W kontekście zabiegów mających na celu poprawę pozycji Mitsubishi Motors Corporation na rynku motoryzacyjnym, ubiegłoroczne wyniki Mitsubishi Motors Europe (MME) mogą napawać optymizmem. MME zamknął ubiegły rok sprzedażą o 5% wyższą niż w roku poprzednim (277,815 w porównaniu z 265,685 pojazdami sprzedanymi w roku kalendarzowym 2005)*.
To już czwarty z rzędu rok wzrostu sprzedaży MME, co zasługuje na szczególne podkreślenie biorąc pod uwagę zastój na motoryzacyjnym rynku Europy Zachodniej i Środkowej (tylko 0,7 % wzrost sprzedaży)** gdzie słaby popyt na tak kluczowych rynkach jak Wielka Brytania, Francja i Hiszpania doprowadził do regresu w tym segmencie rynku co, w połączeniu ze wzrostem cen paliw, doprowadziło do wzrostu konkurencji do poziomu dotąd nie notowanego.

Handlowe wyniki MME odpowiadały założonym na rok 2006 celom MME w zakresie wielkości sprzedaży (średnio 250,000 pojazdów rocznie) oraz procentowego udziału w rynku motoryzacyjnym Europy.

*Dane MME /36 krajów/ w tym L200
** Szacunkowe dane ACEA ( 23 kraje UE + 3 kraje członkowskie EFTA / bez pikupów takich jak L200

Rynki krajowe:

Rosja: Wielkość sprzedaży wzrosła o 25 %, co jest wynikiem umiarkowanym biorąc pod uwagę lawinowe wzrosty na przestrzeni ostatnich lat (pierwsza pozycja z liczbą 68,919 samochodów). Lancer zachowuje pozycję lidera wśród pojazdów importowanych (46,969 nabywców).

Włochy: Wzrostowa tendencja sprzedaży (pozycja 4 z liczbą 18,457 pojazdów – wzrost o 15 %) została „podkręcona” przez cieszące się wśród kupujących wielkim zainteresowaniem modele Colt (9,122 sprzedane pojazdy i wzrost o 8 %) oraz nowy L 200 (4,573 sprzedane pojazdy i niemal 40 % udział w rynku).

Niemcy: (2 pozycja z liczbą 37,905 sprzedanych pojazdów) Pomimo utrzymującej się na wysokim poziomie sprzedaży Colta (23,120 sztuk i wzrost o 7,6 %), udanego debiutu modelu Colt CZC (3,243 sprzedane pojazdy), 39,6 % udziału w rynku L200 (4,067 sprzedane pojazdy), słabe wyniki sprzedaży modeli Carisma, Space Star i Pajero Pinin nie pozwoliły w pełni odrobić strat.

Wielka Brytania: (3 pozycja i 35,579 sprzedanych pojazdów) Zmniejszenie o 3,9 % sprzedaży na całym rynku motoryzacyjnym, zakończenie produkcji Pajero Sport, Outlandera i poprzedniego modelu Pajero, oraz zakończenie sprzedaży Pajero Pinin doprowadziły do spadku sprzedaży Mitsubishi o 9 % – do 35,579 pojazdów, pomimo 11,7 % wzrostu sprzedaży Colta (8,933 sztuki) i dużego popytu na nowe L200 (10,069 nabywców w ciągu pierwszych 10 miesięcy sprzedaży). Dodając do tego poprzedni model L200, który znalazł 4,572 nabywców, powiedzieć można, że ubiegły rok był w segmencie pikupów najlepszy dla Mitsubishi Motors na rynku brytyjskim (aż 22 % wzrost w porównaniu z rokiem 2005).

Ukraina: Mitsubishi pochwalić się może znakomitymi wynikami sprzedaży na tym wciąż rosnącym rynku motoryzacyjnym i zachowaniem pozycji lidera (6 pozycja w Europie i 14,123 sprzedane pojazdy – 97 % wzrost).

Francja: Sprzedaż tylko 6,276 pojazdów (11 pozycja w Europie) rozczarowuje, choć z drugiej strony osiągnięto cel w postaci przywrócenia finansowej stabilności dystrybutorów marki. Trwa rozbudowa sieci dystrybucji, a dobre wyniki nowego L200, którego sprzedaż ruszyła 03 kwietnia, może być zwiastunem lepszych wyników w przyszłości i silniejszej pozycji Mitsubishi na rynku francuskim (koncern liczy jeszcze na rodzinę pojazdów z napędem na 4 koła i samochody osobowe).

