Na polskim rynku Chevrolet jest prekursorem nowoczesnego marketingu produktów motoryzacyjnych. Marka wyznaczaÅ‚a nowe trendy i byÅ‚a bezkonkurencyjna w ich realizacji. Formy promocji i reklamy oraz kreowania wizerunku marki i firmy realizowane przez General Motors w Polsce w latach 20. i 30. sÄ… do dziÅ› uznawane za klasyczne.

Wraz z rozpoczÄ™ciem funkcjonowania warszawskiej montowni Chevroleta w poÅ‚owie 1928 roku, ruszyÅ‚a prawdziwa machina reklamowa. Formy jej dziaÅ‚ania byÅ‚y wzorowane na amerykaÅ„skich, ale starannie i wnikliwie zaadaptowane do polskich realiów spoÅ‚ecznych i kulturowych. Reklamy byÅ‚y przeważnie caÅ‚ostronicowe, co miaÅ‚o uzmysÅ‚awiać pozycjÄ™ i potÄ™gÄ™ firmy. Konkurencja posÅ‚ugiwaÅ‚a siÄ™ reklamami o powierzchni ćwierć strony, rzadziej póÅ‚kolumnowymi. Każda reklama Chevroleta byÅ‚a inna, a ukazywaÅ‚y siÄ™ w szerokim wachlarzu czasopism motoryzacyjnych, spoÅ‚ecznych, towarzyskich, branżowych oraz prasie codziennej. Reklamy byÅ‚y starannie przygotowywane dla czytelników danego czasopisma, nie byÅ‚o żadnej przypadkowoÅ›ci. Reklama z magazynu motoryzacyjnego nie mogÅ‚a znaleźć siÄ™ np. w prasie spoÅ‚ecznej lub branżowej i odwrotnie. Nawet wÅ›ród czasopism motoryzacyjnych reklamy Chevroleta bardzo siÄ™ różniÅ‚y. Inny przekaz marka kierowaÅ‚a do kierowców zawodowych lub przedsiÄ™biorców, odmienny zaÅ› do miÅ‚oÅ›ników rekreacyjnego czy prestiżowego postrzegania samochodu. HasÅ‚a byÅ‚y wyważone, co wzbudzaÅ‚o zaufanie odbiorców. Reklamy Chevroleta unikaÅ‚y „fajerwerków”, stawiaÅ‚y na poczucie solidnoÅ›ci. Starano siÄ™, aby reklama byÅ‚a potwierdzeniem najbardziej pożądanych cech samochodu i stosowano hasÅ‚a: „Na nasze drogi i naszÄ… kieszeÅ„”, „Niezawodny, szybki, oszczÄ™dny”, „Wytworny i przestronny”, „Samochód z najlepszÄ… obsÅ‚ugÄ…”, „ZamkniÄ™ty samochód w cenie wozu otwartego”.

Od poczÄ…tku 1937 roku ruszono peÅ‚nÄ… parÄ… z reklamami montowanych w Lilpopie Chevroletów. Jednym z gÅ‚ównych elementów tego dziaÅ‚ania byÅ‚a szeroko realizowana polityka promocyjna i reklamowa. GÅ‚ównym medium byÅ‚a wówczas prasa. Telewizja nie istniaÅ‚a, a radio dopiero rozwijaÅ‚o siÄ™. Punktem wyjÅ›cia dziaÅ‚aÅ„ reklamowych byÅ‚a powszechnie dobra opinia o samochodach Chevrolet, na którÄ… zapracowano za czasów pierwszej montowni, czyli zaledwie kilka lat wczeÅ›niej.

Firma General Motors Å›wiadomie i planowo realizowaÅ‚a także akcje wizerunkowe, wspierajÄ…ce reklamy. Na tÄ™ dziaÅ‚alność nie żaÅ‚owano Å›rodków. Wszelkie dziaÅ‚ania patriotyczne byÅ‚y szeroko propagowane i wysoko cenione przez spoÅ‚eczeÅ„stwo. Warszawska montownia General Motors prowadzona przez koncern Lilpop Rau i Lowenstein przypominaÅ‚a, że jest firmÄ… polskÄ…. W czerwcu 1938 roku przekazaÅ‚a w darze na Fundusz Obrony Narodowej dziesięć luksusowych samochodów Buick, ogólnej wartoÅ›ci prawie 200 tys. zÅ‚. Montownia Lilpopa wspieraÅ‚a także postawÄ™ obywatelskÄ…. Gdy w listopadzie 1938 roku roztargniony pasażer zostawiÅ‚ w taksówce marki Chevrolet torbÄ™, w której byÅ‚o 20 tys. zÅ‚, a uczciwy taksówkarz, pamiÄ™tajÄ…c, dokÄ…d byÅ‚ kurs, odnalazÅ‚ pasażera i zwróciÅ‚ pieniÄ…dze, Lilpop podarowaÅ‚ kierowcy taksówki nowego Chevroleta. Uroczystość przekazania odbyÅ‚a siÄ™ w grudniu 1938 roku i zostaÅ‚a szeroko nagÅ‚oÅ›niona w mediach.