Nowy Ford Focus otrzymał większą paletę zaawansowanych funkcji wspierających kierowcę, niż jakikolwiek inny pojazd Forda przed nim. Systemy bezpieczeństwa wykorzystują do działania trzy radary, dwie kamery i 12 czujników ultradźwiękowych. Jazda Focusem stała się wygodniejsza, mniej wymagająca i bardziej bezpieczna. Ponadto zaawansowana struktura karoserii i klatka bezpieczeństwa wykonana ze stali o wysokiej wytrzymałości zwiększają ochronę pasażerów w razie wypadku.

„Nie ma nic ważniejszego niż bezpieczeństwo naszych klientów, a Ford wierzy, że dostarczanie inteligentnych samochodów z systemami, które pomagają kierowcom unikać niebezpiecznych sytuacji, jest tak samo ważne, jak tworzenie wytrzymałych samochodów, które zapewniają bezpieczeństwo pasażerom w razie wypadku”. - powiedział Helmut Reder, globalny dyrektor linii samochodowych segmentów B i C, Ford of Europe.

Funkcje, które mają pomóc kierowcom skupić się na drodze, obejmują:

• Adaptacyjny tempomat (ACC) wzbogacony o system Stop & Go, system rozpoznawania znaków ograniczenia prędkości i system utrzymania na pasie ruchu, co umożliwia bezproblemowe poruszanie się w mieście z częstym zatrzymywaniem samochodu,

• Po raz pierwszy zastosowany w samochodzie tego segmentu, system reflektorów adaptacyjnych z nowym, opartym na analizie obrazu z kamery systemem doświetlania zakrętów oraz – pierwszy raz w produkcyjnym samochodzie - kierowania światłem w oparciu o znaki drogowe, pozwala na wstępny wybór jednego z modeli oświetlenia drogi, służąc poprawie widoczności w czasie nocnej jazdy,

• Focus jest także pierwszym Fordem dostępnym w Europie, w którym oferowany jest wyświetlacz przezierny (HUD), który umożliwia kierowcy utrzymanie wzroku na drodze, wyświetlając przydatne informacje w jego polu widzenia,

Na początku tego roku Euro NCAP wykazało, że nowe technologie Forda Focusa zapewniają równowagę pomiędzy wsparciem kierowcy, a umożliwieniem mu pełnej kontroli nad pojazdem; udowodniono niewielkie ryzyko tego, że kierowca będzie nadmiernie polegał na systemach; są one proste i intuicyjne w obsłudze, co pokazano w czasie pierwszych, w pełni zautomatyzowanych testów bezpieczeństwa w Niemczech. Funkcje pomagające kierowcom w unikaniu lub łagodzeniu skutków wypadków obejmują:

• System aktywnego wspomagania hamowania z funkcją wykrywania pieszych i rowerzystów przed maską lub w pobliżu samochodu, automatycznie uruchamiający hamulce w momencie kiedy kierowca nie reaguje na ostrzeżenia,

• Zaawansowany system aktywnego unikania zderzenia poprzez ominięcie przeszkody, wykorzystuje radar i kamerę do wykrywania z wyprzedzeniem wolniej poruszających się lub nieruchomych pojazdów i zapewnia moment skręcający koła, co umożliwia kierowcy ominięcie pojazdu, z którym ryzyko kolizji byłoby wysokie,

• Ostrzeżenie o wjeżdżaniu na drogę jednokierunkową „pod prąd” , już teraz będzie dostępne dla klientów w Niemczech, Austrii i Szwajcarii. System używa kamery zamontowanej za przednią szybą i korzysta z informacji z systemu nawigacji w samochodzie, aby zapewnić kierowcy dźwiękowe i wizualne ostrzeżenia podczas jazdy przez dwa znaki "zakaz wjazdu" na wjazdach na autostrady.

