Obecnie, w zależności od rodzaju posiadanego silnika, na stacji tankowania mamy do wyboru 3 podstawowe rodzaje paliwa. Dwa w stanie ciekłym - benzynę i olej napędowy - oraz jeden w stanie gazowym.

„Benzyna używana jest do silników o zapÅ‚onie iskrowym. Po raz pierwszy zostaÅ‚a użyta do napÄ™dzenia silnika już pod koniec XIX wieku przez Gottlieba Daimlera i Wilhelma Maybacha. Do tego czasu najczęściej byÅ‚a wykorzystywana jako Å›rodek czyszczÄ…cy. Benzyna powstaje w wyniku procesu rektyfikacji (destylacji) ropy naftowej” - tÅ‚umaczy instruktor ŠKODA Auto SzkoÅ‚y, RadosÅ‚aw Jaskulski.

„Krajowe zużycie benzyny w 2015 roku zostaÅ‚o oszacowane na ponad 5,5 mld litrów” - dodaje Jaskulski.

Olej napÄ™dowy używany jest w silnikach z zapÅ‚onem samoczynnym. Pierwszy silnik napÄ™dzany olejem napÄ™dowym zostaÅ‚ opatentowany w lutym 1893 roku przez Rudolfa Alexandra Diesla. Podobnie jak benzyna, pozyskiwany jest w trakcie rafinacji ropy naftowej.     

LPG (Liquefied Petroleum Gas) jest alternatywnym źródÅ‚em zasilania silników spalinowych. ZostaÅ‚ wynaleziony przez dr. Waltera Snellinga i na poczÄ…tku byÅ‚ gÅ‚ównie stosowany jako paliwo do kuchenek gazowych.

Gaz uzyskiwany jest podczas rafinacji ropy naftowej, a także jest bezpoÅ›rednio wydobywany z podziemnych zÅ‚óż. Mimo iż używany jest jako gaz, przechowywany jest w specjalnych zbiornikach w stanie ciekÅ‚ym. Zużycie gazu w Polsce szacowane jest na 4,2 mld litrów.

Dystrybucja paliw w Polsce realizowana na jest na 6 601 stacjach benzynowych (stan na koniec 2015 roku).

FunkcjonujÄ…ce paliwa, jak i te nowe, nad którymi prowadzone sÄ… prace, muszÄ… speÅ‚nić okreÅ›lone wymagania, które okreÅ›lajÄ…:

- zapewnienie właściwego zużycia paliwa,
- oddziaÅ‚ywanie produktów spalania i samego paliwa na Å›rodowisko,
- bezpieczeństwo dystrybucji, transportu i magazynowania,
- konieczność i zakres zmian w układzie paliwowym pojazdu,
- prawidłowość i jakość tworzenia mieszaniny palnej,
- oddziaływanie na elementy wewnętrzne silnika.

Dla silników benzynowych, szczególne znaczenie majÄ… parametry paliwa:

- Liczba oktanowa, określająca odporność na niekontrolowany samozapłon paliwa silnikowego. Niedotrzymanie wartości może spowodować uszkodzenia silnika.

- Lotność benzyny, czyli zdolność paliwa do parowania. Zaburzenia w tym parametrze paliwa mogą spowodować problemy z uruchomieniem silnika, niebezpieczeństwo zaburzenia jego pracy, a nawet nagłe unieruchomienie silnika.

- Zawartość siarki - niedotrzymanie tego parametru może powodować skrócenie żywotnoÅ›ci katalizatora i w konsekwencji problemy z wÅ‚aÅ›ciwÄ… pracÄ… silnika.

- Zawartość oÅ‚owiu – dodatek oÅ‚owiu do benzyny przeciwdziaÅ‚a jej nieprawidÅ‚owemu spalaniu, przez co zwiÄ™ksza jej liczbÄ™ oktanowÄ…. Obecnie stosowanie benzyn zawierajÄ…cych zwiÄ…zki oÅ‚owiu jest zabronione ze wzglÄ™du na ich negatywny wpÅ‚yw na Å›rodowisko naturalne i zdrowie czÅ‚owieka.

- Zawartość wody – woda rozproszona w paliwie nie stanowi poważnego zagrożenia dla pracy pomp wtryskowych i wtryskiwaczy w okresie letnim. Istnieje zagrożenie w przypadku stosowania zawodnionego paliwa w temperaturach poniżej 0 stopni. ZamarzajÄ…ca woda może zamknąć dopÅ‚yw paliwa do cylindrów.

Dla silników wysokoprężnych szczególne znaczenie majÄ… m.in. takie parametry oleju napÄ™dowego, jak:

- Liczba cetanowa – jest miarÄ… zdolnoÅ›ci paliwa do samozapÅ‚onu sprężonej mieszanki paliwowo–powietrznej. Niedotrzymanie tej wartoÅ›ci powoduje wiÄ™ksze zużycie paliwa i nadmiernÄ… gÅ‚oÅ›ność silnika.

- Gęstość paliwa - wartość poza normą może spowodować obniżenie mocy i wzrost zużycia paliwa.

- Skład frakcyjny - zaburzenia składu mogą wpłynąć na niewłaściwą pracę silnika i szybsze jego zużycie.

- Temperatura zapłonu - zbyt wysoka temperatura zapłonu powoduje spadek wydajności i ekonomiczności pracy silnika oraz wzrost emisji substancji toksycznych do środowiska. Niska stwarza natomiast poważne niebezpieczeństwo wybuchu par oleju podczas nalewania paliwa z dystrybutora do baku.

Dla silników z instalacjÄ™ LPG znaczenie majÄ… parametry:

- Liczba oktanowa motorowa świadczy o bezdetonacyjnym i ekonomicznym spalaniu paliwa. Wartość jej zależy od składu węglowodorowego LPG.

- Zawartość dienów obniża wartość liczby oktanowej motorowej i Å›wiadczy o skÅ‚onnoÅ›ci paliwa do tworzenia osadów i nagarów.

- PozostaÅ‚ość po odparowaniu Å›wiadczy o iloÅ›ci odkÅ‚adajÄ…cych siÄ™ substancji w odparowywaczach. Niedotrzymanie tego parametru powoduje szybsze zużycie filtrów i reduktorów.

W dbaniu o stan pojazdu należy zwrócić uwagÄ™ na odpowiednie paliwo. Korzystanie z paliwa z niepewnego źródÅ‚a jest nie tylko prawnie ryzykowne, ale grozi uszkodzeniem serca pojazdu – silnika.