W Antarze zastosowano inteligentny układ napędu na obie osie z kontrolą trakcji (TC), systemem ESP ze wspomaganiem hamowania w zakrętach CBC (Cornering Brake Control), systemem DCS (Descent Control System), który ułatwia jazdę z góry bez potrzeby hamowania, a także systemem ARP (Active Rollover Protection), który zapobiega dachowaniu.

W skład wyposażenia standardowego wchodzi zdalnie sterowany zamek centralny, klimatyzacja z filtrem przeciwpyłkowym, elektrycznie sterowane szyby przednie i tylne, elektrycznie sterowane i ogrzewane lusterka boczne, wyświetlacz informacyjny oraz stereofoniczny system audio (CD 30 MP3). Wszystkie modele Antary z silnikiem Diesla wyposażone są standardowo w filtr cząstek stałych oraz elektryczną nagrzewnicę Quickheat.

Nowego Opla wyposażono również w system transportu Flex-Fix, dzięki któremu można z łatwością przewieźć dwa rowery, a gdy nie jest potrzebny, schować go pod tylnym zderzakiem tak, że jest niemal niewidoczny.

Bogatsze wersje wyposażeniowe zawierają między innymi 17- lub 18-calowe obręcze ze stopów lekkich, elektroniczną klimatyzację ECC, podgrzewane przednie siedzenia i automatyczną kontrolę świateł ALC. Dostępny jest również pakiet skórzany obejmujący kierownicę, gałkę zmiany biegów oraz elementy tapicerki.

Nad bezpieczeństwem czuwa szereg poduszek powietrznych, system trzypunktowych pasów bezpieczeństwa na wszystkich siedzeniach (przednie fotele zostały dodatkowo wyposażone w napinacze pasów bezpieczeństwa i ograniczniki siły ich napięcia) oraz mocowania fotelików dziecięcych ISOFIX.

Pojemność bagażnika wynosi 370 litrów, a po złożeniu tylnych siedzeń wzrasta do 865 litrów lub 1420 litrów po załadowaniu pojazdu po dach. Oparcie tylnej kanapy rozkłada się w stosunku 60:40. Praktyczne rozmieszczenie bagaży ułatwia znany z modeli Astra i Vectra system FlexOrganizer.

We wnętrzu Antary znaleźć można liczne schowki, w tym wysuwany schowek pod fotelem pasażera, schowek na okulary przeciwsłoneczne w podsufitce, siatki na oparciach przednich foteli, schowek na karty parkingowe przy kierownicy, siatkę na centralnej konsoli oraz schowki w przednim i tylnym środkowym podłokietniku.

Do napędu nowego Opla posłuży silnik diesla 2.0 CDTI w dwóch wariantach mocy: 127 i 150 KM. Silnik współpracuje z pięciobiegową przekładnią manualną, a w opcji można wybrać pięciobiegowy automat. Ofertę silników wysokoprężnych uzupełniają dwa silniki benzynowe, z których pierwszy ma pojemność 2.4 litra i produkuje 140 KM. Topową jednostką będzie 3.2-litrowy V6 o mocy 227 KM, z którym sprzężona będzie pięciobiegowa skrzynia automatyczna. Prędkość maksymalna Antary wyposażonej w jednostkę V6 wyniesie 203 km/h.

Opel Antara wejdzie do sprzedaży jeszcze w tym roku. Ceny zaczynają się od 26 850 EUR za 5-drzwiową wersję, a zamówienia na nowy model można składać już teraz.