Uczestnicy VI Supertestu Ekonomii z Warszawy do Władysławowa przejechali łącznie 4140 km, średnio 414. Najniższe było wskazanie licznika w Toyocie Yaris 1.4 D-4D – 397 km, najwyższe w Subaru Legacy 2.0D RC – 427 km, którego kierowca zamiast tkwić w korku wybrał objazd. Żaden licznik nie pokazał przeciętnego przebiegu – 414 km. Według dostępnej w internecie mapy Targeo dystans wynosił 413 km i 310 m.
Najszybciej, z przeciętną prędkością 66.77 km/h, wyprzedzając o 8 minut harmonogram ustalony przez organizatorów, jechał Robert Bielecki w Subaru. Idealnie w czasie zmieścił się zwycięzca imprezy – Tomasz Tonder w VW Passacie BlueMotion, podróżujący ze średnią prędkością 65.36 km/h. Większość uczestników zmieściła się w dopuszczalnym limicie spóźnień, jadąc o kilka, kilkanaście minut dłużej. Spóźnienie powyżej dopuszczalnego limitu odnotowały jadące całą trasę razem dwa, różniące się tylko ogumieniem, Ople Astra III 1.6 i tylko one miały przeciętną poniżej 60 km/h – 59.71. Ople były w trasie o 44 minuty dłużej od najszybszego Subaru.
Dziesięć samochodów uczestniczących w tegorocznej imprezie zużyło na trasie 98.01l oleju napędowego, 77.76l benzyny 95 oktanowej i 13.08 m3 gazu ziemnego. Samochody z silnikami Diesla zużywały w trasie nad morze średnio nieco ponad 16 l a auta benzynowe o 6 litrów więcej. Dla wszystkich wyprawa nad morze była tańsza niż przed rokiem. Wówczas trzeba było zapłacić we Władysławowie 4.66 zł za litr benzyny i drożej – 4.69(!) za litr oleju napędowego. W tym roku odpowiednio 4.34 i 3.52.
Najmniejszy przebieg na starcie miało Subaru Legacy – 1119 km i Renault Clio 1.5 dCi – 1300 km. Z kolei największe przebiegi wskazywały liczniki w Fiacie Panda 1.3 JTD Multijet – 26 710 i w Skodzie Fabii II 1.4 TDI PDF – 21 913 km. Zwycięski VW Passat miał na liczniku na starcie 5048 km.
W jednym samochodzie niezbędne było uzupełnienie paliwa w drodze – gazu ziemnego w Fiacie Panda 1.2 CNG , którego starczyło na przejechanie 288 km. Najbliższa stacja w sąsiedztwie trasy była 92 km dalej, w Gdyni (w całej Polsce jest niewiele ponad 30 stacji tankowania CNG ). Do zbiorników weszło 13.08 m3 gazu, co dało średnie zużycie w wysokości 4.54 m3/100 km. Przy takiej średniej, zużycie gazu na całej trasie wyniosłoby 19.02 m3 a koszt, przy cenie 2.10 zł/m3, 39 zł 96 gr. Zakładając w takiej sytuacji śladowe spalanie benzyny, Panda 1.2 CNG miałaby szanse powalczyć o zwycięstwo w klasyfikacji kosztów przejazdu „Najtańszy w drodze”. Zwycięzca tej klasyfikacji VW Passat BlueMotion zużył tylko 12.79 l paliwa za 45.02 zł. Ostatni w tej klasyfikacji Opel Astra III 1.6 zużył 24.01 l benzyny za 104.20 zł.
2009-06-12