Do dziÅ›, na caÅ‚ym Å›wiecie Audi sprzedaÅ‚o blisko 7,5 mln aut z wysokoprężnymi jednostkami TDI. Co wiÄ™cej, od roku 2006, ten rodzaj napÄ™du już oÅ›miokrotnie przekraczaÅ‚ liniÄ™ mety jako zwyciÄ™zca 24-godzinnego wyÅ›cigu w Le Mans. Wydajność tej jednostki napÄ™dowej potwierdzajÄ… dwie najnowsze propozycje Audi: nowa, ekonomiczna generacja silników 3.0 V6 TDI oraz pojazd koncepcyjny Audi RS 5 TDI concept z elektrycznÄ… sprężarkÄ….

TDI to rozwiÄ…zanie pionierskie, dziÄ™ki któremu wydajność, w milionach egzemplarzy, pojawiÅ‚a siÄ™ na drogach“ – stwierdziÅ‚ Rupert Stadler, prezes zarzÄ…du Audi AG. „WiÄ™ksza moc przy niższym zużyciu paliwa i niskiej emisji spalin. To podwaliny TDI i koncepcja sukcesu, którÄ… nieustannie rozwijamy.“  

WliczajÄ…c najnowsze TDI clean diesel, Audi w czasie 25 lat zredukowaÅ‚o emisjÄ™ szkodliwych substancji o 98 procent. W tym samym okresie moc i moment obrotowy silników wysokoprężnych, w odniesieniu do pojemnoÅ›ci, podwoiÅ‚y siÄ™. Samo tylko Å›rednie zużycie paliwa przez caÅ‚Ä… flotÄ™ jednostek TDI, od roku 2000 zredukowano o blisko jednÄ… trzeciÄ….

„25 lat TDI oznacza ćwierćwiecze zadziwiajÄ…cego postÄ™pu technicznego“ – mówi prof. dr Ulrich Hackenberg, czÅ‚onek zarzÄ…du Audi AG ds. rozwoju technicznego. „Z dumÄ… spoglÄ…damy wstecz na ten czas, ponieważ TDI znaczÄ…co przyczyniÅ‚ siÄ™ do zajÄ™cia przez naszÄ… markÄ™ poczesnego miejsca wÅ›ród producentów segmentu premium. Dzisiaj, dziÄ™ki jego elektryfikacji wykonujemy kolejny krok.“ 

W ostatnio zaprezentowanym pojeździe studyjnym Audi RS 5 TDI concept, po raz pierwszy silnik diesla napędza wysokiej mocy model RS. Dzięki połączeniu motoru V6 TDI biturbo z dodatkową, elektrycznie napędzaną sprężarką, Audi RS 5 TDI concept ma moc 283 kW (385 KM) i moment obrotowy 750 Nm. Sprężarka elektryczna zapewnia szybkie, prawie niewymagające wysiłku wytwarzanie mocy, także przy niskich obrotach. Potrzebna do tego energia pochodzi w dużym stopniu z rekuperacji.

Kolejnym krokiem milowym Audi w zakresie zwiÄ™kszania wydajnoÅ›ci jest nowa generacja silnika 3.0 TDI. To bestseller, wybierany gÅ‚ównie w dużych samochodach. Motor zadebiutuje w odmÅ‚odzonym modelu A7 Sportback, który na rynku pojawi siÄ™ jesieniÄ…. Przy mocy zwiÄ™kszonej do 200 kW (272 KM), nowy 3.0 TDI jest jeszcze czystszy i zużywa – mówiÄ…c o nim w kontekÅ›cie Audi A7 Sportback - blisko 13 procent mniej oleju napÄ™dowego niż jego poprzednik. Także w wersjach ultra samochodów marki Audi, czyli modelach danej serii wyposażanych w najbardziej wydajny silnik, TDI clean diesel odgrywa zasadniczÄ… rolÄ™. Należy tu podkreÅ›lić, że najbardziej oszczÄ™dny obecnie model Audi z silnikiem spalinowym wyposażony jest wÅ‚aÅ›nie w jednostkÄ™ TDI. Audi A3 ultra zadowala siÄ™ przeciÄ™tnie 3,2 litrami paliwa na 100 km. Emisja dwutlenku wÄ™gla w jego przypadku wynosi wiÄ™c 85 g na km.

Równolegle do rozwoju jednostek napÄ™dowych, Audi prowadzi też prace badawcze nad wykorzystaniem paliw alternatywnych. Koncern z Ingolstadt, w kooperacji z amerykaÅ„skim przedsiÄ™biorstwem Joule, zaangażowaÅ‚ siÄ™ w prace nad przyszÅ‚ym paliwem diesla. Joule, przedsiÄ™biorstwo branży biotechnologicznej pracuje nad umożliwieniem produkcji przez specjalne mikroorganizmy syntetycznego paliwa: e-diesla Audi. E-diesel Audi jest prawie caÅ‚kowicie neutralny dla klimatu, ponieważ podczas jego spalania wydziela siÄ™ tylko tyle CO2, ile uprzednio zwiÄ…zano w procesie produkcji.

