A wszystko to zaczyna się od jednego, prostego szkicu. Prześledźmy krok po kroku, jak wygląda droga od pierwszego pomysłu do produkcyjnej wersji samochodu.

1. Podjęcie decyzji

Gdy producent decyduje siÄ™ na wprowadzenie nowego modelu, zaczyna od zbadania potrzeb i oczekiwaÅ„ istniejÄ…cych i potencjalnych grup Klientów. Gdy zapadnie decyzja, jakiego typu samochód powinien to być, dziaÅ‚ rozwoju ustala proporcje i podstawowe wÅ‚aÅ›ciwoÅ›ci techniczne konstrukcji, po czym do pracy przystÄ™pujÄ… styliÅ›ci.

2. Wybór modelu

W dzisiejszych czasach producenci najczęściej wybierajÄ… projekt nadwozia i wnÄ™trza na podstawie wewnÄ™trznego konkursu. Przed projektantami stoi wyjÄ…tkowo trudne zadanie. Nie tylko muszÄ… dokÅ‚adnie zwizualizować potrzeby i gust Klienta, ale i przewidzieć, co bÄ™dzie na czasie w odleglejszej przyszÅ‚oÅ›ci – pomiÄ™dzy tym etapem a momentem wprowadzenia do produkcji mogÄ… minąć nawet trzy lata.

W pierwszej fazie wybierane sÄ… cztery do szeÅ›ciu alternatywnych wizji projektu, które sÄ… nastÄ™pnie rozwijane na modelach w pomniejszonej skali i ewaluowane do momentu wybrania jednej koncepcji.

3. Cyfryzacja

Równolegle ze stylistami pracujÄ… inżynierowie, którzy planujÄ… rozmieszczenie poszczególnych komponentów. Efekty ich pracy sÄ… nastÄ™pnie Å‚Ä…czone z projektem nadwozia i wnÄ™trza w programach komputerowych, dbajÄ…c o to, aby wprowadzane zmiany korzystnie wpÅ‚ywaÅ‚y na aerodynamikÄ™, komfort i bezpieczeÅ„stwo pojazdu.

4. Zbudowanie modelu

Choć projektanci i inżynierowie tworzÄ… wierny, trójwymiarowy model samochodu na komputerze, projekt zyskuje także swojÄ… namacalnÄ… formÄ™ w skali 1:1. Wyrzeźbienie modelu z gliny niezmiennie jest najlepszym sposobem na ocenienie sylwetki i sposobu, w jaki Å›wiatÅ‚o odbija siÄ™ na pÅ‚aszczyznach.

5. Testowanie

Gdy ksztaÅ‚t glinianego modelu zostaje ostatecznie zaakceptowany, jest on skanowany i przenoszony do komputera. Na jego podstawie tworzone sÄ… części, z których buduje siÄ™ prototypy. Te poddawane sÄ… ciężkim próbom.

WystawiajÄ…c przedprodukcyjne egzemplarze na trudne warunki pogodowe i drogowe producent upewnia siÄ™, że produkcyjna wersja modelu bÄ™dzie wytrzymaÅ‚a i nie zawiedzie Klientów. WiÄ™cej o tym dowiesz siÄ™ tutaj.

6. Ostatnie poprawki

Tuż przed wprowadzeniem do produkcji jest jeszcze czas na wprowadzenie maÅ‚ych poprawek. Choć na ogóÅ‚ sÄ… niedostrzegalne dla przyszÅ‚ego odbiorcy samochodu, pozwalajÄ… upÅ‚ynnić i uczynić wydajniejszym proces produkcji. Od pierwszego szkicu minęło do tej chwili od trzech do nawet piÄ™ciu lat.

Wersje produkcyjne czÄ™sto odbiegajÄ… od tego, jak wyglÄ…dajÄ… zapowiadajÄ…ce je modele studialne. Jest kilka przyczyn takiej sytuacji. Po pierwsze, muszÄ… odpowiadać oczekiwaniom Klientów. Radykalny wyglÄ…d przykuwa uwagÄ™, ale niesie za sobÄ… wysokie ryzyko. Design musi być dopasowany do gustów jak najszerszego grona odbiorców, jednoczeÅ›nie nie tracÄ…c umiejÄ™tnoÅ›ci wzbudzenia emocji. Oprócz tego, na drodze stojÄ… jeszcze wzglÄ™dy praktyczne. Nawet najlepszy z projektów nie sprawdzi siÄ™, jeÅ›li ma w sobie braki, takie jak za nisko poprowadzony dach, zbyt ograniczone pole widzenia, zÅ‚a aerodynamika.

Osobnym wyzwaniem jest odporność na upÅ‚yw czasu. Projekt, który podoba siÄ™ w danej chwili, niekoniecznie bÄ™dzie siÄ™ dobrze starzeć. Nowy model musi pozostawać atrakcyjny aż do momentu debiutu swojego nastÄ™pcy, co może trwać od trzech do nawet siedmiu lat.

Dlatego wiele pracy poÅ›wiÄ™ca siÄ™ na osiÄ…gniÄ™cie ponadczasowego efektu, który jednak nie bÄ™dzie pozbawiony charakteru. A ponad wszystko, projekt musi pozostać przystÄ™pny. Na etapie koncepcji projektu koszty nie sÄ… jeszcze brane pod uwagÄ™, by nie ograniczać kreatywnoÅ›ci projektantów. Jednak gdy projekt przechodzi do etapu produkcji, musi zostać zracjonalizowany. Tym sposobem produkt może zachować konkurencyjnÄ… cenÄ™ bez szkody dla jakoÅ›ci. Czysty zysk!