W 2012 roku na światowym rynku motoryzacyjnym odnotowano zróżnicowane tendencje. Spadał (-8,6%) popyt na nowe samochody w Europie (30 krajów), a rozwijały się rynki w Rosji (+10,1%), w Chinach (+7,2%) i Ameryce Łacińskiej (+5,6%).
W takim kontekście rynkowym Grupa PSA Peugeot Citroën zanotowała roczną sprzedaż montowanych samochodów na poziomie 2 820 000 sztuk, co oznacza spadek o 8,8%. Liczona łącznie sprzedaż nowych samochodów i CKD osiągnęła poziom 2 965 000 sztuk, co oznacza spadek o 16,5%.
Spadek sprzedaży samochodów Grupy odzwierciedla wpływ globalnego kryzysu ekonomicznego na europejski rynek motoryzacyjny. Rynki Europy Południowej, gdzie tradycyjnie pozycja marek Peugeot i Citroën jest bardzo silna, ucierpiały najbardziej. We Francji rynek skurczył się o 13,3%, w Hiszpanii o 14,9%, a we Włoszech o 20,9%. Udział Grupy w rynku europejskim (30 krajów) w 2012 roku wyniósł 12,7%, w porównaniu do 13,3% w 2011 roku.
Dodatkowym czynnikiem mającym negatywny wpływ na globalne wyniki sprzedaży w 2012 roku było zawieszenie, od lutego 2012 roku, sprzedaży jednostek CKD w Iranie, związane z sankcjami gospodarczymi nałożonymi na ten kraj. W 2011 roku wielkość sprzedaży CKD w Iranie wyniosła 457 900 jednostek.
Strategia PSA Peugeot Citroën w zakresie internacjonalizacji przyniosła pozytywne rezultaty. Udział sprzedaży montowanych samochodów poza granicami Europy sukcesywnie rośnie. W 2009 roku wynosił 24%, w 2011 roku 33%, a w 2012 roku osiągnął poziom 38%. Strategicznym celem Grupy jest osiągnięcie zrównoważenia udziału sprzedaży samochodów na rynkach pozaeuropejskich i europejskich w 2015 roku.
Istotnym wydarzeniem w minionym roku była także światowa premiera Peugeot 208, którego sprzedaż w 2012 roku osiągnęła wielkość 221 000 sztuk. Pozytywny wpływ na dynamikę sprzedaży tego modelu miało wprowadzenie na rynek latem nowej, 3-cylindrowej jednostki benzynowej. Peugeot 208 był najlepiej sprzedającym się samochodem z silnikiem wysokoprężnym w swoim segmencie w czerwcu 2012 roku. Tak dobre rezultaty spowodowały, że Peugeot stał się wiodącym producentem europejskim w segmencie B w drugiej połowie roku. W grudniu 2012 roku Peugeot 208 był najlepiej sprzedającym się samochodem we Francji.
Strategia Grupy w zakresie wprowadzania do oferty modeli segmentu premium również zaczyna przynosić efekty. Procentowy udział wartości sprzedaży samochodów tej klasy podwoił się w przeciągu ostatnich dwóch lat i stanowi dziś 18% sprzedaży całej Grupy. Jednym z ważnych czynników, które wpłynęły na ten wynik, było wprowadzenie do oferty modeli obu marek z innowacyjnym w skali światowej napędem hybrydowym z silnikiem wysokoprężnym. W minionym roku Grupa sprzedała 22 000 samochodów wyposażonych w technologię HYbrid4. PSA Peugeot Citroën zajmuje drugie miejsce w Europie pod względem sprzedaży pojazdów z napędem hybrydowym. 20 % tych aut stanowią odmiany modelu Peugeot 508, 17 % – Peugeot 3008, a 25 % – Citroën DS5.
Innym istotnym osiągnięciem Grupy jest utrzymanie pozycji lidera wśród europejskich producentów samochodów w zakresie niskiej emisji dwutlenku węgla. Średnia emisja CO2 dla modeli obu marek wyniosła w 2012 roku 122,9 g/km.
Całość w zakładce MEDIA
2013-01-30