Samochód ten, to hoÅ‚d dla 323 zwyciÄ™stw tego modelu w różnych wyÅ›cigach rozgrywanych od 2009 roku.

Ograniczona do 24 egzemplarzy seria specjalna „selection 24h”, powstaÅ‚a na bazie Audi R8 Coupé V10 plus. Jego centralnie montowany silnik V10 o pojemnoÅ›ci 5,2 litra, rozwija moc 449 kW (610 KM) i od 0 do 100 km/h przyspiesza w zaledwie 3,2 sekundy. PrÄ™dkość maksymalna to 330 km/h. Audi R8 Coupé V10 plus jest najszybszym i jednoczeÅ›nie najmocniejszym modelem seryjnym w historii koncernu z Ingolstadt. Na nowo zaprojektowany i zbudowany napÄ™d quattro zmiennie rozdziela moc miÄ™dzy koÅ‚ami obu osi. Zawieszenie, koncepcja aerodynamiki „dociskajÄ…ca” pojazd do jezdni oraz koncepcja wskaźników i obsÅ‚ugi w skÅ‚ad której wchodzi m.in. Audi virtual cockpit, inspirowane sÄ… rozwiÄ…zaniami stosowanymi w sportach motorowych. SkÄ…d to pokrewieÅ„stwo? Druga generacja modelu R8 i samochód wyÅ›cigowy typu GT3, Audi R8 LMS, powstawaÅ‚y wÅ‚aÅ›ciwie równoczeÅ›nie. W wyniku Å›cisÅ‚ej wspóÅ‚pracy inżynierów, startujÄ…cych w wyÅ›cigach kierowców oraz konstruktorów, obydwa modele majÄ… wyraźnie lepsze osiÄ…gi.

Sucha masa Audi R8 Coupé V10 plus to 1454 kilogramy. Jego multimateriaÅ‚owa karoseria waży zaledwie 200 kilogramów. Kombinacja aluminium i tworzywa wzmocnionego wÅ‚óknem wÄ™glowym (CFRP) stosowana w Audi Space Frame, daje zupeÅ‚nie nowÄ… jakość odnoszÄ…cÄ… siÄ™ do ciężaru, sztywnoÅ›ci i zachowania pojazdu podczas zderzenia.

W skÅ‚ad pakiet technicznego edycji specjalnej „selection 24h” wchodzÄ…: dynamiczny ukÅ‚ad kierowniczy, adaptacyjny, elektromagnetyczny system kontroli zawieszenia Audi magnetic ride oraz Å›wiatÅ‚a laserowe Audi. Trójkolorowa karoseria o barwie podstawowej „szary Suzuka” z elementami w kolorach „czarny Mythos” i „czerwony Misano”, przywodzi na myÅ›l zwyciÄ™skie Audi R8 LMS.

Przedni spoiler, obudowy lusterek zewnÄ™trznych, pokrywa komory silnika, tylny spojler oraz dyfuzor, wyprodukowano z lakierowanego na wysoki bÅ‚ysk wÅ‚ókna wÄ™glowego. Z takiego samego materiaÅ‚u zrobino również tzw. „sideblades” pokrywajÄ…ce boczne wloty powietrza. Na nich umieszczono matowe logo z napisem „R8 24h”. Wyloty sportowego ukÅ‚adu wydechowego majÄ… czarne osÅ‚ony. Również dwudziestocalowe, odlewane z aluminium dziesiÄ™cioszprychowe koÅ‚a o stylistyce litery Y, pokryte sÄ… bÅ‚yszczÄ…cym lakierem „czerÅ„ antracytowa”. WnÄ™trze pojazdu zachwyca w peÅ‚ni skórzanÄ… tapicerkÄ… w kolorze szarym Rotor. PodsufitkÄ™ pokryto alcantarÄ…. Obszar w którym znajduje siÄ™ Audi virtual cockpit oraz wyloty wentylacji wykonane sÄ… z bÅ‚yszczÄ…cego CFRP. Z tego samego materiaÅ‚u zrobiono podÅ›wietlane listwy progowe, na których znajdziemy numery samochodów limitowanej serii - od 1 do 24. Stworzone specjalnie na potrzeby tego modelu specjalne lampki zamontowane w drzwiach, po otwarciu pojazdu wyÅ›wietlajÄ… na ulicy logo Audi R8.

Edycja specjalna Audi R8 Coupé V10 plus „selection 24h”, jest hoÅ‚dem dla wielkich sukcesów Audi w wyÅ›cigach dÅ‚ugodystansowych. Ich przykÅ‚adem sÄ… zwyciÄ™stwa w 24-godzinnym wyÅ›cigu w Le Mans. Na przestrzeni minionych 15 lat, cztery pierÅ›cienie triumfowaÅ‚y w nim 13 razy. Pierwsze pięć z nich za sprawÄ… prototypu R8, dawcy nazwy dla seryjnego samochodu sportowego. W roku 2009 po raz pierwszy ujrzeliÅ›my na torze samochód wyÅ›cigowy typu GT3: Audi R8 LMS. Od tamtej pory auto to wygrywaÅ‚o ponad 300 razy, miÄ™dzy innymi w 24-godzinnym wyÅ›cigu na torze Nürburgring, w Spa-Francorchamps, Zolder i w Dubaju. Na swym koncie ma również triumf w swej klasie na torze w Daytona. W roku ubiegÅ‚ym nowa generacja modelu Audi R8 LMS, debiutujÄ…c w 24-godzinnym wyÅ›cigu na torze Nürburgring, od razu odniosÅ‚a spektakularne zwyciÄ™stwo.

Audi R8 „selection 24h” bÄ™dzie można po raz pierwszy zobaczyć w paddoku Audi podczas 24-godzinnego wyÅ›cigu na torze Nürburgring.