A takie podejście może mocno nadwyrężyć domowy budżet. Z drugiej strony większość ankietowanych uważa, że są marki tańsze w użytkowaniu. Bez wątpienia do tej grupy należy Volkswagen.

Cena, marka i model oraz parametry techniczne – to najważniejsze czynniki, jakie bierzemy pod uwagÄ™, kiedy kupujemy nowy samochód. WskazaÅ‚o na nie odpowiednio 77, 65 i 64 proc. badanych. Kwestie bezpoÅ›rednio zwiÄ…zane z kosztami eksploatacji sÄ… mniej istotne. Jednak respondenci zapytani wprost o ich znaczenie deklarujÄ… relatywnie wysokÄ… wagÄ™ tego elementu – aż 87 proc. uważa je za ważne.

PatrzÄ…c na wyniki badania można odnieść wrażenie, że Polak, który myÅ›li o nabyciu nowego auta i ten, który je kupuje, to dwie różne osoby. Pierwszy zdaje sobie sprawÄ™ z tego, że tak naprawdÄ™ to nie cena decyduje o tym, który samochód bÄ™dzie w ogólnym rozrachunku kosztować go wiÄ™cej i jest zainteresowany obniżeniem kosztów eksploatacji. Dla drugiego znacznie ważniejszy jest wyglÄ…d i osiÄ…gi, a przy tym chciaÅ‚by ten wymarzony samochód kupić jak najtaniej. Rzecz w tym, by pogodzić jedno z drugim. I wybrać Å›wiadomie.

Co składa się na koszty użytkowania?

Åšwiadomy wybór oznacza analizÄ™ caÅ‚kowitych kosztów użytkowania. Co siÄ™ na nie skÅ‚ada? Utrata wartoÅ›ci, koszty paliwa, przeglÄ…dy, ubezpieczenie, koszty napraw i wymiana opon. Dopiero po zsumowaniu wszystkich skÅ‚adowych bÄ™dzie można obiektywnie porównać ze sobÄ… kilka samochodów. Różnice przy czteroletniej eksploatacji mogÄ… siÄ™gnąć kilkunastu tysiÄ™cy zÅ‚otych.

Gdzie szukać informacji o kosztach użytkowania? Wyspecjalizowane firmy, jak np. Eurotax, dysponujÄ… opracowaniami na ten temat, ale kupujÄ…cy zazwyczaj nie ma do nich dostÄ™pu. Volkswagen udostÄ™pnia kupujÄ…cym wyliczenia Eurotaxu porównujÄ…ce Golfa i Passata z bezpoÅ›rednimi konkurentami na stronie internetowej www.volkswagen.pl w zakÅ‚adce Twoje Centrum OszczÄ™dnoÅ›ci. DziÄ™ki temu każdy kupujÄ…cy może sam dokonać analizy caÅ‚kowitych kosztów użytkowania różnych modeli.

Utrata wartości

NajwiÄ™kszy i najważniejszy element w kosztach utrzymania samochodu to utrata wartoÅ›ci. Oznacza nie tylko najwyższy koszt dla użytkownika, lecz także determinuje wartość rezydualnÄ…, czyli to, za ile można sprzedać samochód po kilku latach eksploatacji. Co drugi badany byÅ‚by gotowy zapÅ‚acić wiÄ™cej za nowy samochód w salonie wiedzÄ…c, że marka „trzyma wartość” i w przyszÅ‚oÅ›ci bÄ™dzie można odsprzedać ten samochód za bardziej atrakcyjnÄ… cenÄ™ niż inne. Tymczasem, jak pokazaÅ‚o badanie, w rankingu elementów, branych pod uwagÄ™ przy zakupie auta, utrata wartoÅ›ci jest na ostatnim, jedenastym miejscu.

