Nowe XC90 będzie dostępne w charakterystycznej dla serii R-Design barwie lakieru Rebel Blue. Nowością będzie niebieski lakier fabrycznie pokryty folią matującą. Auto będzie też oferowane w innych kolorach.

Z zewnątrz uwagę przykuwa inny wzór atrapy chłodnicy, który uzupełniają przednie i tylne zderzaki wyposażone w dodatkowe spojlery oraz podwójne końcówki układu wydechowego. W aucie znajdziemy metalowe obramowania okien i relingi dachowe w kolorze srebrnym. W tym samym kolorze są także lusterka boczne, jednak ich fakturę zmatowiono, co dobrze komponuje się z matowym lakierem. Całości sportowego wyglądu dopełniają felgi R-Design dostępne w rozmiarach od 20 do 22 cali.

W środku znajdziemy fotele znacznie mocniej wyprofilowane niż w pozostałych wersjach XC90. Standardem w pakiecie R-Design będzie tapicerka łącząca nubuk z perforowaną skórą. Za dopłatą klient otrzyma pełną tapicerkę skórzaną. Nowe dywaniki, karbonowe wykończenia deski rozdzielczej i specjalne podświetlanie wnętrza – to szereg kolejnych sportowych detali. Wisienką na torcie jest animowana grafika wyświetlana na zegarach XC90, które bazują na wyświetlaczach TFT.

W topowej wersji XC90 T8 znajdzie się dwulitrowy silnik benzynowy o mocy ponad 300 KM współpracujący z silnikiem elektrycznym o mocy 80 KM. Tak wyposażone XC90 przyspiesza do 100 km/h w około 6 sekund. Nowa wersja R-Design jest dostępna także z pozostałymi jednostkami napędowymi.

Do tej pory R-Design był pakietem dokupowanym do określonych wersji wyposażeniowych. Teraz się to zmieni. Podstawową wersją XC90 będzie Kinetic, lepiej wyposażoną – Momentum. Najbogatszymi wersje będą usportowiona wersja R-Design lub luksusowa Inscription. Z oferty zniknie wersja Summum.

2014-09-19

Z zewnątrz uwagę przykuwa inny wzór atrapy chłodnicy, który uzupełniają przednie i tylne zderzaki wyposażone w dodatkowe spojlery oraz podwójne końcówki układu wydechowego. W aucie znajdziemy metalowe obramowania okien i relingi dachowe w kolorze srebrnym. W tym samym kolorze są także lusterka boczne, jednak ich fakturę zmatowiono, co dobrze komponuje się z matowym lakierem. Całości sportowego wyglądu dopełniają felgi R-Design dostępne w rozmiarach od 20 do 22 cali.

W środku znajdziemy fotele znacznie mocniej wyprofilowane niż w pozostałych wersjach XC90. Standardem w pakiecie R-Design będzie tapicerka łącząca nubuk z perforowaną skórą. Za dopłatą klient otrzyma pełną tapicerkę skórzaną. Nowe dywaniki, karbonowe wykończenia deski rozdzielczej i specjalne podświetlanie wnętrza – to szereg kolejnych sportowych detali. Wisienką na torcie jest animowana grafika wyświetlana na zegarach XC90, które bazują na wyświetlaczach TFT.

W topowej wersji XC90 T8 znajdzie się dwulitrowy silnik benzynowy o mocy ponad 300 KM współpracujący z silnikiem elektrycznym o mocy 80 KM. Tak wyposażone XC90 przyspiesza do 100 km/h w około 6 sekund. Nowa wersja R-Design jest dostępna także z pozostałymi jednostkami napędowymi.

Do tej pory R-Design był pakietem dokupowanym do określonych wersji wyposażeniowych. Teraz się to zmieni. Podstawową wersją XC90 będzie Kinetic, lepiej wyposażoną – Momentum. Najbogatszymi wersje będą usportowiona wersja R-Design lub luksusowa Inscription. Z oferty zniknie wersja Summum.

Pakiet R-design w modelu Volvo XC90 jest kontynuacją zmian zapoczątkowanych przez wersję XC90 Sport wprowadzoną na rynek pod koniec 2006 r. Nowe elementy R-design to opcjonalne 20-calowe koła, podwójne rury wydechowe, unikalna przednia osłona oraz znak R-design na osłonie chłodnicy, kierownicy, fotelach, a także obudowy lusterka wstecznego z satynowym, matowym wykończeniem.

Elementy pochodzące z wersji XC90 Sport to:

• Sportowe zawieszenie

• Zamiast standardowego chromowania elementy wykończenia są satynowo-matowe.

• Unikalne profile ze szczotkowanej stali nierdzewnej.

• Sportowa kierownica i dźwignia zmiany biegów wykonana z perforowanej skóry, oraz sportowe siedzenia z dodatkowymi skórzanymi poduszkami wspierające kierowcę.

• Siedzenia wykonane z dwóch różnych gatunków skóry przyozdobione dekoracyjnymi lamówkami w różnych odcieniach kolorystycznych.

• Tarcze deski rozdzielczej przypominające tarcze zegara.

• Sportowe dywaniki z dekoracyjnymi lamówkami.

Aby podkreślić sportowy charakter samochodu model ten nie został wyposażony w relingi (dostępne opcjonalnie na życzenie klienta).

Siedzenia w kontrastowych kolorach

Siedzenia samochodu wykonane są z materiału Flex-Tec utrzymanego w tonacji czerni z poduszką i oparciem ze skóry w kontrastowym kolorze kremowym. Logo R-design wytłoczone na oparciu oraz kontrastowe przeszycia podkreślają sportowy wygląd samochodu.
Inne detale wnętrza wersji R-design to na przykład skórzana kierownica z logo R-design, unikalny zestaw wskaźników deski rozdzielczej, aluminiowe pedały, specjalnie zaprojektowana, aluminiowa konsola środkowa oraz progi wykonane z aluminium, dźwignia zmiany biegów z aluminiowym panelem, a także pikowane sportowe dywaniki z kontrastowymi skórzanymi przeszyciami.
Niektóre elementy wersji R-design dostępne będą również w ramach wyposażenia dodatkowego.

Emocjonalny i ekstrawertyczny

„Wersja R-design odpowiada naszemu pragnieniu tworzenia samochodów, które będą bardziej ekstrawertyczne i emocjonalne. Jednocześnie daje ona klientom możliwość dalszego "podkręcenia" osobowości naszych modeli” – powiedział Steve Mattin, Wiceprezes i Dyrektor Działu Projektowego w firmie Volvo Cars.

Volvo XC90 w wersji R-Design dostępne będzie na polskim rynku na wiosnę 2008 r.