W roku 2005 – obietnica dotrzymana!

265.685 sprzedanych aut w porównaniu z 225 826 sprzedanymi w 2004 (+ 17.7%).

• Trzeci rok rozwoju.
• Przekroczony pułap zakładany na 260 000 sprzedanych aut.

W kontekście nowego planu biznesowego koncernu Mitsubishi Motors Corporation, ogłoszonego 28 stycznia 2005 roku, stale rosnąca konkurencja na dotkniętym kryzysem rynku europejskim (- 0.7% w stosunku do roku 2004) oraz zwiększone koszty marketingowe związane z wprowadzeniem gamy nowych modeli (Colt CZ3 / CZT, Grandis DI-D, Lancer Evolution IX), nie przeszkodziły Mitsubishi Motors Europe B.V. (MME) w osiągnięciu, a nawet w przewyższeniu celów zaplanowanych na rok 2005, co pozwoliło koncernowi odzyskać dobrą passę na globalnym rynku.

Koncern MME sprzedał łącznie 265.685 sztuk pojazdów w roku 2005, co stanowi 17,7% wzrost w stosunku do roku 2004 (225.826 sztuk): jest to drugi rok z rzędu, w którym sprzedaż przekroczyła zakładany pułap 260.000 sztuk, stanowiący o "naturalnym tempie rozwoju" koncernu na rynkach europejskich ustalonym na ? 250.000 aut rocznie.

Rynki: osiągnięcia i możliwości

Dla MME i 36 dystrybutorów firmy, rok 2005 przyniósł wzrost sprzedaży pojazdów koncernu w następujących regionach:

Rosja: Z liczbą 55.148 sztuk pojazdów sprzedanych w roku 2005 (+ 84%), Rosja stała się liderem europejskiego rynku sprzedaży aut koncernu Mitsubishi Motors: to pierwszy rynek MME, na którym sprzedano więcej niż 50.000 sztuk pojazdów w roku kalendarzowym.

Przyczyną tak dużego sukcesu był model Lancer. Ten doskonale dopasowany do wymagań rosyjskich klientów samochód, otrzymał w kwietniu prestiżową nagrodę "Samochód Roku 2005 w Rosji". Auto stało się również numerem 1 wśród zagranicznych samochodów sprzedawanych w Rosji, wyprzedzając liderów z poprzedniego roku (Hyundaia Accenta, Daewoo Nexię, i Forda Focusa), produkowanych w lokalnych fabrykach. Do sukcesu przyczynił się również model L200, okrzyknięty mianem "SUV Roku 2005" oraz Lancer Evolution VIII, który został uznany za najbardziej popularny samochód sportowy na rynku.

Kamieniem milowym w historii firmy Rolf Holding było:

• 50.000 sztuk Lancerów sprzedanych na rosyjskim rynku od 2003 roku.
• Łączna sprzedaż 100.000 aut na rosyjskim rynku od 1991 roku, w którym firma Rolf Holding rozpoczęła swą działalność.
• Kluczem do sukcesu Rolfa był niewątpliwie duży nacisk firmy na położony zapewnienie pełnej satysfakcji klientów, przejawiający się powstaniem sieci 78 salonów dealerskich (w tym największego salonu Mitsubishi Motors na świecie!), co stanowi 37% wzrost w stosunku do 2004 roku.

Pierwsza trójka: Pierwsza trójka państw, które w ostatnich latach sprzedały najwięcej samochodów koncernu MME to Rosja, Niemcy i Wielka Brytania.

Podobnie jak Rosja, Niemcy również zanotowały rekordowe wyniki, sprzedając klientom 43.263 samochody (+ 22%). Największy udział w sukcesie rynkowym MME zawdzięcza modelom z rodziny Colta, z liczbą 22.000 zarejestrowanych w 2005 roku aut (4% udział w rynku) oraz odzyskanemu zaufaniu niemieckich klientów do Mitsubishi Motors po wycofaniu się koncernu DaimlerChrysler w kwietniu 2004 roku.

Na wymagającym rynku brytyjskim (- 5%), Mitsubishi Motors ustanowiło kolejny rekord z liczbą 38.941 samochodów sprzedanych w 2005 roku (+ 9% w porównaniu z ubiegłym rokiem). To piąty rok sukcesów z kolei, w którym Mitsubishi Motors UK zanotowało 112% wzrost sprzedaży w stosunku do minionych lat. Wprowadzenie w 2005 roku do oferty nowych modeli (Lancer, Colt CZ3 / Colt CZT) miało znaczący wpływ na osiągnięte rezultaty. Również samochody obecne na rynku od jakiegoś czasu ugruntowały swoją pozycję. W segmencie aut typu SUV, model Pajero pozostał najlepiej sprzedającym się japońskim samochodem 4×4, wyprzedzając w statystykach Mercedesa M Class, Jeepa Grand Cherokee i Volkswagena Touareg. Mitsubishi L200 pick-up wiedzie prym w swym segmencie z liczbą 12.026 sprzedanych aut i 35% udziałem w rynku, zapewniając sobie bezwzględną dominację w sektorze aut typu pick-up. Najbliższy rywal ze stajni Nissana pozostaje daleko z tyłu z 27% udziałem w rynku.