Aż 67 proc. ankietowanych wskazaÅ‚o Volkswagena jako markÄ™, która niewiele traci na wartoÅ›ci, a trzech na czterech kierowców uważa, że Å‚atwo sprzedać używanego Volkswagena, bo na te auta jest duży popyt. PotwierdzajÄ… to analizy serwisu ogÅ‚oszeniowego z samochodami używanymi OTOMOTO. Od lat najczęściej wyszukiwanÄ… markÄ… jest wÅ‚aÅ›nie VW, a gdyby stworzyć samochód, który w najwiÄ™kszym stopniu odpowiadaÅ‚by potrzebom przeciÄ™tnego użytkownika serwisu, byÅ‚by to… kupiony w Polsce czarny Volkswagen z klimatyzacjÄ… i skórzanÄ… tapicerkÄ…. „Internauci coraz wiÄ™kszÄ… wagÄ™ przywiÄ…zujÄ… także do jakoÅ›ci samochodu. SÄ… gotowi zapÅ‚acić wiÄ™cej za serwisowane w ASO, używane auto z gwarancjÄ… i pochodzÄ…ce z polskiego salonu” – twierdzi Piotr Grzemski, brand manager w OTOMOTO.

Koszty paliwa

WedÅ‚ug 94 proc. ankietowanych najwiÄ™kszym kosztem w trakcie eksploatacji jest paliwo. To prawda – na stacjach paliwowych zostawiamy ok. 25 proc. Å‚Ä…cznych wydatków na utrzymanie samochodu. Co drugi ankietowany wskazaÅ‚ Volkswagena jako markÄ™ oferujÄ…cÄ… samochody z oszczÄ™dnymi silnikami. RzeczywiÅ›cie, silniki TSI oraz TDI, czyli jednostki wyposażone w bezpoÅ›redni wtrysk paliwa, turbodoÅ‚adowanie oraz systemy rekuperacji i Start-Stop sÄ… bardzo oszczÄ™dne i jednoczeÅ›nie zapewniajÄ… dobre osiÄ…gi. PoruszajÄ…c siÄ™ na co dzieÅ„ samochodem z silnikiem TSI, można jeździć dynamicznie nawet nie wciskajÄ…c mocno pedaÅ‚u gazu, bowiem maksymalny moment obrotowy jest dostÄ™pny w bardzo szerokim zakresie obrotów. To ma duży wpÅ‚yw na niskie zużycie paliwa podczas codziennej eksploatacji. Jeszcze oszczÄ™dniejsze sÄ… oczywiÅ›cie silniki Diesla – Passatem 1.6 TDI można przejechać bez tankowania 1475 km.

Serwisowanie i gwarancja

SporÄ… część kosztów użytkowania stanowiÄ… te, ponoszone na serwisowanie samochodu. W przypadku Volkswagena komputer zaleca wykonanie przeglÄ…du po przejechaniu niemal 30 tys. km, to zdecydowanie rzadziej niż w wielu konkurencyjnych markach. Dodatkowo koszty serwisu można obniżyć decydujÄ…c siÄ™ na pakiety przeglÄ…dów. Owszem, samochód bÄ™dzie nieco droższy w momencie zakupu, ale ta inwestycja zwróci siÄ™ i to z nawiÄ…zkÄ… podczas kilkuletniej eksploatacji, a przy tym zapewni nam spokój. Np. pakiet przeglÄ…dów w ofercie VW, dla Golfa i Passata, obejmujÄ…cy wizyty w autoryzowanym serwisie przez cztery lata i 120 tys. km, kosztuje zaledwie 2450 zÅ‚. To niemal o poÅ‚owÄ™ mniej w porównaniu ze standardowymi kosztami wizyt w serwisie.

Warto zwrócić uwagÄ™ także na ochronÄ™ pogwarancyjnÄ…, która pozwoli uniknąć nieprzewidzianych kosztów napraw nawet przez trzy lata po zakoÅ„czeniu standardowej gwarancji (limit przebiegu gwarancji Safe+ Volkswagena siÄ™ga aż do 150 tys. km). Z pewnoÅ›ciÄ… samochód, który jest objÄ™ty Safe+, bÄ™dzie Å‚atwiej sprzedać i to za wyższÄ… cenÄ™ niż podobne auto, ale bez gwarancji. „Z analiz Eurotaxu wynika, że samochody serwisowane w ASO, z Å‚atwÄ… do zweryfikowania historiÄ…, osiÄ…gajÄ… wyższe ceny niż te, które nie jeździÅ‚y do równie zaufanego warsztatu. Korzystanie z ASO chroni naszÄ… inwestycjÄ™” – mówi PaweÅ‚ Grabarczyk, dyrektor handlowy Eurotaxu.

