Land Rover Discovery III po testach Euro NCAP.
Także kultowy Land Rover Discovery III, który zyskuje coraz większą popularność wśród klientów, nie tylko na Wyspach Brytyjskich, został poddany testom zderzeniowym. Brytyjska duma off-roadu otrzymała 4 gwiazdki i 31 punktów za bezpieczeństwo dorosłych pasażerów. W tym 11 punktów (69% maksymalnej liczby punktów) za bezpieczeństwo w momencie zderzenia czołowego, maksymalne 18 punktów za bezpieczeństwo w momencie zderzenia bocznego i 2 punkty za sygnalizację nie zapięcia pasów bezpieczeństwa. Discowery III otrzymał także 3 gwiazdki i 39 punktów (80% maksymalnej liczby punktów) za bezpieczeństwo przewożonych dzieci i zaledwie 1 gwiazdkę i 8 punktów (22% maksymalnej liczby punktów) za bezpieczeństwo pieszego w przypadku kolizji.
W przypadku zderzenia bocznego głowy kierowcy i pasażera, są chronione bardzo dobrze, podobnie klatka piersiowa, okolice lędźwi i miednicy. Gorzej jest w przypadku zderzenia czołowego. Głowy kierowcy i pasażera są chronione dobrze, jednak klatka piersiowa (u pasażera uzyskano wynik dobry) i uda, są chronione słabo. Lepiej jest w przypadku stóp i piszczeli. Tutaj nie było większych zastrzeżeń. jedynie po stronie kierowcy odpadające, drobne fragmenty dolnej części deski rozdzielczej, moga spowodować niewielkie obrażenia nogi kierowcy do wysokości kolana. Nadwozie dobrze rozproszyło energię zderzenia, nie było większych deformacji w okolicach dachu czy środkowego słupka, które mogłyby spowodować trudności z otworzeniem drzwi, czy dodatkowe obrażenia pasażerów.
Do publikacji wyłącznie w celach prasowych z podaniem źródła: Moto Target fot. Land Rover/Euro NCAP
2006-07-31