Modele:

► Colt: Umocnienie pozycji bestselera (81,504 nabywców i 12,7 % wzrost). Doskonałe wyniki we Włoszech (największy rynek europejski dla segmentu B), utrzymujący się wzrost w Niemczech ze szczególnym uwzględnieniem 3-drzwiowych wariantów modelu (32,457 sprzedanych samochodów i 40 % udział w rynku w porównaniu z udziałem 36 % w roku 2005), udany debiut coupe cabrio, który od późnowiosennego debiutu rynkowego znalazł 4,895 nabywców, 24,3 % wzrost sprzedaży w Hiszpanii, gdzie sprzedaż zdominował sportowy, 3-drzwiowy wariant modelu (45 % wszystkich sprzedanych tam samochodów).

► L200: bardzo udany debiut rynkowy najnowszej wersji modelu w całej Europie, gdzie znalazł łącznie 31,674 nabywców (w okresie nieznacznie przekraczającym 3 kwartały) – o 6 % więcej niż planowano. Model jest liderem wśród pojazdów klasy sport utility truck (SUT), czyli sportowo – użytkowych pikupów, na tak kluczowych rynkach jak Wielka Brytania (36% ), Włochy (40 %), czy Niemcy (39,6 %).Kolejnym przykładem sukcesu jest Hiszpania gdzie sprzedaż L200 wzrosła o 46,6 %.

► Modele „przejściowe”:

• Zakończenie produkcji kilku modeli (Pajero Pinin, Carisma, Space Star,…) wpłynęło na sprzedaż tylko 2,874 sztuk tych modeli w zestawieniu z 22,923 w roku kalendarzowym 2005.

• Koniec cyklu życia modelu Pajero Sport i zapowiedź wprowadzenia na rynek następców modeli Pajero, L200 i Outlander.

• Rozłożone w czasie wprowadzanie, w ciągu całego roku 2006, na rynek modeli nowych (chronologicznie: nowy L200 sport utility truck, Colt coupe-cabriolet, Galant na rynek rosyjski i ukraiński oraz kolejna generacja Pajero) tylko częściowo wpłynęło na wielkość sprzedaży całkowitej (39,165 sztuk).

• Planowane na rok 2007 i zapowiadane już w roku 2006 wprowadzenie na rynek innych strategicznych dla koncernu modeli i ich wariantów: Pajero nowej generacji z automatyczną przekładnią (70 % łącznej liczby samochodów tego modelu), Outlander nowej generacji (w pierwszym kwartale 2007) i najnowszego Lancera w wersji sports sedan (czwarty kwartał 2007).

Komentując ubiegłoroczne wyniki, Prezes i Dyrektor Generalny Mitsubishi Motors Europe B.V., Tim Tozer, powiedział: „Cieszymy się z utrzymania tendencji wzrostowej w sprzedaży naszych samochodów w roku 2006, który był dla nas rokiem bardzo pracowitym – kończyliśmy produkcję wielu modeli i jednocześnie wprowadzaliśmy na rynek zupełnie nowy model z napędem na cztery koła, którego sprzedaż stanowiła 36,5 % łącznej sprzedaży koncernu. Konsolidując jeszcze sprzedaż Colta (wzrost o 12,7 %) osiągnęliśmy lepszą równowagę pomiędzy liczbą sprzedanych samochodów i zyskiem.”

Tim Tozer powiedział jeszcze: „Po roku udanej transformacji, w roku 2007 jeszcze bardziej skonsolidujemy swoją działalność w Europie. Milowym krokiem będzie wprowadzenie na rynek pierwszych samochodów zbudowanych na naszej globalnej platformie. Będą to nowy Outlander i Lancer sports sedan. Dzięki temu bardziej zrównoważymy naszą sprzedaż na poszczególnych rynkach europejskich i stworzymy warunki zapewniające długotrwały wzrost i zyski naszej firmy, jak i lepszą dystrybucję na takich rynkach krajowych jak Francja, Belgia, Szwajcaria i Austria”.

Dyrektor Generalny tak zakończył swoje wystąpienie: „ Oczekujemy dalszego wzrostu sprzedaży, który pozwoli nam zamknąć podatkowy rok 2006 w marcu 2007 dobrymi wynikami zarówno w zakresie sprzedaży (zwiększono planowaną sprzedaż do liczby 280,000) jak i zysków. W ten sposób, z globalnej perspektywy MMC wyniki MME wpłyną pozytywnie na ogólne wyniki koncernu już piąty rok z rzędu – dla dobra naszych udziałowców, pracowników i wszystkich naszych klientów.”

