Wszystko zaczęło się w roku 1991. To właśnie wtedy czeskie zakłady produkujące samochody zostały przejęte przez Volkswagena. Niemcy mieli prosty plan. Chcieli odbudować firmę z Mlada Boleslav, a następnie stworzyć jej nową tożsamość oraz poprowadzić do sukcesu. Elementem koniecznym do zaistnienia na rynku musiał być dla Skody całkowicie nowy model. Dlatego już w roku 1992 zapadła decyzja o rozpoczęciu prac nad rozsądnym pojazdem segmentu C.

Uderzenie w rynek kompaktów byÅ‚o dobrym posuniÄ™ciem. Auta tego typu byÅ‚y i sÄ… chÄ™tnie wybierane przez kierowców w Europie. Recepta na pierwszy w peÅ‚ni nowoczesny model Skody byÅ‚a prosta. Inżynierowie wziÄ™li pÅ‚ytÄ™ podÅ‚ogowÄ… PQ34, sprawdzonÄ… technologiÄ™ z Niemiec oraz przybrali caÅ‚ość funkcjonalnÄ… karoseriÄ…. Prace trwaÅ‚y w sumie cztery lata. Auto oficjalnie trafiÅ‚o na rynek w roku 1996.

Octavia to przestrzeń, a przestrzeń to siła

SiÅ‚Ä… Octavii w dużej mierze byÅ‚o nadwozie. Być może miaÅ‚o ono stosunkowo prostÄ… stylizacjÄ™, jednak mimo iż funkcjonowaÅ‚o w segmencie C, tak naprawdÄ™ rozmiarami plasowaÅ‚o siÄ™ o póÅ‚ segmentu wyżej. ImponowaÅ‚a również pojemność bagażnika. W liftbacku kierowca mógÅ‚ wykorzystać aż 528 litrów. Pod koniec lat dziewięćdziesiÄ…tych tak duża wartość byÅ‚a nieosiÄ…galna dla innych kompaktów. CaÅ‚ość otrzymaÅ‚a atrakcyjnÄ… cenÄ™ i przyzwoity na tamte czasy poziom wyposażenia.

Octavia jest pierwszym modelem w historii Skody, który można byÅ‚o wyposażyć w boczne poduszki powietrzne. To także pierwsze auto, które osiÄ…gnęło prawdziwy, komercyjny sukces. Duże zainteresowanie liftbackiem sprawiÅ‚o, że już w roku 1998 Czesi wprowadzili na rynek wersjÄ™ kombi. Rok później postanowili rozwinąć gamÄ™ i dali możliwość doposażenia pojazdu w napÄ™d na cztery koÅ‚a.

Na przeÅ‚omie XX i XXI wieku sprzedaż Skody Octavii zaczęła galopować. Aby dalej stymulować sukces auta, firma zdecydowaÅ‚a siÄ™ na wprowadzenie do sprzedaży wersji Laurin & Klement. Model trafiÅ‚ na szczyt cennika i wyróżniaÅ‚ siÄ™ mocnym silnikiem benzynowym lub diesla oraz przepastnÄ… listÄ… wyposażenia. Topowa Octavia bez dopÅ‚aty byÅ‚a ubrana m.in.
w cztery poduszki powietrzne, automatycznÄ… klimatyzacjÄ™, duże obrÄ™cze aluminiowe i skórzanÄ… tapicerkÄ™.

Jednak apetyt roÅ›nie w miarÄ™ jedzenia. Czesi udowodnili to w roku 2001, gdy zaprezentowali pierwszÄ…, sportowÄ… SkodÄ™ segmentu C. Octavia RS miaÅ‚a bardzo nieÅ›miaÅ‚Ä… kreacjÄ™ nadwozia. OtrzymaÅ‚a nieco przeprojektowany przedni zderzak, spojler na klapie bagażnika oraz duże obrÄ™cze aluminiowe. Delikatne akcenty nie skupiaÅ‚y spojrzeÅ„ innych kierowców, przez co auto okazywaÅ‚o siÄ™ wilkiem w owczej skórze. Pod maskÄ… modelu pracowaÅ‚ 180-konny silnik o pojemnoÅ›ci 1,8 litra. DziÄ™ki niemu pierwsza setka byÅ‚a kwestiÄ… zaledwie 7,9 sekundy.

