„Otwórzmy drzwi, za nimi jest caÅ‚y Å›wiat” – Sakichi Toyoda

PoczÄ…tki istnienia Toyoty majÄ… korzenie ponad 100 lat temu, kiedy ojciec Kichiro, Sakichi Toyoda zaÅ‚ożyÅ‚ firmÄ™ Toyoda Enterprise. Sakichi urodziÅ‚ siÄ™ w 1867 roku, czyli w okresie modernizacji Japonii, i szybko zyskaÅ‚ sobie przydomek „króla wynalazców” czy Thomasa Edisona Japonii. Kiedy dorastaÅ‚, trudno byÅ‚o mu siÄ™ pogodzić ze zubożeniem rodzinnej miejscowoÅ›ci. Sakichi odnalazÅ‚ swoje powoÅ‚anie w wieku ok. 20 lat: „wspierać rozwój spoÅ‚eczeÅ„stwa przez konsekwentny rozwój wÅ‚asnych osiÄ…gnięć”.

Do pierwszego osiÄ…gniÄ™cia zaprowadziÅ‚a go obserwacja procesu tkackiego, czym zajmowaÅ‚a siÄ™ jego matka. Jak powiedziaÅ‚ później Sakichi Toyoda „zaczÄ…Å‚em zastanawiać siÄ™ nad takimi zmianami, które pozwoliÅ‚yby przyspieszyć ten proces, aby mogÅ‚o powstać wiÄ™cej ubraÅ„ za niższy koszt”. W ten sposób w 1926 r. Sakichi wspólnie z synem Kiichiro wynalazÅ‚ automatyczne krosno do masowej produkcji ubraÅ„, nazwane Toyota G-type Automatic Loom.

Efektywność tego rozwiÄ…zania – jeden pracownik mógÅ‚ obsÅ‚użyć 25 krosen – szybko staÅ‚a siÄ™ przedmiotem zainteresowania najwiÄ™kszej firmy przemysÅ‚u tekstylnego owych czasów, brytyjskiego Platt Brothers & Co. Ltd. W 1929 roku, kiedy obie firmy doszÅ‚y do porozumienia w sprawie patentu na krosna Toyota G-type, Kiichiro wyruszyÅ‚ w podróż do Anglii, pokonujÄ…c trasÄ™ przez Stany Zjednoczone. ChciaÅ‚ na wÅ‚asne oczy zobaczyć, jak rozwija siÄ™ przemysÅ‚ motoryzacyjny w tych krajach.

To, co Kiichiro zobaczyÅ‚ w USA, staÅ‚o siÄ™ jego celem: zbudować samochód wÅ‚asnej produkcji. Wkrótce w Toyoda Automatic Loom Works powstaÅ‚ zespóÅ‚ inżynierów pracujÄ…cych nad rozwojem silnika spalinowego. Po niedÅ‚ugim czasie Kiichiro udaÅ‚o siÄ™ przekonać Risaburo Toyoda, zarzÄ…dzajÄ…cego wówczas firmÄ…, do utworzenia osobnego OddziaÅ‚u Samochodowego.

Pierwsze zamówienie ze strony rzÄ…du Japonii wynikaÅ‚o z rosnÄ…cych napięć politycznych i niebezpieczeÅ„stwa wojny. W 1935 roku, zaledwie po 6 miesiÄ…cach prac, w Toyoda Enterprise powstaÅ‚ samochód użytkowy Model G1 truck.

Wkrótce po uruchomieniu produkcji pojazdu użytkowego, Kiichiro Toyoda wróciÅ‚ do planów zbudowania masowego samochodu osobowego. Prototyp Model AA zostaÅ‚ ukoÅ„czony już w 1936 r. W tym samym czasie powstaÅ‚a nazwa „Toyota”. Tak narodziÅ‚ siÄ™ koncern, a Model AA staÅ‚ siÄ™ pierwszym samochodem noszÄ…cym nazwÄ™ znanÄ… i stosowanÄ… do dziÅ›.

28 sierpnia 1937 r. zaÅ‚ożono firmÄ™ Toyota Motor Company (później Toyota Motor Corporation) z Risaburo ToyodÄ… jako pierwszym Prezydentem.

Po zakoÅ„czeniu drugiej wojny Å›wiatowej Kiichiro Toyoda wyznaczyÅ‚ nowe cele rozwoju przed firmÄ…: „nadchodzi era maÅ‚ych samochodów”. W 1947 roku powstaÅ‚ pierwszy po wojnie samochód Toyoty, dwudrzwiowy Model SA z silnikiem wÅ‚asnej produkcji Type S o mocy 27 KM. Pojazd szybko zyskaÅ‚ przydomek Toyopet.

