Udało nam się dotrzeć no najbardziej strzeżonej tajemnicy Alfy Romeo tego roku!
Prezentujemy Państwu zdjęcia wykonane kilka dni temu w pobliżu siedziby hiszpańskiej firmy IDIADA, na których widać najnowszą luksusową limuzynę Alfa Romeo 169, która jako koncept zostanie najprawdopodobniej pokazana już w Genewie.
Trzeba przyznać, że wyjątkowo długo udało się utrzymać tajemnicę przed wścibskimi motoryzacyjnymi paparazzi. Alfa Romeo została przygotowana w zaciszu biur konstrukcyjnych, a testy prototypów przeprowadzano na zamkniętych, silnie strzeżonych torach. Auto widoczne na zdjęciach podczas wyładunku z ciężarówki to koncept który będzie największą atrakcją Alfy w Genewie. Wersję seryjną zobaczymy na wrześniowym IAA we Frankfurcie. Designerzy włoskiej marki po sportowych modelach Brera i 8C Competizione stworzyli kolejne przepiękne auto-tym razem flagową limuzynę. Swoją ponadprzeciętną urodą i urzekającą linią na pewno bliżej jej do Maserati Quattroporte i Astona Martina Rapide, niż do nudnych pancernych niemieckich limuzyn z którymi nowa Alfa stoczy na rynku pojedynek o klienta. Zresztą tym razem luksusowa Alfa otrzyma tylny napęd przejęty z Maserati, więc niemieccy konkurenci naprawdę powinni zacząć się obawiać. Nie są znane żadne informacje na temat jednostek napędowych, ale jest niemal pewne, że pod maską najmocniejszej wersji znajdzie się ośmiocylindrowy silnik V8 o pojemności 4,2 litra i mocy około 400 KM.
2007-02-21

Trzeba przyznać, że wyjątkowo długo udało się utrzymać tajemnicę przed wścibskimi motoryzacyjnymi paparazzi. Alfa Romeo została przygotowana w zaciszu biur konstrukcyjnych, a testy prototypów przeprowadzano na zamkniętych, silnie strzeżonych torach. Auto widoczne na zdjęciach podczas wyładunku z ciężarówki to koncept który będzie największą atrakcją Alfy w Genewie. Wersję seryjną zobaczymy na wrześniowym IAA we Frankfurcie. Designerzy włoskiej marki po sportowych modelach Brera i 8C Competizione stworzyli kolejne przepiękne auto-tym razem flagową limuzynę. Swoją ponadprzeciętną urodą i urzekającą linią na pewno bliżej jej do Maserati Quattroporte i Astona Martina Rapide, niż do nudnych pancernych niemieckich limuzyn z którymi nowa Alfa stoczy na rynku pojedynek o klienta. Zresztą tym razem luksusowa Alfa otrzyma tylny napęd przejęty z Maserati, więc niemieccy konkurenci naprawdę powinni zacząć się obawiać. Nie są znane żadne informacje na temat jednostek napędowych, ale jest niemal pewne, że pod maską najmocniejszej wersji znajdzie się ośmiocylindrowy silnik V8 o pojemności 4,2 litra i mocy około 400 KM.