Geometryczna sylwetka pierwszej generacji Octavii zestarzaÅ‚a siÄ™ dosyć szybko po wejÅ›ciu w nowe millenium. Na szczęście producent szybko zaprezentowaÅ‚ nastÄ™pcÄ™. W roku 2004 Å›wiatÅ‚o dzienne ujrzaÅ‚ liftback drugiej generacji. Auto rozwinęło receptÄ™ na sukces napisanÄ… 8 lat wczeÅ›niej. Jednak tym razem Skoda postawiÅ‚a wiÄ™kszy nacisk na nowoczesność. Nieco droższy kontynuator również spotkaÅ‚ siÄ™ z ciepÅ‚ym przyjÄ™ciem rynku. Octavia drugiej generacji bardzo szybko staÅ‚a siÄ™ m.in. ulubieÅ„cem flot samochodowych.

RS do prędkości, Scout na bezdroża

Octavia II z nieco wiÄ™kszÄ… Å›miaÅ‚oÅ›ciÄ… wystartowaÅ‚a z modelem RS. Tym razem kreacja nadwozia okazaÅ‚a siÄ™ dużo bardziej odważna, a do napÄ™du posÅ‚użyÅ‚ 2-litrowy motor doÅ‚adowany o mocy 200 koni mechanicznych. RamiÄ™ w ramiÄ™ z OctaviÄ… RS kroczyÅ‚ inny ciekawy model – Scout. PowstaÅ‚ na bazie kombi wyposażonego w czteronapÄ™d. Auto otrzymaÅ‚o zwiÄ™kszony przeÅ›wit oraz plastikowe nakÅ‚adki w dolnej części nadwozia. W efekcie zyskaÅ‚ wyglÄ…d mniejszego crossovera.

W grudniu roku 2012 historia Octavii napisała się całkowicie od nowa. Trzecia generacja Skody to w pełni dojrzałe i dopracowane auto segmentu C. W przestronnej kabinie modelu kierowca odnajdzie najnowsze zdobycze techniki. Do tego Skoda dobrze się prowadzi i łączy efektowny, ale stosunkowo prosty design. Długa lista zalet sprawiła, że Octavia III dosyć szybko znalazła swoje miejsce na rynku. Dzisiaj to jedno z najlepiej sprzedających się aut w gamie czeskiej marki.

Octavia jest pojazdem bardzo popularnym w Polsce. Aby przekonać siÄ™ o tym, wystarczy przeanalizować strukturÄ™ sprzedaży z kilku poprzednich lat. Liftback Skody po raz pierwszy zajÄ…Å‚ pierwsze miejsce na krajowym rynku w roku 2009. Do tej pory tylko raz straciÅ‚ tytuÅ‚ lidera. StaÅ‚o siÄ™ to w roku 2013. Octavia na zasadzie fotofiniszu przegraÅ‚a wtedy z FabiÄ…. Różnica w sprzedaży miÄ™dzy Skodami wynosiÅ‚a zaledwie 100 sztuk.

Sukces na gruncie polskim stanowi potwierdzenie Å›wiatowej kariery auta. Do tej pory trzy generacje Octavii powstaÅ‚y w iloÅ›ci niespeÅ‚na 5 milionów egzemplarzy. Pierwsza odsÅ‚ona Skody sprzedaÅ‚a siÄ™ na poziomie 1,44 miliona sztuk. Modele serii drugiej poprawiÅ‚y wynik osiÄ…gniÄ™ty przez poprzednika. 9 lat produkcji zakoÅ„czyÅ‚ bilans 2,5 miliona zbytych aut. Trzecia wersja jest dostÄ™pna na rynku od okoÅ‚o trzech i póÅ‚ roku. To czas wystarczajÄ…cy, aby zakÅ‚ad w Mlada Boleslav opuÅ›ciÅ‚o ponad milion egzemplarzy.

Skoda Octavia jest jednym z ważniejszych generatorów sukcesu czeskiej marki. Metodyczny rozwój auta sprawiÅ‚, że w roku 2015 zamknęło ono dziesiÄ…tkÄ™ najchÄ™tniej kupowanych modeli w caÅ‚ej Europie. A to osiÄ…gniÄ™cie, które jeszcze dwie i póÅ‚ dekady temu wydawaÅ‚o siÄ™ być poza zasiÄ™giem producenta. Czeski liftback ma siÄ™ dobrze i na razie nikt ani nic raczej nie jest w stanie zachwiać jego pozycji.