Uwaga: „Pajero” to „Montero” w Hiszpanii i „Shogun” w Wielkiej Brytanii, „Pajero Sport” to „Montero Sport” w Hiszpanii i „Shogun Sport” w Wielkiej Brytanii, „Pajero Pinin” to „Montero Pinin” w Hiszpanii i „Shogun Pinin” w Wielkiej Brytanii.

– WYNIKI SPRZEDAŻY MME W ROKU KALENDARZOWYM 2006* –

2006 2005 Zmiana

RYNKI

1 – Rosja 68.919 55,148 + 25 %

2 – Niemcy 37.905 43,263 – 12 %

3 – Wielka Brytania 35,579 38,941 – 9 %

4 – Włochy 18.457 16,050 + 15 %

5 – Hiszpania 17.026 17,211 – 1 %

6 – Ukraina 14.123 7.181 + 97 %

7 – Holandia 8.657 8,745 – 1 %

8 – Izrael 7.303 5.918 + 23%

9 – Grecja 7.180 6.415 + 12%

10 – Turcja 6.602 7.241 – 9%

* Mogą pojawić się pewne rozbieżności między danymi MME i oficjalnymi danymi z poszczególnych krajów(liczba zarejestrowanych pojazdów). Wpływ na różnice w liczbach pojazdów sprzedanych i zarejestrowanych może mieć import pojazdów, pojazdy z segmentu pickup truck, lekkie pojazdy dostawcze powstałe na bazie samochodów osobowych, sprzedaż z zapasów itp.

ŁĄCZNA SPRZEDAŻ W EUROPIE

Cały rynek (ACEA)* 15,364,997 15,254,593 + 0.7 %

Mitsubishi Motors (ACEA)* 131,790 142,858 – 7.7 %

Mitsubishi Motors (MME)** 277.815 265.685 + 5 %

* Szacunkowe dane ACEA / 23 kraje UE + 3 kraje EFTA / bez pikupów (np.L200)
** Dane MME / 36 krajów / w tym L200

MODELE 2006 2005

1 – Colt 81.504 72,305 + 12.7%
2 – Lancer 73.493 62,074 + 18.4 %
3 – nowy L200 31.674 (wprowadzony na rynek wiosną’06)
Pikupy łącznie*
48.348 35.966 + 34.4 %
*poprzedni i nowy model L200

2007-01-23

To już czwarty z rzędu rok wzrostu sprzedaży MME, co zasługuje na szczególne podkreślenie biorąc pod uwagę zastój na motoryzacyjnym rynku Europy Zachodniej i Środkowej (tylko 0,7 % wzrost sprzedaży)** gdzie słaby popyt na tak kluczowych rynkach jak Wielka Brytania, Francja i Hiszpania doprowadził do regresu w tym segmencie rynku co, w połączeniu ze wzrostem cen paliw, doprowadziło do wzrostu konkurencji do poziomu dotąd nie notowanego.

Handlowe wyniki MME odpowiadały założonym na rok 2006 celom MME w zakresie wielkości sprzedaży (średnio 250,000 pojazdów rocznie) oraz procentowego udziału w rynku motoryzacyjnym Europy.

*Dane MME /36 krajów/ w tym L200
** Szacunkowe dane ACEA ( 23 kraje UE + 3 kraje członkowskie EFTA / bez pikupów takich jak L200

Rynki krajowe:

Rosja: Wielkość sprzedaży wzrosła o 25 %, co jest wynikiem umiarkowanym biorąc pod uwagę lawinowe wzrosty na przestrzeni ostatnich lat (pierwsza pozycja z liczbą 68,919 samochodów). Lancer zachowuje pozycję lidera wśród pojazdów importowanych (46,969 nabywców).

Włochy: Wzrostowa tendencja sprzedaży (pozycja 4 z liczbą 18,457 pojazdów – wzrost o 15 %) została „podkręcona” przez cieszące się wśród kupujących wielkim zainteresowaniem modele Colt (9,122 sprzedane pojazdy i wzrost o 8 %) oraz nowy L 200 (4,573 sprzedane pojazdy i niemal 40 % udział w rynku).

