Kierowca wyÅ›cigowy Markus Winkelhock, prowadzÄ…cy sportowe Audi o dużej mocy, napÄ™dzane wyÅ‚Ä…cznie elektrycznie, pokonaÅ‚ tÄ… trudnÄ… pÄ™tlÄ™ o dÅ‚ugoÅ›ci 20,8 km w czasie 8:09,099 min. DziÄ™ki temu osiÄ…gniÄ™ciu i dziÄ™ki zwyciÄ™stwom w dwudziestoczterogodzinnych wyÅ›cigach na torach Le Mans i Nürburgring, Audi osiÄ…gnęło kolejny kamieÅ„ milowy w swojej historii.

„Audi R8 e-tron w piÄ™knym stylu udowodniÅ‚o swój potencjaÅ‚ na najtrudniejszym torze wyÅ›cigowym Å›wiata“ – powiedziaÅ‚ Michael Dick, czÅ‚onek ZarzÄ…du ds. Rozwoju Technicznego AUDI AG. Michael Dick, który sam odbyÅ‚ krótkÄ… jazdÄ™ za sterami Audi R8 e-tron, dodaÅ‚ jeszcze: „Jazda uwieÅ„czona rekordem potwierdziÅ‚a, że jesteÅ›my na wÅ‚aÅ›ciwej drodze. Mobilność elektryczna w żadnym przypadku nie oznacza dla nas koniecznoÅ›ci wyrzeczeÅ„ i poÅ›wiÄ™ceÅ„, wrÄ™cz przeciwnie – oznacza emocje, sportowÄ… rywalizacjÄ™ i radość z jazdy.“

Jak imponujÄ…cy jest czas przejazdu: 8:09,099 min., pokazuje porównanie z najlepszym jak dotÄ…d czasem toru, osiÄ…gniÄ™tym przez pojazd napÄ™dzany silnikiem spalinowym.
Wynosi on 7:11,57 min., a jego zdobywcą jest Gumpert Apollo Sport, napędzane benzynowym silnikiem Audi V8 o mocy 515 kW (700 KM).

NapÄ™d Audi R8 e-tron, za kierownicÄ… którego Markus Winkelhock ustanowiÅ‚ rekord na PÄ™tli PóÅ‚nocnej, w każdym detalu odpowiada napÄ™dowi w modelu seryjnym, który pod koniec roku pojawi siÄ™ na rynku. Jego oba silniki elektryczne generujÄ… Å‚Ä…cznie moc 280 kW i moment obrotowy 820 Nm. Ponad 4900 Nm. jest przenoszone na tylne koÅ‚a podczas ruszania tego samochodu z miejsca.

Od 0 do 100 km/h Audi R8 e-tron przyspiesza w ciągu 4,6 sek. Najwyższa prędkość auta jest zwykle ograniczona do 200 km/h. Podczas bicia rekordu podwyższono ją do 250 km/h.

Litowo-jonowy akumulator Audi R8 e-tron magazynuje 49 KWh energii elektrycznej, co wystarcza na ok. 215 km jazdy. KsztaÅ‚t akumulatora, w formie litery T, pozwala na zamontowanie go w tunelu Å›rodkowym, pomiÄ™dzy przedziaÅ‚em pasażerskim, a tylnÄ… osiÄ…. Podczas hamowania, akumulator jest Å‚adowany metodÄ… rekuperacji. UltralekkÄ… karoseriÄ™ Audi R8 e-tron zbudowano gÅ‚ównie z aluminium i z CFRP, co sprawia, że to sportowe auto o wysokiej mocy, mimo stosunkowo dużego akumulatora, waży jedynie 1 780 kg.

By zaakcentować znaczenie modelu R8 e-tron dla przyszÅ‚ej produkcji oraz podkreÅ›lić wydajność zastosowanej w nim technologii napÄ™du, obok „wykrÄ™cenia” najlepszego czasu jednokrotnego okrążenia PÄ™tli PóÅ‚nocnej, Audi ustanowiÅ‚o również inny rekord. Zaraz po zwyciÄ™skim przejeździe, Markus Winkelhock za kierownicÄ… innego Audi R8 e-tron, którego prÄ™dkość maksymalnÄ… ograniczono do 200 km/h, zrobiÅ‚ dwie szybkie rundy. Ich czasy wyniosÅ‚y kolejno 8:30,873 i 8:26,096 min, czyli wyraźnie poniżej progu dziewiÄ™ciu minut.

„Taka jazda na czas to dla mnie niezwykÅ‚e przeżycie” - powiedziaÅ‚ Markus Winkelhock. 32-letni kierowca, mieszkajÄ…cy w pobliżu Stuttgartu, ma spore doÅ›wiadczenie pozwalajÄ…ce mu na prowadzenie porównaÅ„. Razem z Markiem Bassengiem, Christopherem Haase i Frankiem Stipplerem siedziaÅ‚ za sterami Audi R8 LMS ultra, które wygraÅ‚o 24-godzinny wyÅ›cig na torze Nürburgring kilka tygodni temu.

„Audi R8 e-tron jest rzecz jasna autem seryjnym, a nie autem wyÅ›cigowym z aerodynamicznymi dodatkami“ - podkreÅ›la Markus Winkelhock. „Ale dziÄ™ki nisko poÅ‚ożonemu Å›rodkowi ciężkoÅ›ci i odpowiedniemu dociążeniu tylnej części pojazdu, posiada cechy samochodu sportowego. Moment obrotowy, dziÄ™ki któremu silniki elektryczne dajÄ… mu takÄ… moc, bije osiÄ…gniÄ™cia wszystkich innych aut jakie znam, a to, że nie wydajÄ… przy tym żadnych dźwiÄ™ków, byÅ‚o dla mnie zupeÅ‚nie nowym doÅ›wiadczeniem.” – podkreÅ›la Winkelhock. „W chwilach, gdy potrzebna byÅ‚a dobra przyczepność, pomagaÅ‚ mi Torque Vectoring, czyli system selektywnego rozdziaÅ‚u momentu obrotowego na wszystkie koÅ‚a.“ – dodaje.

Michael Dick z dumÄ… dokonuje podsumowania po biciu rekordu na torze Nürburgring: „W ciÄ…gu paru tygodni podjÄ™liÅ›my szereg wyzwaÅ„ i pokazaliÅ›my przy tym, że z wszystkimi naszymi koncepcjami napÄ™du jesteÅ›my w Å›cisÅ‚ej Å›wiatowej czoÅ‚ówce. W maju nasze Audi R8 LMS ultra z dziesiÄ™ciocylindrowym silnikiem wygraÅ‚o 24-godzinny wyÅ›cig na tym samym torze. W poÅ‚owie czerwca Audi R18 e-tron quattro odniosÅ‚o triumf podczas dwudziestoczterogodzinnego wyÅ›cigu Le Mans, co byÅ‚o pierwszym zwyciÄ™stwem auta z napÄ™dem hybrydowym, odniesionym podczas najtrudniejszej na Å›wiecie imprezy tego typu. Teraz Audi R8 e-tron, napÄ™dzane wyÅ‚Ä…cznie elektrycznie, ustanowiÅ‚o kolejny rekord na najbardziej wymagajÄ…cym torze wyÅ›cigowym Å›wiata.“