• System monitorowania martwego pola widzenia w lusterkach z funkcją ostrzegania przed pojazdami na drodze poprzecznej, który ostrzega kierowców wycofujących samochód z miejsca parkingowego o pojazdach zbliżających do niego i mogących znaleźć się na kursie kolizyjnym, system może włączyć hamulce, by uniknąć lub złagodzić skutki kolizji, jeśli kierowca nie zareaguje na wcześniejsze ostrzeżenia

Funkcje stworzone w celu poprawy bezpieczeństwa pasażerów w razie wypadku obejmują:

• System hamowania po kolizji pomaga zmniejszyć skutki potencjalnej kolizji wtórnej poprzez automatyczne zastosowanie umiarkowanego ciśnienia hamowania po wykryciu pierwszego zderzenia. Spowolnienie pojazdu może potencjalnie zmniejszyć obrażenia u pasażerów i pozwala uniknąć dalszych uszkodzeń pojazdu,

• Nadwozie Focusa posiada o 40% większą zdolność pochłaniania energii podczas zderzenia czołowego, dzięki zastosowaniu całkowicie nowej architektury C2 oraz strukturze nadwozia wykorzystującej stal borową, która zapewnia o 33% większą wytrzymałość na odkształcanie,

• Przednie poduszki powietrzne kierowcy i pasażera, poduszki boczne oraz boczne kurtyny powietrzne z przodu i z tyłu,

• Funkcja eCall dla modeli Focus wyposażonych w wbudowaną technologię modemową FordPass, która automatycznie wybiera połączenie ze służbami ratunkowymi w razie poważnego wypadku i umożliwia osobom w samochodzie nawiązanie bezpośredniego podłączenia ze służbami ratunkowych, za naciśnięciem przycisku SOS na konsoli umieszczonej w podsufitce

Na początku tego roku Euro NCAP w ramach całościowej najwyższej oceny 5 gwiazdek, przyznało Focusowi wysokie noty w zakresie ochrony osób dorosłych i dzieci, a także maksymalne noty w testach zderzeń bocznych.

W Focusie debiutuje również w wybranych wersjach modelowych opracowany przez Forda system kontroli stabilności, zapewniający dodatkowe bezpieczeństwo na drodze poprzez skrócenie o 1 metr drogi hamowania z prędkości 100 km/h, dzięki zastosowaniu nowego elektrycznego układu wspomagania hamowania przyspieszającego przyrost ciśnienia płynu hamulcowego.

Nowy Focus jest pierwszym modelem Forda, przy projektowaniu którego inżynierowie użyli nowego systemu wózków na torach testów zderzeniowych w Merkenich Technical Centre. Obiekt o wartości 15,5 mln EUR został ukończony na początku 2018 roku. Inżynierowie Forda mogą teraz z większą dokładnością i elastycznością dostroić systemy pojazdu – przyczyniając się w ten sposób do lepszej ochrony pasażerów. Na terenie obiektu można przeprowadzić maksymalnie cztery testy zderzeniowe dziennie – zastosowano w nich napędzany hydraulicznie układ zderzeniowy, który może rozpędzić karoserię z siłą napędową porównywalną do 250 ton, odzwierciedlając przy tym przyspieszenia do 80 razy większe niż siła grawitacji, których mogą doświadczyć uczestnicy rzeczywistych wypadków drogowych.

Kamery, zdolne do nagrywania z prędkością do 1000 klatek na sekundę, pozwalają inżynierom na sprawdzenie czasu działania poduszek powietrznych i napinaczy. Najnowsza generacja manekinów dostarcza dane zbierane przez 70 czujników zamontowanych w kluczowych punktach anatomicznych, z czego aż 15 akcelerometrów umieszczono w samej głowie.

Nowy Ford Focus jest już w sprzedaży w Europie w wersji pięciodrzwiowej, kombi, a na wybranych rynkach z nadwoziem czterodrzwiowym, oferowany w szerokiej gamie wyposażenia. Wśród odmian Focusa znajdą się między innymi stylowe wersje Focus Trend i Titanium, sportowy Focus ST-Line i ekskluzywny Focus Vignale. Pierwszy crossover Focus Active jest już dostępny na polskim rynku.