Przy temperaturach powyżej 25 stopni Celsjusza, pod koniec wyÅ›cigu na czele stawki znalazÅ‚y siÄ™ zaledwie dwa spoÅ›ród szeÅ›ciu sportowych samochodów hybrydowych wystawionych przez różnych producentów. ZwyciężyÅ‚a zaÅ‚oga Lucas di Grassi/Loïc Duval/Oliver Jarvis, która po bezbÅ‚Ä™dnym wyÅ›cigu, za kierownicÄ… Audi R18 wywalczyÅ‚a aż dwa okrążenia przewagi nad konkurentami.

Widzowie na belgijskim torze przeżyli najbardziej emocjonujÄ…cÄ… imprezÄ™ WEC od dawna. W różnych momentach 6-godzinnego wyÅ›cigu, każda z trzech marek przynajmniej raz, ze znacznÄ… przewagÄ…, znajdowaÅ‚a siÄ™ na prowadzeniu. Jednak upaÅ‚ i bogaty w wydarzenia przebieg wyÅ›cigu, zebraÅ‚y swoje żniwo. Pod okiem Matthiasa Müllera, prezesa zarzÄ…du Volkswagen AG i dra Stefana Knirscha, czÅ‚onka zarzÄ…du AUDI AG ds. rozwoju technicznego, zespóÅ‚ Audi Sport Team Joest odniósÅ‚ spektakularny sukces. WyÅ›cig w bolidzie z numerem startowym „8” rozpoczÄ…Å‚ Lucas di Grassi, a nastÄ™pnie stery przejmowali kolejno Loïc Duval i Oliver Jarvis. Po szeÅ›ciu godzinach zmagaÅ„, obfitujÄ…cych w wiele „żóÅ‚tych etapów” i w liczne na trasie kary, wypadki i defekty techniczne, zaÅ‚oga Audi Å›wiÄ™towaÅ‚a swoje pierwsze wspólne zwyciÄ™stwo. Dla Lucasa Di Grassi byÅ‚a to pierwsza wygrana pod skrzydÅ‚ami Audi, dla Jarvisa druga, a dla Duvala już piÄ…ta.

„DziÅ› zarówno kierowcy, jak i caÅ‚e zespoÅ‚y oraz technika, muszÄ… wykazać siÄ™ prawdziwie dÅ‚ugodystansowÄ… wytrzymaÅ‚oÅ›ciÄ…” - mówi dr Wolfgang Ullrich, szef Audi Motorsport. „CieszÄ™ siÄ™ bardzo z pierwszego zwyciÄ™stwa Lucasa, Loïca i Olivera. Serdeczne gratulacje dla caÅ‚ego teamu!” ZwyciÄ™stwo w Spa byÅ‚o sto szóstym na koncie bolidów LMP Audi, od momentu debiutu w tej serii wyÅ›cigów, w roku 2000.

Siostrzane auto z numerem startowym „7” nie miaÅ‚o tym razem żadnych szans na miejsce na podium, ponieważ trio kierowców Marcel Fässler, André Lotterer, Benoît Tréluyer, od samego poczÄ…tku miaÅ‚o ogromnego pecha. Już na wstÄ™pie, Tréluyer podczas torowego pojedynku najechaÅ‚ na wysoki krawężnik z takim impetem, że w bolidzie trzeba byÅ‚o wymienić caÅ‚y spód. Postój trwaÅ‚ 14 min.30 sek. Na tym jednak nie koniec. Po pewnym czasie zaszÅ‚a konieczność przeczyszczenia dopÅ‚ywów powietrza, co kosztowaÅ‚o zaÅ‚ogÄ™ kolejne cenne minuty. Kiedy Marcel Fässler zahaczyÅ‚ o jadÄ…cego przed nim kierowcÄ™, zespóÅ‚ musiaÅ‚ wymienić maskÄ™ samochodu. Za to zdarzenie numer „7” zainkasowaÅ‚ dodatkowo karÄ™ przejazdu. Ostatecznie jednak, „siódemka” przebiÅ‚a siÄ™ na piÄ…tÄ… pozycjÄ™. FinaÅ‚owo Audi zgromadziÅ‚o 40 punktów w klasyfikacji producentów.

Kolejnym wyzwaniem dla Audi Sport w serii wyÅ›cigów WEC, bÄ™dzie dzieÅ„ testów w Le Mans, zaplanowany na 5 czerwca. Tam caÅ‚y team przygotowywać siÄ™ bÄ™dzie do osiemnastego już startu czterech pierÅ›cieni w 24h Le Mans. W tym roku, to Å›wiÄ™to sportów motorowych odbÄ™dzie siÄ™ 18 i 19 czerwca.

Wyniki wyścigu w spa
1. Di Grassi/Duval/Jarvis (Audi R18) 160 okrążeń
2. Dumas/Jani/Lieb (Porsche) – 2 okrążenia straty
3. Imperatori/Kraihamer/Tuscher (Rebellion) – 4 okrążenia straty
4. Heidfeld/Piquet/Prost (Rebellion) – 5 okrążeÅ„ straty
5. Fässler/Lotterer/Tréluyer (Audi R18) – 5 okrążeÅ„ straty
6. Rossiter/Trummer/Webb (CLM-AER) – 9 okrążeÅ„ straty
7. Lapierre/Menezes/Richelmi (Alpine) – 9 okrążeÅ„ straty
8. Cumming/Dalziel/Derani (Ligier-Nissan) – 9 okrążeÅ„ straty
9. Bradley/Merhi/Rao (Oreca-Nissan) – 9 okrążeÅ„ straty
10. Albuquerque/Gonzalez/Senna (Ligier-Nissan) – 9 okrążeÅ„ straty