Prototypowa hybryda TS030 generuje 530 KM z wolnossÄ…cego silnika spalinowego V8 wspartych dodatkowymi 300 KM produkowanymi przez motor elektryczny. Koncepcja napÄ™du jest identyczna z tÄ… znanÄ… z seryjnego modelu Prius. To gwarantuje efektywność i niezawodność dziaÅ‚ania systemu niezbÄ™dne do odnoszenia sukcesów w wyÅ›cigach dÅ‚ugodystansowych. W TS030 nacisk poÅ‚ożono na moc i dynamikÄ™ odsÅ‚aniajÄ…c nieznane dotÄ…d sportowe oblicze hybryd.

Toyota seryjnie produkuje samochody hybrydowe już od 1997 roku. Pierwszym i zarazem kultowym modelem byÅ‚ Prius. Obecnie możemy kupić już 3 generacjÄ™ tego auta. W 2012 i 2013 roku systemy hybrydowe trafiÅ‚y pod maski miejskiego Yarisa i kompaktowego Aurisa, a europejska rodzina hybryd Toyoty wzbogaciÅ‚a siÄ™ o 7-miejscowego Priusa Plusa oraz Å‚adowanego z gniazda zewnÄ™trznego Priusa Plug In. DziÅ› auta hybrydowe Toyoty sÄ… synonimem najwyższej technologii i bardzo wysokiej niezawodnoÅ›ci imponujÄ…c w warunkach miejskich bardzo niskim zużyciem paliwa. Bolidy teamu Toyota Racing pokazujÄ… nieznane dotÄ…d, sportowe oblicze napÄ™du hybrydowego. PoÅ‚ożenie nacisku na moc i dynamikÄ™ spowodowaÅ‚o iż samochody te okazujÄ… siÄ™ na torze  bezkonkurencyjne dla konwencjonalnych aut toczÄ…c walkÄ™ jedynie z pojazdami Audi również wyposażonymi  w mieszane, spalinowo-elektryczne ukÅ‚ady napÄ™dowe.

Tak byÅ‚o również podczas zakoÅ„czonego w ostatni weekend 24-godzinnego wyÅ›cigu Le Mans. Ostatecznie, po bardzo zaciekÅ‚ej i wyrównanej walce auta Toyota Racing zajęły pozycje numer 2 i 4 dzielÄ…c siÄ™ podium z konkurentem z Niemiec. Do koÅ„ca sezonu pozostaÅ‚o jeszcze 5 zawodów i zespoÅ‚y obu TS030 podejmÄ… walkÄ™ o zwyciÄ™stwo (w zeszÅ‚ym sezonie model TS030 trzykrotnie triumfowaÅ‚ w poszczególnych wyÅ›cigach serii).

Toyota Racing TS030 Hybrid – przewaga na torze dziÄ™ki hybrydzie:
Toyota Racing TS030 Hybrid korzysta z unikatowego, wyÅ›cigowego napÄ™du hybrydowego, który jest rozwijany od 2006 roku. Pomimo tego, że zasady jego dziaÅ‚ania opierajÄ… siÄ™ na tych stosowanych w seryjnym modelu Prius, napÄ™d ten znacznie siÄ™ różni od tego spotykanego w samochodach osobowych Toyoty. Tak jak w każdej hybrydzie, TS030 Hybrid generuje prÄ…d podczas hamowania wykorzystujÄ…c energiÄ™ kinetycznÄ… samochodu. GÅ‚ówna różnica tkwi w sposobie, w jakim ta energia jest spożytkowana. W prototypie TS030 Hybrid po wyjÅ›ciu z zakrÄ™tu energia jest automatycznie wykorzystywana przez zamontowany w skrzyni biegów silnik elektryczny, dajÄ…c pojazdowi doÅ‚adowanie o mocy dodatkowych 300 koni mechanicznych. DziÄ™ki temu energia, która w przypadku normalnego bolidu by siÄ™ zmarnowaÅ‚a, jest używana do szybszego rozpÄ™dzenia samochodu po pokonaniu zakrÄ™tu, minimalizujÄ…c czas potrzebny na przejechanie okrążenia. PrÄ…d wygenerowany podczas hamowania przechowywany jest w kondensatorze zamontowanym obok kierowcy. WystarczÄ… zaledwie 3 sekundy hamowania, aby go caÅ‚kowicie napeÅ‚nić. W każdym samochodzie o napÄ™dzie hybrydowym znajdujÄ… siÄ™ dwa silniki – elektryczny i spalinowy. Tak jest również w przypadku Toyoty Racing TS030 Hybrid. Silnik spalinowy w bolidzie to wolnossÄ…ce V8 o pojemnoÅ›ci 3,4 litra, osiÄ…gajÄ…cy moc 530 koni mechanicznych. NapÄ™dza on tylne koÅ‚a. DziÄ™ki wykorzystaniu doÅ‚adowania z energii uzyskanej przy hamowaniu, nie ma potrzeby na stosowanie w nim turbosprężarek.

Historia marki Toyota w FIA World Endurance Championship
W roku 1983 Toyota zapoczÄ…tkowaÅ‚a swojÄ… wyÅ›cigowÄ… karierÄ™ w wyÅ›cigach dÅ‚ugodystansowych FIA World Endurance Championship. Od tego przeÅ‚omowego w historii marki wydarzenia aż 38 samochodów Toyoty wzięło udziaÅ‚ w 14 wyÅ›cigach Le Mans 24 Hours. W 2012 roku marka powróciÅ‚a na scenÄ™ legendarnych zawodów z modelem TS030, w peÅ‚ni hybrydowym bolidem startujÄ…cym w klasie prototypów LMP1. Nowy samochód swoje pierwsze zwyciÄ™stwo odniósÅ‚ już podczas swojego trzeciego wyÅ›cigu. ByÅ‚o to szeÅ›ciogodzinne starcie w Sao Paulo, które odbyÅ‚o siÄ™ we wrzeÅ›niu. KontynuujÄ…c sukces, zwyciężyÅ‚ w trzech z szeÅ›ciu nastÄ™pnych rajdów. Pojazd korzysta ze zmodyfikowanej w 2013 ramy, która zostaÅ‚a zaprojektowana i zbudowana przez Toyota Motorsport GmbH (TMG), w miejscu gdzie siedzibÄ™ swojÄ… ma również zespóÅ‚ wyÅ›cigowy. TMG jest również byÅ‚ym domem zespoÅ‚ów Toyota World Rally i FormuÅ‚y 1 oraz w roku 1998 wydaÅ‚ na Å›wiat model TS020 (GT-One). Obecnie TMG Å‚Ä…czy uczestnictwo w sporcie motoryzacyjnym z rozwojem zaawansowanej technologii dostarczanej firmom zewnÄ™trznym oraz rodzinie modeli Toyota.

www.toyotahybridracing.com
www.toyota-motorsport.com
www.facebook.com/toyotamotorsport
www.poznajhybrydy.pl