Nie ma takiego motocykla, którym jeździ się łatwiej niż motocyklem Shadow 750. Jego siedzenia należą do najniżej umieszczonych siedzeń w tej klasie motocykli, a uwagę przyciąga stylizacja motocykla, którą podkreślają błyszczące chromowane elementy; Shadow 750 gwarantuje przez cały dzień przyjemną jazdę.
Nie ma takiego motocykla, którym jeździ się łatwiej niż motocyklem Shadow 750. Jego siedzenia należą do najniżej umieszczonych siedzeń w tej klasie motocykli, a uwagę przyciąga stylizacja motocykla, którą podkreślają błyszczące chromowane elementy; Shadow 750 gwarantuje przez cały dzień przyjemną jazdę. A każdy mocny impuls przyspieszania, odczuwany po obróceniu rączki pokrętnej gazu, wywołuje uśmiech na twarzy. Wąski, chłodzony cieczą, silnik widlasty o pięknej konstrukcji umożliwia łatwe uzyskanie prędkości podróżnej; cichy napęd wałem mruczy delikatnie przy nogach kierowcy. Nad ramionami kierownicy widać szeroką, kuszącą drogę; widoczności nie przesłaniają liczniki i linki. Czy jest coś wspanialszego? Nie ma znaczenia, dokąd jedzie się nowym motocyklem Shadow 750; sama jazda jest przyjemnością.
Paleta barw
– Czarny (Black)
– Czerwony metaliczny (Candy Rubidium Red)
2005 SHADOW 750 –
E1
|
Dane techniczne |
Shadow 750 (typ ED) |
|
Silnik |
|
|
Typ |
Chłodzony cieczą, 4-suwowy, 6-zaworowy, SOHC, w układzie V (52°) |
|
Pojemność |
745 cm3 |
|
Średnica cylindra x skok tłoka |
79 x 76 mm |
|
Stopień sprężania |
9.6 : 1 |
|
Maksymalna moc |
33,7 kW/5500 obr/min (95/1/EC) |
|
Maksymalny moment obrotowy |
64,2 Nm/3000 obr/min (95/1/EC) |
|
Wolne obroty |
1200 obr/min |
|
Ilość oleju |
3,2 litra |
|
Układ zasilania |
|
|
Rodzaj zasilania |
Gaźnik 34 mm typu VE z czujnikiem położenia przepustnicy |
|
Filtr powietrza |
Lepkościowy, wkład z wełny stalowej |
|
Pojemność zbiornika paliwa |
14 litrów (łącznie z rezerwą 3,6 litra) |
|
Układ elektryczny |
|
|
Układ zapłonowy |
Elektroniczny, w pełni tranzystorowy |
|
Ustawienie zapłonu |
13° przed Górnym Martwym Położeniem (wolne obroty) ~ 24° przed GMP (5500 obr/min) |
|
Świece zapłonowe |
DPR7EA-9 (NGK); X22EPR-U9 (ND) |
|
Rozrusznik |
Elektryczny |
|
Akumulator |
12 V/10AH |
|
Moc alternatora |
333 W |
|
Reflektory |
12 V 55 W x 1 (światła mijania) / 60 W x 1 (drogowe) |
|
Przeniesienie napędu |
|
|
Sprzęgło |
Mokre wielotarczowe, ze sprężynami śrubowymi |
|
Sterowanie sprzęgła |
Mechaniczne, sterowanie linką |
|
Rodzaj skrzyni biegów |
5-biegowa |
|
Przełożenie pierwotne |
1,763 (67/38) |
|
Przełożenia biegów |
Bieg 1.2.400 (36/15) |
|
Bieg 2.1.550 (31/20) |
|
|
Bieg 3.1.174 (27/23) |
|
|
Bieg 4.0,960 (24/25) |
|
|
Bieg 5.0,852 (23/27) |
|
|
Przełożenie główne |
3,091 (34/11) |
|
Realizacja przeniesienia napędu |
Wał napędowy |
2005 SHADOW 750 –
E2
|
Rama |
|
|
Typ |
Podwójna kołyskowa z rur stalowych |
|
Podwozie |
|
|
Wymiary |
(dł. x szer. x wys.) 2510 x 940 x 1090 mm |
|
Rozstaw osi |
1640 mm |
|
Kąt wyprzedzenia |
34° |
|
Wyprzedzenie |
161 mm |
|
Promień skrętu |
3,3 m |
|
Wysokość siedzenia |
660 mm |
|
Prześwit |
130 mm |
|
Masa na sucho |
239 kg |
|
Masa w stanie gotowym do jazdy |
255 kg (przód: 117 kg; tył: 138 kg) |
|
Dopuszczalna ładowność |
193 kg |
|
Dopuszczalna masa całkowita |
448 kg (przód: 152 kg; tył: 296 kg) |
|
Zawieszenie |
|
|
Typ |
Przód: amortyzowany widelec o średnicy 41-milimetrów, skok 140mm |
|
Tył: dwa amortyzatory z 5-stopniową regulacją napięcia wstępnego sprężyny, skok 90mm |
|
|
Koła |
|
|
Typ |
Przód: obręcze stalowe/szprychy |
|
Tył: obręcze stalowe/szprychy |
|
|
Rozmiar obręczy |
Przód: 17M/C x MT3.00 |
|
Tył: 15M/C x MT3.50 |
|
|
Rozmiar opon |
Przód: 120/90?17M/C 64S |
|
Tył: 160/80?15M/C 74S |
|
|
Ciśnienie w oponach |
Przód: 200 kPa |
|
Tył 200 kPa (z pasażerem: 250 kPa) |
|
|
Hamulce |
|
|
Typ |
Przód: hydrauliczne, tarczowe 296 x 6mm, zacisk 2-tłoczkowy, klocki ze spieków metalicznych |
|
Tył: bębnowy 180 mm |
Wszelkie dane mają charakter orientacyjny i mogą ulec zmianie bez uprzedniego powiadomienia.
2005 SHADOW 750 – E3
2005-04-19