Jak wynika z badania sÄ… to propozycje, które na rynku cieszÄ… siÄ™ umiarkowanym powodzeniem. KupujÄ…c nowy samochód najczęściej dopÅ‚acamy za dodatkowe wyposażenie (56 proc.), ochrona pogwarancyjna wybierana byÅ‚a przez co czwartego respondenta, a pakiet przeglÄ…dów – przez co szóstego. Na tym tle wyróżnia siÄ™ Volkswagen. „Coraz wiÄ™cej klientów przekonuje siÄ™ do zakupu pakietu przeglÄ…dów oraz ochrony pogwarancyjnej. Z pakietu korzysta już kilkanaÅ›cie procent klientów, wobec kilku procent rok temu, z opieki pogwarancyjnej – aktualnie co drugi kupujÄ…cy nowego Volkswagena” – powiedziaÅ‚ MichaÅ‚ Szaniecki, dyrektor marketingu marki Volkswagen.

Gotówka, kredyt, a może wynajem?

Nieco wiÄ™cej niż poÅ‚owa ankietowanych deklarowaÅ‚a, że kupiÅ‚a samochód za gotówkÄ™. To oznacza, że systematycznie roÅ›nie popularność innych form finansowania – coraz chÄ™tniej decydujemy siÄ™ na kredyt czy leasing, wzrasta także udziaÅ‚ wynajmu dÅ‚ugoterminowego. Kredyt jako sposób na nowe auto wybraÅ‚a niemal jedna trzecia ankietowanych, a co czwarty deklaruje, że skorzystaÅ‚ z leasingu. Jeden proc. zdecydowaÅ‚ siÄ™ na wynajem dÅ‚ugoterminowy, ale aż poÅ‚owa badanych jest zainteresowanych tym sposobem finansowania w przyszÅ‚oÅ›ci. WÅ‚aÅ›nie z myÅ›lÄ… o tej grupie Volkswagen przygotowaÅ‚ propozycjÄ™ wynajmu dÅ‚ugoterminowego EasyDrive. W tym sposobie finansowania dokÅ‚adnie znamy miesiÄ™czny koszt utrzymania samochodu i nic nas nie zaskoczy. W przypadku nowego Volkswagena up! rata kredytu EasyDrive wyniesie tylko 364 zÅ‚ miesiÄ™cznie, przy zaÅ‚ożeniu: umowy na 4 lata, 20-procentowej opÅ‚aty wstÄ™pnej i rocznego limitu 20 tys. km.

Volkswagen zaskakuje niskimi kosztami użytkowania

Warto uÅ›wiadamiać nabywcom, że koszty utrzymania samochodu sÄ… różne w zależnoÅ›ci od producenta i konkretnego modelu oraz że poszczególne marki i modele tracÄ… na wartoÅ›ci w różnym stopniu. „Gdy zsumujemy wszystkie wydatki okaże siÄ™, że Volkswagen zaskakuje niskimi kosztami użytkowania i w ogólnym rozrachunku jest taÅ„szy niż wiele konkurencyjnych marek. Atutem VW jest wysoka wartość rezydualna i duży popyt na samochody używane. Nie bez znaczenia sÄ… także rozbudowana sieć serwisowa i rzadsze niż u konkurencji przeglÄ…dy. Volkswagen to dobry wybór” – przekonuje MichaÅ‚ Szaniecki, dyrektor marketingu marki Volkswagen.

Badanie na zlecenie marki Volkswagen przeprowadziÅ‚ w październiku 2016 r. Instytut Millward Brown. MetodÄ… CAWI przebadano 1001 kierowców, którzy w okresie ostatnich 3 lat kupili nowy samochód w salonie. W badaniu braÅ‚y udziaÅ‚ osoby fizyczne i wÅ‚aÅ›ciciele niewielkich firm (flota do 3 samochodów).