„Idealne warunki do pracy sÄ… stworzone wtedy, kiedy maszyny, zakÅ‚ad i ludzie pracujÄ… razem, nie generujÄ…c strat” – Kiichiro Toyoda

W początku lat 50. wyraźnie pogorszyły się warunki do prowadzenia działalności. Firma była na skraju wypłacalności, jednak zadecydowano o utrzymaniu dotychczasowego zatrudnienia.

Trudne lata 50. nie pozwoliÅ‚y uniknąć reorganizacji w późniejszym okresie, jednak staÅ‚y siÄ™ także przyczynÄ… opracowania fundamentów produkcji na kolejne lata. Już wtedy w fabryce Koromo rozpoczÄ™to metodÄ™ Just-in-Time, a później jidoka, czyli automatyzacjÄ™ pracy z pracownikiem jako najważniejszym elementem procesu.

DziÄ™ki innowacjom wprowadzonym w produkcjÄ™ przez Taiichi Ohno, pracownicy mogli w dowolnym momencie zatrzymać liniÄ™, jeÅ›li tylko zachodziÅ‚o podejrzenie bÅ‚Ä™du. Tak powstaÅ‚ nowy System Produkcyjny Toyoty, bÄ™dÄ…cy kombinacjÄ… zaÅ‚ożeÅ„ Just-in-Time Kiichiro Toyody oraz jidoki Taichi Ohno. System ten staÅ‚ siÄ™ fundamentem funkcjonowania wszystkich zakÅ‚adów koncernu na Å›wiecie.

„Dobry pomysÅ‚, dobry produkt” – hasÅ‚o Toyoty z 1953 r.

Przez pierwszÄ… poÅ‚owÄ™ lat 60. Toyota pracowaÅ‚a nad ulepszaniem standardów produkcji, tak by móc wejść ze swoimi produktami na rynek miÄ™dzynarodowy. Wtedy powstaÅ‚ system caÅ‚kowitej kontroli. Już wówczas kontrola jakoÅ›ci w zakÅ‚adach Toyoty staÅ‚a na najwyższym poziomie na Å›wiecie.

W 1965 roku koncern zostaÅ‚ odznaczony przez japoÅ„skÄ… organizacjÄ™ naukowców i inżynierów tytuÅ‚em Deming Application Prize, w uznaniu wyjÄ…tkowych osiÄ…gnięć w opracowaniu nowych standardów kontroli jakoÅ›ci.

„Co za uczucie!” – Toyota Motor Sales (USA)

Nowa era rozpoczęła siÄ™ w 1957 roku, kiedy dwie Toyoty Crown dotarÅ‚y do Los Angeles, bÄ™dÄ…c pierwszymi japoÅ„skimi samochodami wyeksportowanymi do Ameryki PóÅ‚nocnej. Wkrótce później powstaÅ‚a firma Toyota Motor Sales U.S.A. W 1958 roku firma sprzedaÅ‚a na terenie Stanów Zjednoczonych 288 samochody. W 1951 roku zadebiutowaÅ‚ model BJ, który po otrzymaniu nazwy Land Cruiser w 1955 roku, szybko zyskaÅ‚ sobie sÅ‚awÄ™ wytrzymaÅ‚ego samochodu terenowego.

Wprowadzona na rynek amerykański w 1966 roku Toyota Corona stała się pierwszym popularnym w USA modelem koncernu, osiągając sprzedaż ponad 20 tys. egzemplarzy w pierwszym roku.W 1972 roku sprzedaż Toyoty w USA przekroczyła 1 mln egzemplarzy.

DziÅ› Toyota prowadzi 14 zakÅ‚adów produkcyjnych na terenie Stanów Zjednoczonych, których Å‚Ä…czna wielkość produkcji przekraczyÅ‚a 25 mln samochodów.

„Rynek europejski stanowi dla Toyoty duży potencjaÅ‚, ale wymaga najlepszych produktów” – Shoichiro Toyoda

Jednym z najwiÄ™kszych celów firmy byÅ‚o od zawsze wprowadzenie swoich samochodów na rynek europejski, gdzie rozpoczęła siÄ™ historia motoryzacji. Już we wczesnych latach 60. odbywaÅ‚ siÄ™ niewielki eksport Toyoty na rynki Malty i Cypru.

