Prezes Ferrari, Amedeo Felisa zwierzył się dziennikarzom Inside Line, iż konstrukcja nowego Enzo będzie oparta na monokoku z włókien węglowych. Rozwiązanie przeniesione ze świata F1 staje się coraz bardziej popularne w seryjnej produkcji samochodów sportowych. Na podobną konstrukcję zdecydował się m.in. McLaren w modelu MP4-12C.

Do napędu Enzo posłuży oczywiście silnik V12. Felisa zdradził, iż Ferrari testuje również prototypy o napędzie hybrydowym, a to może oznaczać użycie drogowej odmiany systemu KERS. Zawieszenie nowego modelu będzie wykonane z włókien węglowych. Gotowy pojazd trafi do szczęśliwych i majętnych nabywców w przyszłym roku.