Niemcy: (2 pozycja z liczbą 37,905 sprzedanych pojazdów) Pomimo utrzymującej się na wysokim poziomie sprzedaży Colta (23,120 sztuk i wzrost o 7,6 %), udanego debiutu modelu Colt CZC (3,243 sprzedane pojazdy), 39,6 % udziału w rynku L200 (4,067 sprzedane pojazdy), słabe wyniki sprzedaży modeli Carisma, Space Star i Pajero Pinin nie pozwoliły w pełni odrobić strat.

Wielka Brytania: (3 pozycja i 35,579 sprzedanych pojazdów) Zmniejszenie o 3,9 % sprzedaży na całym rynku motoryzacyjnym, zakończenie produkcji Pajero Sport, Outlandera i poprzedniego modelu Pajero, oraz zakończenie sprzedaży Pajero Pinin doprowadziły do spadku sprzedaży Mitsubishi o 9 % – do 35,579 pojazdów, pomimo 11,7 % wzrostu sprzedaży Colta (8,933 sztuki) i dużego popytu na nowe L200 (10,069 nabywców w ciągu pierwszych 10 miesięcy sprzedaży). Dodając do tego poprzedni model L200, który znalazł 4,572 nabywców, powiedzieć można, że ubiegły rok był w segmencie pikupów najlepszy dla Mitsubishi Motors na rynku brytyjskim (aż 22 % wzrost w porównaniu z rokiem 2005).

Ukraina: Mitsubishi pochwalić się może znakomitymi wynikami sprzedaży na tym wciąż rosnącym rynku motoryzacyjnym i zachowaniem pozycji lidera (6 pozycja w Europie i 14,123 sprzedane pojazdy – 97 % wzrost).

Francja: Sprzedaż tylko 6,276 pojazdów (11 pozycja w Europie) rozczarowuje, choć z drugiej strony osiągnięto cel w postaci przywrócenia finansowej stabilności dystrybutorów marki. Trwa rozbudowa sieci dystrybucji, a dobre wyniki nowego L200, którego sprzedaż ruszyła 03 kwietnia, może być zwiastunem lepszych wyników w przyszłości i silniejszej pozycji Mitsubishi na rynku francuskim (koncern liczy jeszcze na rodzinę pojazdów z napędem na 4 koła i samochody osobowe).

Modele:

► Colt: Umocnienie pozycji bestselera (81,504 nabywców i 12,7 % wzrost). Doskonałe wyniki we Włoszech (największy rynek europejski dla segmentu B), utrzymujący się wzrost w Niemczech ze szczególnym uwzględnieniem 3-drzwiowych wariantów modelu (32,457 sprzedanych samochodów i 40 % udział w rynku w porównaniu z udziałem 36 % w roku 2005), udany debiut coupe cabrio, który od późnowiosennego debiutu rynkowego znalazł 4,895 nabywców, 24,3 % wzrost sprzedaży w Hiszpanii, gdzie sprzedaż zdominował sportowy, 3-drzwiowy wariant modelu (45 % wszystkich sprzedanych tam samochodów).

► L200: bardzo udany debiut rynkowy najnowszej wersji modelu w całej Europie, gdzie znalazł łącznie 31,674 nabywców (w okresie nieznacznie przekraczającym 3 kwartały) – o 6 % więcej niż planowano. Model jest liderem wśród pojazdów klasy sport utility truck (SUT), czyli sportowo – użytkowych pikupów, na tak kluczowych rynkach jak Wielka Brytania (36% ), Włochy (40 %), czy Niemcy (39,6 %).Kolejnym przykładem sukcesu jest Hiszpania gdzie sprzedaż L200 wzrosła o 46,6 %.

► Modele „przejściowe”:

• Zakończenie produkcji kilku modeli (Pajero Pinin, Carisma, Space Star,…) wpłynęło na sprzedaż tylko 2,874 sztuk tych modeli w zestawieniu z 22,923 w roku kalendarzowym 2005.

• Koniec cyklu życia modelu Pajero Sport i zapowiedź wprowadzenia na rynek następców modeli Pajero, L200 i Outlander.

• Rozłożone w czasie wprowadzanie, w ciągu całego roku 2006, na rynek modeli nowych (chronologicznie: nowy L200 sport utility truck, Colt coupe-cabriolet, Galant na rynek rosyjski i ukraiński oraz kolejna generacja Pajero) tylko częściowo wpłynęło na wielkość sprzedaży całkowitej (39,165 sztuk).

• Planowane na rok 2007 i zapowiadane już w roku 2006 wprowadzenie na rynek innych strategicznych dla koncernu modeli i ich wariantów: Pajero nowej generacji z automatyczną przekładnią (70 % łącznej liczby samochodów tego modelu), Outlander nowej generacji (w pierwszym kwartale 2007) i najnowszego Lancera w wersji sports sedan (czwarty kwartał 2007).

