Lexus Europe: LC 500h zebraÅ‚ pochwaÅ‚y za swojÄ… wyjÄ…tkowÄ… stylistykÄ™, ale nie tylko wyglÄ…d zasÅ‚uguje na uwagÄ™. UkÅ‚ad napÄ™dowy również jest rewolucyjny. Czy możesz nam wyjaÅ›nić jaki byÅ‚ cel stworzenia nowatorskiego Multi Stage Hybrid System?

Koji Sato: W przeszłości ludzie łączyli pojęcie hybryd z ekologią. My chcieliśmy zmienić perspektywę i stworzyć pojazd o naprawdę wysokich osiągach.

WznieÅ›liÅ›my nasz pionierski system Lexus Hybrid Drive o poziom wyżej, Å‚Ä…czÄ…c szeÅ›cio cylindrowy silnik spalinowy, silnik elektryczny z automatyczna skrzyniÄ… biegów. ChcieliÅ›my zaprojektować rozwiÄ…zanie technologiczne, które bÄ™dzie reagowaÅ‚o jeszcze szybciej co zapewni pÅ‚ynność, efektywność, co w peÅ‚ni oddaje charakterystykÄ™ hybrydowego Lexusa.  

Lexus Europe: Podsumowując było to dość złożone zadanie. A co było dla Ciebie największym wyzwaniem podczas tworzenia nowego systemu?

Koji Sato: NajwiÄ™kszym wyzwaniem dla caÅ‚ego zespoÅ‚u byÅ‚o stworzenie systemu kontroli dla nowego ukÅ‚adu napÄ™dowego, tak by byÅ‚ odpowiednio czuÅ‚y zarówno na krÄ™tych drogach jak i na autostradach. Dla zapewnienia elementów sportowej jazdy wykorzystaliÅ›my system    „ torque on demand”, który jest używany w samochodach elektrycznych. DziÄ™ki nowej automatycznej skrzyni biegów udaÅ‚o siÄ™ nam tego dokonać

Lexus Europe: Jak sądzisz, jakie wrażenia będzie miał kierowca LC 500h kiedy po raz pierwszy wsiądzie za kierownicę?
 
Koji Sato: Samochód robi dokÅ‚adnie to czego oczekuje od niego kierowca. Jeżeli użytkownik ma ochotÄ™ na sportowÄ… jazdÄ™, może wykorzystać szybki dopÅ‚yw mocy i wykorzystać w peÅ‚ni moment obrotowy. Trzeba przyznać, że dziÄ™ki Multi Stage Hybrid System przyspieszenie jest wiÄ™ksze niż w naszych hybrydowych silnikach oÅ›miocylindrowych.

Lexus Europe: Automatyczna skrzynia biegów, która stanowi centrum hybrydowego systemu Multi Stage, zostaÅ‚a umieszczona za przekÅ‚adniÄ… hybrydowÄ…. Posiada cztery biegi, ale stworzyÅ‚eÅ› wrażenie, że samochód posiada 10 biegów. Co byÅ‚o tego powodem?

Koji Sato: Jak u najlepszych sportowców, prawdziwe osiÄ…gi sÄ… możliwe poprzez wyznaczanie rytmu. Przy produkcji LC 500h kierowaliÅ›my siÄ™ podobnymi zasadami jak przy produkcji oÅ›miocylindrowego LC 500 ( który również posiada 10 biegowÄ… przekÅ‚adniÄ™ )

PotrzebowaliÅ›my tych 10 biegów, aby stworzyć pewien rodzaju rytmu, mogÅ‚o to być oczywiÅ›cie 11 lub 9 ale ostatecznie w testach 10 biegów osiÄ…gnęło najlepsze wyniki.

Lexus Europe: Silnik w LC 500h ma swoje korzenie w modelu GS 450h. Jak przebiegał proces adaptacji do nowego modelu?

Koji Sato: Silnik dla LC 500h zostaÅ‚ gruntownie zmodyfikowany. W silniku GS 450h osiÄ…gi to 6.000 obrotów na minutÄ™ a w LC 500h  6.600 obrotów na minutÄ™. Cykl Atkinsona jest tu wystarczajÄ…cy.

Lexus Europe: Niezwykłe wrażenia dźwiękowe są integralną częścią jazdy LC 500h. Jak został osiągnięty taki efekt?

Koji Sato: DźwiÄ™k, o którym mówisz zostaÅ‚ stworzony przez inżynierów z Lexusa. WykorzystaliÅ›my tÄ™ samÄ… technologiÄ™ jak w modelu LFA. ChcieliÅ›my osiÄ…gnąć efekt peÅ‚nej harmonii, dlatego użyliÅ›my naturalnego dźwiÄ™ku silnika wraz z regulowanymi zaworami akustycznymi w ukÅ‚adzie wydechowym.

UdaÅ‚o nam siÄ™ stworzyć charakterystyczny dźwiÄ™k dla Multi Stage Hybird Systemt, bÄ™dÄ…cy odpowiedziÄ… na reakcje kierowcy na drodze. Od użycia pedaÅ‚u przyspieszenia aż po moment wysokich obrotów silnika.

Lexus Europe: Co skÅ‚oniÅ‚o wasz zespóÅ‚ do użycia po raz pierwszy w hybrydowym Lexusie, akumulatorów litowo – jonowych?

Koji Sato: To przyniosÅ‚o szereg korzyÅ›ci zarówno w zakresie pakownoÅ›ci jak i dynamiki pojazdu. To kompaktowe rozwiÄ…zanie, akumulator waży tylko 50 kg, co przyczynia siÄ™ do lepszego rozkÅ‚adu masy i stworzenia wiÄ™kszej przestrzeni bagażowej.

Lexus Europe: Czy Multi Stage Hybrid System zostanie użyty także w innych modelach Lexusa?

Koji Sato: Nie możemy jeszcze niczego potwierdzić, ale można się spodziewać, że jest to rozwiązanie przyszłości i stanie się standardem w pozostałych modelach marki.