Informację opublikował niemiecki tygodnik Automobilwoche. Niemiecka firma nie ma w swojej gamie hybrydy, a japoński koncern jest jedynym potencjalnym partnerem do tego stopnia zaawansowanym w badaniach i wdrażaniu tej technologii. Chodzi oczywiście o zespół napędowy Hybrid Synergy Drive przedstawiony w Lexusie RX 400h.

Lexus zaprezentował model RX 400h na tegorocznym salonie w Detroit. Jest to pierwszy wdrożony do masowej produkcji hybrydowy pojazde typu SUV. W sprzedaży na naszym kontynencie pojawi się w przyszłym roku. Benzynowo-elektryczny napęd na cztery koła pozwala na niezależne bądź połączone użycie obu jednostek. System Hybrid Synergy Drive gwarantuje niskie zużycie paliwa i emisję spalin. Choć RX400h rozpędza się do 100km/h w zaledwie 7.6 sekundy, zużycia paliwa pozostaje na poziomie 4-cylindrowego sedana rodzinnego. Auto dysponuje 3,3-litrowym silnikiem benzynowymV6 o mocy maksymalnej 155kW/208 KM, sprzężonym z napędem elektrycznym o mocy 123kW/165 KM, dostarczającym moment obrotowy na przednie koła, a także mniejszym agregatem elektrycznym o mocy 50kW/67 KM dla osi tylnej. Wszystkie silniki produkują 200 kW / 272 KM mocy – co odpowiada czterolitrowej jednostce benzynowej.

Może wydawać się zaskakujące, że Porsche produkujące od lat sportowe modele z benzynowymi silnikami w układach bokser i widlastym sięga po ekonomiczny napęd elektryczno-spalinowy. Odstępstwa od tradycji przyniosły jednak Niemcom w ostatnich latach sukcesy i pokaźne zyski. Odejście od systemu chłodzenia silników powietrzem, opracowanie luksusowego auta terenowego, a obecnie szukanie alternatywy dla tradycyjnych napędów otwiera przed firmą nowe perspektywy. Pozwoli utrzymać silną pozycję na bardzo cennym rynku amerykańskim, gdzie w roku 2009 wejdą bardzo restrykcyjne normy czystości spalin. USA to największy rynek zbytu samochodów Porsche.

Informację opublikował niemiecki tygodnik Automobilwoche. Niemiecka firma nie ma w swojej gamie hybrydy, a japoński koncern jest jedynym potencjalnym partnerem do tego stopnia zaawansowanym w badaniach i wdrażaniu tej technologii. Chodzi oczywiście o zespół napędowy Hybrid Synergy Drive przedstawiony w Lexusie RX 400h.

Lexus zaprezentował model RX 400h na tegorocznym salonie w Detroit. Jest to pierwszy wdrożony do masowej produkcji hybrydowy pojazde typu SUV. W sprzedaży na naszym kontynencie pojawi się w przyszłym roku. Benzynowo-elektryczny napęd na cztery koła pozwala na niezależne bądź połączone użycie obu jednostek. System Hybrid Synergy Drive gwarantuje niskie zużycie paliwa i emisję spalin. Choć RX400h rozpędza się do 100km/h w zaledwie 7.6 sekundy, zużycia paliwa pozostaje na poziomie 4-cylindrowego sedana rodzinnego. Auto dysponuje 3,3-litrowym silnikiem benzynowymV6 o mocy maksymalnej 155kW/208 KM, sprzężonym z napędem elektrycznym o mocy 123kW/165 KM, dostarczającym moment obrotowy na przednie koła, a także mniejszym agregatem elektrycznym o mocy 50kW/67 KM dla osi tylnej. Wszystkie silniki produkują 200 kW / 272 KM mocy – co odpowiada czterolitrowej jednostce benzynowej.

Może wydawać się zaskakujące, że Porsche produkujące od lat sportowe modele z benzynowymi silnikami w układach bokser i widlastym sięga po ekonomiczny napęd elektryczno-spalinowy. Odstępstwa od tradycji przyniosły jednak Niemcom w ostatnich latach sukcesy i pokaźne zyski. Odejście od systemu chłodzenia silników powietrzem, opracowanie luksusowego auta terenowego, a obecnie szukanie alternatywy dla tradycyjnych napędów otwiera przed firmą nowe perspektywy. Pozwoli utrzymać silną pozycję na bardzo cennym rynku amerykańskim, gdzie w roku 2009 wejdą bardzo restrykcyjne normy czystości spalin. USA to największy rynek zbytu samochodów Porsche.