PodstawÄ™ aliansu tworzÄ… dwa filary: wspóÅ‚dzielenie platform samochodów, komponentów i moduÅ‚ów oraz stworzenie globalnej organizacji zakupowej joint venture, kupujÄ…cej towary, podzespoÅ‚y i usÅ‚ugi od dostawców, z rocznym Å‚Ä…cznym wolumenem zakupów na poziomie okoÅ‚o 125 mld USD. Każda firma bÄ™dzie nadal niezależnie wprowadzaÅ‚a na rynek i sprzedawaÅ‚a wÅ‚asne samochody w konkurencyjny sposób.

Oprócz tego, sojusz tworzy podstawÄ™, pozwalajÄ…cÄ… firmom na elastyczny rozwój innych obszarów wspóÅ‚pracy.

W ramach porozumienia, koncern PSA Peugeot Citroën ma pozyskać okoÅ‚o 1 mld Euro poprzez podniesienie kapitaÅ‚u z preferencyjnymi prawami do subskrypcji, udzielonymi akcjonariuszom PSA Peugeot Citroën – gwarantowane przez syndykat banków i zawierajÄ…ce inwestycje ze strony Peugeot Family Group – jako dowód na ich przekonanie o sukcesie aliansu. Zgodnie z umowÄ…, która nie zawiera żadnych konkretnych postanowieÅ„ dotyczÄ…cych zarzÄ…dzania koncernem PSA Peugeot Citroën, GM planuje wejść w posiadanie 7 procent udziaÅ‚ów w PSA Peugeot Citroën, co uczyni GM drugim po Peugeot Family Group najwiÄ™kszym udziaÅ‚owcem.

„Partnerstwo otwiera przed naszymi firmami nowe perspektywy”, powiedziaÅ‚ Dan Akerson, prezes i dyrektor zarzÄ…dzajÄ…cy GM. „Synergie wynikajÄ…ce z aliansu, oprócz naszych niezależnych planów, zapewniÄ… koncernowi GM dÅ‚ugoterminowÄ… i zrównoważonÄ… rentowność w Europie”.

Philippe Varin, prezes zarzÄ…du Grupy PSA Peugeot Citroën, oÅ›wiadczyÅ‚: „Sojusz ten jest niezwykle ekscytujÄ…cym wydarzeniem dla obu grup, a nasze partnerstwo niesie ze sobÄ… duży potencjaÅ‚ rozwoju na przyszÅ‚ość. DziÄ™ki silnemu wsparciu naszego historycznego udziaÅ‚owca oraz pojawieniu siÄ™ nowego, prestiżowego udziaÅ‚owca, caÅ‚a grupa zostaÅ‚a zmobilizowana do wykorzystania peÅ‚nego potencjaÅ‚u tej umowy”.

W ramach porozumienia, GM i PSA Peugeot Citroën bÄ™dÄ… dzielić wybrane platformy samochodów, moduÅ‚y i komponenty w skali Å›wiatowej, aby zredukować koszty, zwiÄ™kszyć wydajność, wykorzystać potencjaÅ‚ produkcyjny i zaawansowane technologie oraz zredukować emisjÄ™ spalin. WspóÅ‚dzielenie platform samochodów nie tylko pozwoli na ich globalne zastosowanie, ale także umożliwi obu firmom opÅ‚acalnÄ… realizacjÄ™ programów opracowanych z myÅ›lÄ… o rynku europejskim.

PoczÄ…tkowo, koncerny GM i PSA Peugeot Citroën skupiÄ… siÄ™ na opracowaniu samochodów osobowych z segmentów maÅ‚ych i Å›rednich, aut typu MPV oraz crossoverów. Firmy rozważą również możliwość opracowania wspólnej platformy przeznaczonej dla pojazdów niskoemisyjnych. Szacuje siÄ™, że pierwszy samochód stworzony w oparciu o wspólnÄ… platformÄ™ zadebiutuje na rynku w 2016 roku.

Alians umocni, ale nie zastÄ…pi niezależnych dziaÅ‚aÅ„ obu firm, zmierzajÄ…cych do przywrócenia w Europie poziomu dÅ‚ugoterminowej rentownoÅ›ci.

W ramach wspóÅ‚pracy okreÅ›lonej w umowie, firmy mogÄ… prowadzić dziaÅ‚ania jako jedna globalna organizacja zakupowa w zakresie pozyskiwania towarów, podzespoÅ‚ów i usÅ‚ug od dostawców, w peÅ‚ni wykorzystujÄ…c tym samym wspólny know-how, Å‚Ä…cznÄ… wielkość obrotów, wspólne platformy samochodów i ustandaryzowane części. PoÅ‚Ä…czenie silnej pozycji globalnej i struktury organizacyjnej GM z najlepszymi praktykami PSA Peugeot Citroën doda dziaÅ‚aniom zakupowym prowadzonym przez obie firmy wiÄ™kszej wartoÅ›ci i wydajnoÅ›ci.

Co wiÄ™cej, alians otwiera drogÄ™ do dalszej wspóÅ‚pracy na polu logistyki i transportu. W tym celu GM ma zamiar nawiÄ…zać strategicznÄ… wspóÅ‚pracÄ™ z Gefco – firmÄ… Å›wiadczÄ…cÄ… zintegrowane usÅ‚ugi logistyczne, bÄ™dÄ…cÄ… jednÄ… z filii koncernu PSA Peugeot Citroën. W ramach kooperacji firma Gefco oferowaÅ‚aby usÅ‚ugi logistyczne koncernowi GM w Europie i Rosji.

Szacuje siÄ™, że Å‚Ä…cznie synergie uzyskane w ramach porozumienia wygenerujÄ… okoÅ‚o 2 mld USD rocznie w ciÄ…gu okoÅ‚o piÄ™ciu lat. Synergie bÄ™dÄ… w gÅ‚ównej mierze wynikaÅ‚y z programów rozwojowych nowych pojazdów, stÄ…d korzyÅ›ci oczekiwane z tego tytuÅ‚u w pierwszych dwóch latach bÄ™dÄ… ograniczone. Zgodnie z zaÅ‚ożeniami, synergie bÄ™dÄ… dzielone równo pomiÄ™dzy firmami.

DziaÅ‚ania obu firm w ramach aliansu bÄ™dÄ… kontrolowane przez globalnÄ… komisjÄ™ nadzorujÄ…cÄ…, w której skÅ‚ad wejdzie taka sama liczba przedstawicieli kadry kierowniczej wysokiego szczebla z każdej firmy.

Implementacja postanowieÅ„ aliansu podlega uzyskaniu wymaganych zezwoleÅ„ w niektórych jurysdykcjach oraz wymaga powiadomienia odpowiednich rad pracowniczych.