„DziÄ™ki naszym modelom ultra oraz sportowym samochodom takim jak Audi SQ5 TDI, pierwszej wersji S napÄ™dzanej silnikiem wysokoprężnym, na nowo definiujemy wydajność i osiÄ…gi pojazdu“ – mówi Luca de Meo, szef sprzedaży Audi. „TDI clean diesel to dla dużej grupy klientów Audi prawdziwy magnes, doskonale sprzedajÄ…cy siÄ™ nie tylko w Europie, ale też na caÅ‚ym Å›wiecie.“   

Dotyczy to przede wszystkim rynków w Azji i Ameryce PóÅ‚nocnej, gdzie sprzedaż TDI systematycznie roÅ›nie. Koncern z Ingolstadt byÅ‚ pierwszym producentem, który już w roku 2008 wprowadziÅ‚ to wydajne rozwiÄ…zanie techniczne na rynek chiÅ„ski. Ofensywa silników diesla, rozpoczÄ™ta w 2009 roku w USA, w ostatnim czasie w decydujÄ…cy sposób przyczyniÅ‚a siÄ™ do zmiany postrzegania tego napÄ™du w Stanach Zjednoczonych. W roku 2013 sprzedaż Audi TDI clean diesel zwiÄ™kszyÅ‚a siÄ™ w USA o blisko 40 procent. Audi of America dysponuje dziÅ› najbogatszym portfolio silników wysokoprężnych w amerykaÅ„skim segmencie premium. Od jesieni wzmocni dodatkowo flotÄ™ TDI modelem A3 Limousine, a później, zapowiadanym na rok 2015 Audi A3 Sportback TDI. 

Niskie zużycie, wysoki moment obrotowy i bilans ekonomiczny szczególnie korzystny dla kierowców pokonujÄ…cych duże dystanse – zalety te sprawiajÄ…, że TDI cieszy siÄ™ dużym wziÄ™ciem zarówno u klientów prywatnych, jak i u użytkowników samochodów sÅ‚użbowych. Szczególnie czÄ™sto na wysokoprężne jednostki TDI decydujÄ… siÄ™ dziÅ› klienci Audi z Europy Zachodniej. Niemcy, Wielka Brytania i WÅ‚ochy to rynki, na których TDI sprzedaje siÄ™ najlepiej na Å›wiecie. Na rodzimym, niemieckim rynku, w roku 2013 ponad dwie trzecie klientów zamówiÅ‚o samochód z silnikiem diesla. Globalnie, okoÅ‚o 40 procent aut marki Audi, które opuÅ›ciÅ‚y fabryki w roku ubiegÅ‚ym, napÄ™dzanych jest jednostkÄ… wysokoprężnÄ… TDI. W liczbach bezwzglÄ™dnych, to blisko 593 tys. egzemplarzy.

Åšwiatowy pochód nowoczesnych diesli rozpoczÄ…Å‚ siÄ™ w 1989 roku, na MiÄ™dzynarodowej Wystawie Motoryzacyjnej IAA we Frankfurcie nad Menem. Po ponad 13 latach prac rozwojowych, cztery pierÅ›cienie zaprezentowaÅ‚y tam Audi 100 TDI, czyli turbodiesla z wtryskiem bezpoÅ›rednim i z caÅ‚kowicie elektronicznym zarzÄ…dzaniem. DziÅ› koncern z Ingolstadt oferuje swoim klientom szerokÄ… ofertÄ™ jednostek wysokoprężnych z ponad 150 wariantami kombinacji silnika i skrzyni biegów, dostÄ™pnÄ… we wszystkich modelach.

Jako wymagajÄ…ce laboratorium testowe dla swoich innowacji na polu silników TDI, Audi wykorzystuje sporty motorowe. W roku 2006, Audi jako pierwszy producent wystawiÅ‚o silnik wysokoprężny do startu w dÅ‚ugodystansowym wyÅ›cigu 24 h Le Mans. Od tego czasu, na dziewięć startów w Le Mans, cztery pierÅ›cienie zaliczyÅ‚y osiem zwyciÄ™stw, z czego pięć z napÄ™dem wyÅ‚Ä…cznie TDI, a w ostatnich trzech edycjach z hybrydowym napÄ™dem diesla e-tron quattro. ZwyciÄ™zca z roku 2014, Audi R18 e-tron quattro, zużyÅ‚ o 22 procent mniej paliwa niż jego poprzednik z roku 2013. To ogromna przewaga, pozwalajÄ…ca na pokonanie konkurencji.

Dodatkowe informacje na temat historii sukcesu silnika TDI dostępne są w cyfrowej teczce dla prasy:
http://digital.audi-presskit.de/de/tdi_workshop_2014