Kolekcja zadebiutowaÅ‚a na GoodWood Festival of Speed w 2015 roku. Potem byÅ‚a wielokrotnie prezentowana na pokazach i spotkaniach fanklubu GT86. Teraz można przekonać siÄ™, jak nowoczesne GT86 w klasycznych oklejeniach prezentujÄ… siÄ™ w ruchu. Toyota zorganizowaÅ‚a wycieczkÄ™ na malownicze wybrzeże w Norfolk, podczas której samochody zaprezentowaÅ‚y siÄ™ w peÅ‚nej krasie.

Kolekcja GT86 stylizowanych na rajdowe i wyÅ›cigowe klasyki oddaje hoÅ‚d bogatej historii Toyoty w motorsporcie. PodkreÅ›la także, że aktualny sportowy model marki, startujÄ…cy w rajdach i wyÅ›cigach w wielu miejscach na Å›wiecie, sporo zawdziÄ™cza swoim poprzednikom, takim jak Corolla AE86, Celica, Supra czy 2000GT. Stylizowane GT86 otrzymaÅ‚y winylowe okleiny, stylizowane aluminiowe obrÄ™cze Rota, sprężyny V-Maxx obniżajÄ…ce samochód o 40 mm oraz ukÅ‚ad wydechowy Miltek Sport ze stali nierdzewnej.

Toyota GT86 „The Endurance” nawiÄ…zuje do Yatabe Speed Trial Toyota 2000GT. W 1966 roku należąca do Toyoty japoÅ„ska firma tuningowa Tosco, obecnie Toyota Racing Development, przygotowaÅ‚a żóÅ‚to-zielonÄ… wyczynowÄ… wersjÄ™ lekkiego coupe 2000GT, które zajęło 3. miejsce w Japanese Grand Prix, 1. i 2. miejsce w wyÅ›cigu dÅ‚ugodystansowym Suzuka.

GT86 „American Muscle” oddaje hoÅ‚d Shelby Toyota 2000GT. Coupe 2000GT to samochód, który wprowadziÅ‚ ToyotÄ™ do Å›wiatowego motorsportu. StaÅ‚o siÄ™ to min. za sprawÄ… legendarnego kierowcy i projektanta samochodów Carrolla Shelby, którzy przygotowaÅ‚ dwie Toyoty do startów w klasie aut produkcyjnych serii SCCA (Sport Car Association of America). Toyoty wygraÅ‚y w sezonie 1968 wiele wyÅ›cigów, skutecznie konkurujÄ…c z Porsche 911 pomimo mniejszej mocy. Ostatecznie niemiecki samochód wygraÅ‚ mistrzostwa, jednak dwa Shelby 2000GT zajęły drugie i trzecie miejsce.

Twórcy GT86 „The Track Machine” inspirowali siÄ™ IMSA GTU class Toyota Celica. Dwie Celiki GTU zbudowaÅ‚ w 1981 roku nowo utworzony amerykaÅ„ski oddziaÅ‚ Toyota Racing Development. Samochody wystartowaÅ‚y w International Motor Sports Association (IMSA) GT Championship. W sezonie 1983 TRD USA zwarÅ‚a szyki z All-American Racing Dana Gurneya. IMSA GTU Celica zmodyfikowana wspólnie przez oba zespoÅ‚y zdobyÅ‚a 7 pole positions, 3 najszybsze okrążenia i 2 zwyciÄ™stwa. W sezonie 1984 Celica wywalczyÅ‚a 4 wygrane, a w 1985 roku zajęła 2. miejsce mistrzostw.

GT86 „Rally Reborn” nawiÄ…zuje do Toyoty Celiki 1600GT Ove Anderssona. Ta skromna czerwono-czarna Celica byÅ‚a pierwszym samochodem wystawionym przez ToyotÄ™ w Rajdowych Mistrzostwach Åšwiata w 1972 roku. Samochód zadebiutowaÅ‚ w Daily Mirror RAC Rally i od razu wygraÅ‚ w swojej klasie, zajmujÄ…c w klasyfikacji generalnej 9. miejsce. Ten sukces zaowocowaÅ‚ zacieÅ›nieniem wspóÅ‚pracy z kierowcÄ… Ove Anderssonem i powstaniem Toyota Team Europe, obecnie Toyota Motorsport GmbH.

Toyota GT86 „Easy Tiger” powstaÅ‚a jako hoÅ‚d dla Toyoty Supry Esso Ultron Tiger. NajwiÄ™ksza sportowa Toyota startowaÅ‚a z sukcesami w All-Japan Grand Touring Car Championship (JGTC) przez 11 lat. Supra zadebiutowaÅ‚a w JGTC w 1996 roku, a już nastÄ™pnym zdobyÅ‚a tytuÅ‚ mistrza. PowtórzyÅ‚a ten sukces w latach 2001, 2002 i 2005. Rok później zakoÅ„czyÅ‚a karierÄ™, 4 lata po wycofaniu z produkcji seryjnego modelu. Jej sÅ‚awa przeniosÅ‚a siÄ™ do Å›wiata wirtualnego – Supra byÅ‚a jednym z najpopularniejszych samochodów w grach Gran Turismo i Forza Motorsport. W latach 1999 i 2000 sponsorem Team Le Mans Toyoty zostaÅ‚o Esso. Logo z biegnÄ…cym tygrysem firmy staÅ‚o siÄ™ inspiracjÄ… dla jednego z najbardziej wyróżniajÄ…cych siÄ™ oklejeÅ„ w historii JGTC.

GT86 o nazwie „Nobody Mention the Turbo…” wyglÄ…da jak Castrol Toyota Celica GT-Four, bardzo zaawansowany technicznie samochód, w którym zadebiutowaÅ‚o oprogramowanie komputera sterujÄ…cego pracÄ… silnika (ECU), które zoptymalizowano w sposób przeciwdziaÅ‚ajÄ…cy opóźnieniom reakcji turbosprężarki i tym samym poprawiajÄ…cy wydajność doÅ‚adowania. Samochód wystartowaÅ‚ po raz pierwszy w 1994 roku w Rally Australia. ProwadziÅ‚ go mÅ‚ody kierowca Juha Kankkunen, który dotarÅ‚ na metÄ™ zaledwie 9 sekund za zwyciÄ™zcÄ… i zajÄ…Å‚ drugie miejsce. W 1995 roku Celica GT-Four ukoÅ„czyÅ‚a 7 rajdów, 7 razy zajęła miejsce na podium, a Didier Auriol wygraÅ‚ Tour de Corse.

Zdjęcia i film