Członkowie Stowarzyszenia na rzecz Promocji Paliw Syntetycznych w Europie (ASFE) przedstawili w Paryżu wspólną wizję przyszłości dla „czystszego” transportu drogowego.
Konferencja
“W drodze ku trwałej mobilności” została zorganizowana
przez ASFE podczas Światowego Salonu Samochodowego w Paryżu. W
swoim wystąpieniu Philippe Guillard, Zastępca Dyrektora DIREM
(Dyrekcja do spraw Zasobów Energetycznych i Mineralnych) w
Ministerstwie Przemysłu, podkreślił znaczenie bezpieczeństwa
energetycznego, zróżnicowania źródeł zaopatrzenia w
energię oraz ekologicznych aspektów polityki energetycznej
Francji i stwierdził,
że władze przychylnie przyjęły
utworzenie ASFE.
Powołane
do życia w marcu 2006 w Brukseli ASFE stanowi jedyną w swoim
rodzaju inicjatywę na szczeblu europejskim, zrzeszającą wiodące
grupy sektora energetycznego i motoryzacyjnego, których
wspólnym celem jest współpraca w celu ograniczenia
oddziaływania transportu drogowego na środowisko przez podniesienie
efektywności energetycznej pojazdów oraz zwiększenie
czystości paliw.
Członkowie
założyciele ASFE, koncerny: DaimlerChrysler, Renault, Royal Dutch
Shell, Sasol Chevron i Volkswagen AG są przekonani, że paliwa
syntetyczne mogą nas wprowadzić w erę czystych paliw, a
jednocześnie przynieść rozwiązanie kwestii bezpieczeństwa i
zróżnicowania źródeł zaopatrzenia w energię.
Przedstawiciele
koncernów samochodowych i energetycznych, którzy
zabierali głos na Konferencji, podkreślali, że paliwa syntetyczne
już dziś mogą w dużym stopniu zredukować emisje, a będą mogły
w jeszcze większym w miarę rozwoju technologii. Ponadto paliwa
wytworzone na bazie gazu ziemnego lub biomasy mogą zmniejszyć
uzależnienie od ropy naftowej, obniżyć koszty i dają realną
szansę na rozwój i przejście od dzisiejszych paliw do
źródeł energii odnawialnej, które będą dostępne w
dalszej perspektywie.
Przemawiając
w imieniu ASFE, Luc-Alexandre Menard, Dyrektor Public Affairs Renault
powiedział: "Teraz, kiedy Unia Europejska zamierza stworzyć
bardziej spójną, europejską politykę energetyczną,
zwracamy się do decydentów politycznych o zaproponowanie
środków, które będą zachęcać do prowadzenia prac
badawczo-rozwojowych oraz wspierać zdobywanie rynku
europejskiego przez paliwa syntetyczne przeznaczone dla
transportu drogowego. Rola, jaką te paliwa mogą odegrać w zakresie
redukcji emisji oraz poprawy efektywności energetycznej transportu
drogowego jest w 100% zgodna z celami politycznymi UE."
W związku z tym
ASFE nakreśliło sobie następujące cele: promowanie paliw
syntetycznych i wspieranie pewnych działań na rzecz trwałej
mobilności, w szczególności badań i projektów
wykazujących korzyści płynące ze stosowania paliw syntetycznych,
takich jak testy pojazdów, współpraca z władzami oraz
działania promocyjne sprzyjające podniesieniu świadomości
społecznej.
Członkowie ASFE są w pełni
przekonani, że paliwa syntetyczne wnoszą realny wkład w realizację
polityki europejskiej w wielu dziedzinach, takich jak: walka ze
zmianami klimatycznymi, zmniejszenie zużycia energii, dywersyfikacja
źródeł zaopatrzenia, zapewnienie bezpieczeństwa
energetycznego i poprawa jakości powietrza.
Konferencja
stanowiła okazję, aby się dowiedzieć, w jaki sposób, na
drodze współpracy, producenci samochodów i koncerny
energetyczne rozwijają silniki nowej generacji, charakteryzujące
się lepszą wydajnością energetyczną i mniejszą emisją gazów
wydechowych dzięki wykorzystaniu paliw syntetycznych.
Co warto wiedzieć o paliwach
syntetycznych
Paliwa syntetyczne
to nowa generacja paliw wykorzystywanych w transporcie, niemal
całkowicie pozbawionych siarki i związków aromatycznych,
uzyskiwanych w procesie Fischera-Tropscha w oparciu o gaz ziemny
(GTL), węgiel (CTL) lub biomasę (BTL). Z tych trzech procesów
GTL (Gas To Liquids) jest procesem najbardziej zaawansowanym z
ekonomicznego punktu widzenia i to on na dziś stanowi praktyczne
rozwiązanie alternatywne w stosunku do ropy naftowej. Aktualnie
buduje się lub planuje budowę wielu zakładów produkcyjnych
i począwszy od roku 2006 produkt ten będzie coraz powszechniej
dostępny. Proces BTL (Biomass-to-Liquid) wymaga jeszcze dodatkowych
nakładów na badania i rozwój, lecz jego zaletą jest
to, że bazuje na naturalnych zasobach dostępnych w Europie.
Emisja
gazów cieplarnianych związana ze spalaniem paliw
syntetycznych wyprodukowanych z gazu ziemnego jest porównywalna
z emisją generowaną przez paliwa produkowane z ropy naftowej,
podczas gdy paliwa wyprodukowane na bazie biomasy mogą wpłynąć na
zmniejszenie emisji gazów cieplarnianych aż o około 90%.
Ponieważ paliwa syntetyczne mogą być wykorzystywane w stanie
czystym lub po zmieszaniu z innymi paliwami w aktualnie
eksploatowanych silnikach wysokoprężnych, przy wykorzystaniu
istniejących stacji paliw i infrastruktury dystrybucji, stanowią
najbardziej opłacalne rozwiązanie, mogące wpłynąć na
zmniejszenie uzależnienia od ropy naftowej. Paliwa syntetyczne mogą
także spowodować lokalnie odczuwalną, znaczną poprawę jakości
powietrza, dzięki redukcji emisji gazów spalinowych (cząstki
stałe, tlenki azotu, tlenek węgla
i węglowodory).
Co
warto wiedzieć o ASFE
Alliance for
Synthetic Fuels in Europe (ASFE – Stowarzyszenie na rzecz Promocji
Paliw Syntetycznych w Europie) zostało założone w marcu 2006 r. w
Brukseli, aby zwracać uwagę na strategiczną rolę, jaką
paliwa syntetyczne mogą odegrać w rozwiązywaniu problemów
stanowiących główne wyzwania, które aktualnie przed
nami stoją w dziedzinie energetyki i ochrony środowiska. Koncerny
należące do ASFE mają wolę podjęcia wspólnej pracy w
celu zmniejszenia szkodliwego wpływu transportu drogowego na
środowisko poprzez poprawę wydajności energetycznej i rozwój
"czystszych" paliw.
2006-11-09