W 1962 roku wizytÄ™ siedzibie Toyoty w Tokio zÅ‚ożyÅ‚ Walther Krohn, prezes Erla Auto Import A/S w Danii, proponujÄ…c import pierwszych sztuk Toyoty Crown z kierownicÄ… po prawej stronie. W 1964 roku model Crown znalazÅ‚ w Europie 1500 nabywców. W kolejnych latach powstaÅ‚y firmy dystrybucji samochodów Toyoty w Finlandii (Korpivaara Oy), Holandii (Louwman & Parqui B.V.), Belgii (N.V. International Motor Company S.A.), Szwajcarii (Toyota AG).

W pierwszym okresie obecności Toyoty na rynku europejskim samochody przekonywały do siebie prostą konstrukcją i łatwością obsługi. W 1969 powstała Toyota Motor Euorope, z siedzibą w Brukseli. Początkowo samochody Toyoty cieszyły się największym powodzeniem w Wielkiej Brytanii.

Pierwszy zakład produkcyjny koncernu w Europie został otwarty w 1968 roku. W Salvador Caetano I.M.V.T., S.A. powstawała Corolla, a poźniej także Corona i Dyna.

W latach 70. firma rozwijaÅ‚a kolejne oddziaÅ‚y na terenie krajów europejskich. W 1974 powstaÅ‚ niemiecki Toyota Deutschland GmbH, a w 1979 oÅ›rodek sportowy Toyota Team Euope, później przeksztaÅ‚cony w Toyota Motorsport GmbH. W latach 1983-1986 Toyota Celica Twincam Turbo wygraÅ‚a sześć sezonów World Rally Championship w Afryce.

Koncern sprzedaÅ‚ swój milionowy samochód w w Europie w 1976 roku. Po debiucie modeli Starlet, Tercel i Corolla, Å‚Ä…czna roczna sprzedaż Toyoty w Europie przekroczyÅ‚a liczbÄ™ 300 tys. sztuk w 1980 roku.

W 1982 roku Toyota Motor Company i Toyota Motor Sales w Japonii zostały połączone w jedną struktrurę, Toyota Motor Corporation.

W 1987 roku powstaÅ‚o Centrum Techniczne w Zaventem w Belgii, gdzie do dziÅ› powstajÄ… zaÅ‚ożenia techniczne modeli z segmentów A, B i C. Ponadto od niemal dekady funkcjonuje centrum stylistyczne Toyota Europe Design Development (ED2).

W 1989 roku koncern zadebiutowaÅ‚ na rynku marek premium, tworzać markÄ™ Lexus z pierwszym modelem LS 400, który pojawiÅ‚ siÄ™ na rynku w Europie w 1990 roku.

Od 1997 roku sukcesy odnosi przeÅ‚omowa technologia hybrydowa, która od pierwszej generacji Priusa znalazÅ‚a już ponad 4 miliony nabywców na caÅ‚ym Å›wiecie i niemal 500 tys. w Europie (od 2000 roku). Technologia Priusa otrzymaÅ‚a prestiżowÄ… nagrodÄ™ International Engine of the Year. WÅ›ród najważniejszych europejskich nagród Toyoty jest także tytuÅ‚ Samochodu Roku dla Yarisa, otrzymany w 1999 r., oraz dla Priusa, otrzymany w 2005 r.

Toyota posiada dziÅ› w Europie szereg zakÅ‚adów produkcyjnych, do których należy zaliczyć Toyota Motor Manufacturing England, Toyota Motor Manufacturing Turkey, Toyota Motor Manufacturing France, Toyota Motor Manufacturing Poland, Toyota Motor Industries Poland.

DziÅ› Toyota ma 30 oddziaÅ‚ów krajowych w Europie, dziaÅ‚ajÄ…cych na rynkach 56 krajów europejskich, 14 oÅ›rodków logistycznych części zamiennych, oraz 11 oÅ›rodków logistycznych samochodów. Po drogach Europy porusza siÄ™ ok. 13 milionów samochodów Toyoty i Lexusa.

75 lat po tym, jak Kiichiro Toyoda przeksztaÅ‚ciÅ‚ OddziaÅ‚ Samochodowy Toyoda Automatic Loom Works w dzisiejszÄ… Toyota Motor Corporation, firma zatrudnia ponad 300 tys. pracowników na caÅ‚ym Å›wiecie, a Å‚Ä…czna liczba wyprodukowanych pojazdów przekroczyÅ‚a 200 milionów.