Imponująca Honda Super Blackbird mknie autostradą niczym ponaddźwiękowy odrzutowiec, zapierając dech w piersiach. Pod areodynamiczną owiewką kryją się moc i osiągi, dzięki którym jest to ulubiona maszyna wymagających kierowców z całego świata. Jej wysublimowane piękno widoczne jest w zgrabnie zaprojektowanym nadwoziu, które maksymalizuje możliwości tego modelu i zapewnia jego użytkownikom wygodną, w pełni kontrolowaną jazdę przy wysokiej prędkości.
Honda
Super Blackbird ma rzędową, czterocylindrową jednostkę napędową z wtryskiem paliwa o pojemności 1100 cmł i dwoma wałkami wyrównoważającymi, które umożliwiają gwałtowne skoki przyspieszenia, kontrolowane jedwabiście gładko przy wszystkich prędkościach.Jej lekka i wysoce sztywna podwójna rama aluminiowa to solidna podstawa dla układów zawieszenia Super Sport, dających pewność prowadzenia motocykla, oraz czułych, podwójnie sprzężonych hamulców (Dual Combined Brakes); wszystkie te elementy zapewniają użytkownikowi poczucie niezachwianej kontroli.
Niezwykła kompaktowość i lekkość prowadzenia czynią z Hondy Super Blackbird jeden z najłatwiejszych w prowadzeniu motocykli jednolitrowych, którym cieszyć się można do woli, czy to atakując barierę dźwięku, czy to wybierając się na wypoczynkową przejażdżkę we dwoje do odległych, tajemniczych krain.
Paleta barw:
– Czarny metaliczny (Darkness Black Metallic)
– Srebrny metaliczny (Accurate Silver Metallic)
– Niebieski (Candy Phoenix Blue)
Nowości
– Nowe warianty kolorystyczne
2005 CBR1100XX SUPER BLACKBIRD
|
Specyfikacja techniczna |
CBR1100XX Super Blackbird (typ ED) |
|
Silnik |
|
|
Rodzaj |
Chłodzony cieczą, rzędowy, 4-suwowy, 4-cylindrowy, 16-zaworowy, DOHC |
|
Pojemność skokowa |
1137 cm3 |
|
Średnica cylindra x skok tłoka |
79 x 58 mm |
|
Stopień sprężania |
11:1 |
|
Maksymalna moc |
112 kW / 9500 obr/min (95/1/EC) |
|
Maksymalny moment obrotowy |
119 Nm / 7250 obr/min (95/1/EC) |
|
Wolne obroty |
1100 obr/min |
|
Ilość oleju |
4,6 litra |
|
Układ zasilania |
|
|
Rodzaj zasilania |
Elektroniczny wtrysk paliwa PGM-FI |
|
Średnica gardzieli |
42 mm |
|
Filtr powietrza |
Suchy, wkład papierowy |
|
Pojemność zbiornika paliwa |
23 litrów (łącznie z 4-litrową rezerwą) |
|
Układ elektryczny |
|
|
Układ zapłonowy |
Sterowany komputerowo z elektronicznym wyprzedzeniem |
|
Ustawienie zapłonu |
9° BTDC [przed Górnym Martwym Położeniem] (wolne obroty) ~ 36° BTDC (4500 obr/min) |
|
Świece zapłonowe |
CR9EHVX-9 (NGK) |
|
Rozrusznik |
Elektryczny |
|
Akumulator |
12 V / 10 AH |
|
Moc alternatora |
460 W |
|
Reflektor |
12 V 55 W x 1 (światła mijania) / 55 W x 1 (drogowe) |
|
Przeniesienie napędu |
|
|
Sprzęgło |
Mokre wielotarczowe, ze sprężynami śrubowymi |
|
Sterowanie sprzęgła |
Hydrauliczne |
|
Rodzaj skrzyni biegów |
6-biegowa |
|
Przełożenie pierwotne |
1,571 (88/56) |
|
Przełożenia biegów |
Bieg 1.2,769 (36/13) |
|
Bieg 2.2,000 (32/16) |
|
|
Bieg 3.1,579 (30/19) |
|
|
Bieg 4.1,333 (28/21) |
|
|
Bieg 5.1,167 (28/24) |
|
|
Bieg 6.1,042 (25/24) |
|
|
Przełożenie główne |
2,588 (44/17) |
|
Realizacja przeniesienia napędu |
Łańcuch O-ring, obudowany |
|
Rama |
|
|
Rodzaj |
Typu Diamond, z trzema zamkniętymi sekcjami,, podwójna, odlewana z aluminium |
|
Podwozie |
|
|
Wymiary |
(dł. x szer. x wys.)2160 x 720 x 1200 mm |
|
Rozstaw osi |
1490 mm |
|
Kąt wyprzedzenia |
25° |
|
Wyprzedzenie |
99 mm |
|
Promień skrętu |
3,2 m |
|
Wysokość siedzenia |
810 mm |
|
Prześwit |
130 mm |
|
Masa na sucho |
227 kg |
|
Masa w stanie gotowym do jazdy |
253 kg (przód:124 kg; tył:129 kg) |
|
Dopuszczalna ładowność |
185 kg |
|
Dopuszczalna masa całkowita |
403 kg (przód:159 kg; tył:244 kg) |
|
Zawieszenie |
|
|
Rodzaj |
Przód:43-milimetrowy widelec teleskopowy typu cartridge z systemem HMAS, skok 120 mm |
|
Tył:układ Pro-Link z centralnym amortyzatorem gazowym HMAS, bezstopniowa regulacja siły odbicia, skok 120 mm |
|
|
Koła |
|
|
Rodzaj |
Przód:3- szprychowy drążony odlew z aluminium |
|
Tył:3- szprychowy drążony odlew z aluminium |
|
|
Rozmiar obręczy |
Przód:17 x MT3.50 |
|
Tył:17 x MT5.50 |
|
|
Rozmiar opon |
Przód:120/70 ZR17 (58W) |
|
Tył:180/55 ZR17 (73W) |
|
|
Ciśnienie w oponach |
Przód:290 kPa |
|
Tył:290 kPa |
|
|
Hamulce |
|
|
Rodzaj |
Przód:hydrauliczne, podwójne tarczowe 310 x 5 mm, połączone zaciski 3-tłoczkowe, klocki ze spieków metalicznych |
|
Przód:hydrauliczne, tarczowe 256 x 5 mm, połączone zaciski 3-tłoczkowe, klocki ze spieków metalicznych |
Wszelkie dane mają charakter orientacyjny i mogą ulec zmianie bez uprzedniego powiadomienia
2005-04-11
