza Ruchu” i technologii Skyactive.

Pod maską konceptu Takeri umieszczono jednostkę SKYACTIV-D, czyli silnik Diesla nowej generacji, który w połączeniu z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów SKYACTIV i systemem automatycznego wyłączania silnika podczas postoju i-stop oferuje dobre osiągi, zapewniając przy tym niskie zużycie paliwa. Samochód został także wyposażony w układ hamulcowy odzyskujący energię „i-ELOOP”.

Producent informuje, że nowy silnik SKYACTIV-D osiąga wywołany ciśnieniem samoczynny zapłon przy najniższym na świecie stopniu sprężania. Główną zaletą takiej budowy jest doskonały cykl sprężania z wysokowydajną przemianą energii. Efektem jest także zmniejszenie obciążeń mechanicznych i ograniczenie tarcia, co pozwala na zredukowanie wagi każdego z elementów silnika.

Specyfikacja techniczna

2011-12-01

Pod maską konceptu Takeri umieszczono jednostkę SKYACTIV-D, czyli silnik Diesla nowej generacji, który w połączeniu z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów SKYACTIV i systemem automatycznego wyłączania silnika podczas postoju i-stop oferuje dobre osiągi, zapewniając przy tym niskie zużycie paliwa. Samochód został także wyposażony w układ hamulcowy odzyskujący energię „i-ELOOP”.

Producent informuje, że nowy silnik SKYACTIV-D osiąga wywołany ciśnieniem samoczynny zapłon przy najniższym na świecie stopniu sprężania. Główną zaletą takiej budowy jest doskonały cykl sprężania z wysokowydajną przemianą energii. Efektem jest także zmniejszenie obciążeń mechanicznych i ograniczenie tarcia, co pozwala na zredukowanie wagi każdego z elementów silnika.

Specyfikacja techniczna