Komentując ubiegłoroczne wyniki, Prezes i Dyrektor Generalny Mitsubishi Motors Europe B.V., Tim Tozer, powiedział: „Cieszymy się z utrzymania tendencji wzrostowej w sprzedaży naszych samochodów w roku 2006, który był dla nas rokiem bardzo pracowitym – kończyliśmy produkcję wielu modeli i jednocześnie wprowadzaliśmy na rynek zupełnie nowy model z napędem na cztery koła, którego sprzedaż stanowiła 36,5 % łącznej sprzedaży koncernu. Konsolidując jeszcze sprzedaż Colta (wzrost o 12,7 %) osiągnęliśmy lepszą równowagę pomiędzy liczbą sprzedanych samochodów i zyskiem.”

Tim Tozer powiedział jeszcze: „Po roku udanej transformacji, w roku 2007 jeszcze bardziej skonsolidujemy swoją działalność w Europie. Milowym krokiem będzie wprowadzenie na rynek pierwszych samochodów zbudowanych na naszej globalnej platformie. Będą to nowy Outlander i Lancer sports sedan. Dzięki temu bardziej zrównoważymy naszą sprzedaż na poszczególnych rynkach europejskich i stworzymy warunki zapewniające długotrwały wzrost i zyski naszej firmy, jak i lepszą dystrybucję na takich rynkach krajowych jak Francja, Belgia, Szwajcaria i Austria”.

Dyrektor Generalny tak zakończył swoje wystąpienie: „ Oczekujemy dalszego wzrostu sprzedaży, który pozwoli nam zamknąć podatkowy rok 2006 w marcu 2007 dobrymi wynikami zarówno w zakresie sprzedaży (zwiększono planowaną sprzedaż do liczby 280,000) jak i zysków. W ten sposób, z globalnej perspektywy MMC wyniki MME wpłyną pozytywnie na ogólne wyniki koncernu już piąty rok z rzędu – dla dobra naszych udziałowców, pracowników i wszystkich naszych klientów.”

Uwaga: „Pajero” to „Montero” w Hiszpanii i „Shogun” w Wielkiej Brytanii, „Pajero Sport” to „Montero Sport” w Hiszpanii i „Shogun Sport” w Wielkiej Brytanii, „Pajero Pinin” to „Montero Pinin” w Hiszpanii i „Shogun Pinin” w Wielkiej Brytanii.

– WYNIKI SPRZEDAŻY MME W ROKU KALENDARZOWYM 2006* –

2006 2005 Zmiana

RYNKI

1 – Rosja 68.919 55,148 + 25 %

2 – Niemcy 37.905 43,263 – 12 %

3 – Wielka Brytania 35,579 38,941 – 9 %

4 – Włochy 18.457 16,050 + 15 %

5 – Hiszpania 17.026 17,211 – 1 %

6 – Ukraina 14.123 7.181 + 97 %

7 – Holandia 8.657 8,745 – 1 %

8 – Izrael 7.303 5.918 + 23%

9 – Grecja 7.180 6.415 + 12%

10 – Turcja 6.602 7.241 – 9%

* Mogą pojawić się pewne rozbieżności między danymi MME i oficjalnymi danymi z poszczególnych krajów(liczba zarejestrowanych pojazdów). Wpływ na różnice w liczbach pojazdów sprzedanych i zarejestrowanych może mieć import pojazdów, pojazdy z segmentu pickup truck, lekkie pojazdy dostawcze powstałe na bazie samochodów osobowych, sprzedaż z zapasów itp.

ŁĄCZNA SPRZEDAŻ W EUROPIE

Cały rynek (ACEA)* 15,364,997 15,254,593 + 0.7 %

Mitsubishi Motors (ACEA)* 131,790 142,858 – 7.7 %

Mitsubishi Motors (MME)** 277.815 265.685 + 5 %

* Szacunkowe dane ACEA / 23 kraje UE + 3 kraje EFTA / bez pikupów (np.L200)
** Dane MME / 36 krajów / w tym L200

MODELE 2006 2005

1 – Colt 81.504 72,305 + 12.7%
2 – Lancer 73.493 62,074 + 18.4 %
3 – nowy L200 31.674 (wprowadzony na rynek wiosną’06)
Pikupy łącznie*
48.348 35.966 + 34.4 %
*poprzedni i nowy model L200