Wschód + południe: Nie mniej godne odnotowania są wyniki osiągnięte na rynkach mniejszych, ale bardzo ważnych dla Mitsubishi Motors. Takie rezultaty pozwoliły koncernowi zaznaczyć swoją obecność w regionach o dużym potencjale.

Najważniejsze z nich to:

Turcja: (nr 8, 7.241 sprzedanych aut, + 31%), gdzie na najwyższych miejscach uplasowały się modele L200 pick-up i L300 van, zaraz za nimi znalazły się Colt i Lancer.
Ukraina: (nr 9, 7.181 sprzedanych aut, + 23%), gdzie Mitsubishi Motors zajęło pierwsze miejsce pod względem liczby sprzedanych aut na rynku, dzięki sukcesom modeli Lancer, Outlander i Pajero Sport.
Grecja: (nr 10, 6.415 sprzedanych aut, + 11%), gdzie sprzedaż napędzał Colt, a wizerunek kształtowały modele Lancer Evolution i Colt CZT.
Izrael (nr 11, 5.918 sprzedanych aut, + 6%), gdzie najlepiej sprzedającym się modelem był Lancer (4.600 sztuk), a sprzedaż modeli Grandis i Outlander wyraźnie wzrosła w 2005 roku. L200 i Pajero ugruntowały swe pozycje.
Kraje bałtyckie: gdzie rozrastający się rynek, rosnąca popularność azjatyckich marek i doskonale rozbudowana i rozlokowana sieć dystrybutorów Mitsubishi Motors przyczyniły się do 60% wzrostu sprzedaży (na Łotwie sprzedaż wzrosła o 64%, do 1.154 sztuk pojazdów).

ZachodniaEuropa: Na zachodzie Europy, MME utrzymuje sprzedaż na wysokim poziomie:

Świętując ponowne pojawienie się MME na rynkach południowej Europy, koncern zanotował 6% wzrost sprzedaży aut we Włoszech (16.050 sztuk) i 0,7% wzrost udziałów w rynku. Sukcesy te koncern zawdzięcza modelom Colt CZ3, Colt CZT, Grandis DI-D i Pajero. W szczególności wzrosła sprzedaż modelu Colt, który przyciąga głównie młodszą klientelę. W 2006 roku, dalsza promocja modelu, wprowadzenie na rynek budowanego we Włoszech Colta CZC coupe-cabriolet, jak również organizacja lokalnych mistrzostw Colt Cup Race przyczynią się do budowania pozytywnego wizerunku auta. Europejska premiera nowego modelu L200 podczas Bologna Motor Show wzbudziła duże zainteresowanie samym modelem, jak i wszystkimi produktami koncernu.

W Szwajcarii, Mitsubishi Motors znów jest w znakomitej formie. Na tym bardzo wymagającym i nastawionym na samochody o sportowych osiągach rynku, koncern MME VSA zanotował 15% wzrost sprzedaży aut (5.262 sztuki), w szczególności modeli Outlander Turbo, Lancer Evolution i Colt CZT 150 KM.
Holandia – europejska siedziba główna Mitsubishi Motors – utrzymuje mocne, siódme miejsce, doganiając Francję z liczbą 8,745 sprzedanych samochodów (+ 4%), podczas gdy Dania zamknęła miniony rok z imponującym, 23 procentowym wzrostem sprzedaży (3.177 sztuk).
Produkty: rok Colta

Przed planowanym na najbliższe dwa lata odnowieniem gamy aut typu SUV, MME uzupełniło w 2005 roku dotychczasową ofertę modeli o nowe, strategiczne warianty:

3-drzwiowy Colt: Rodzina Colta została uzupełniona w pierwszym kwartale 2005 roku o 3-drzwiową wersję nadwozia dostępną zarówno w Colcie CZ3, jak i w turbodoładowanej wersji Colt CZT. 3-drzwiowe wersje, do których wiosną 2006 roku dołączy wariant coupe-cabriolet (Colt CZC), stanowią 35% całkowitej sprzedaży modelu Colt w Europie (72.305 sztuk sprzedanych w 2005 roku w porównaniu z 20.452 autami sprzedanymi w roku 2004): pozwala to sądzić, że zakładany na rok 2006 pułap sprzedaży 80/85.000 sztuk modelu jest w zasięgu ręki.

Grandis DI-D: Łączący zalety aut typu kombi (takich jak Volvo V70) i dużych samochodów MPV (jak Renault Espace), model Grandis zadebiutował na wybranych rynkach w kwietniu 2004 roku w wersji napędzanej silnikiem benzynowym. 2-litrowy turbo diesel z systemem wtrysku typu common rail uzupełnił ofertę w trzecim kwartale 2005 roku. Grandis napędzany silnikiem wysokoprężnym okazał się nieodzowny na rynku francuskim (gdzie 94% aut segmentu MPV to diesle), belgijskim (96%), austriackim (97%) i włoskim (99%), sprzedając się w liczbie 10.928 sztuk.

Poza nowościami koncernu Mitsubishi Motors, znane i dobrze sprzedające się w Europie modele radziły sobie wyśmienicie w 2005 roku:

Lancer: Na rosyjskim i ukraińskim rynku, jak również na rynkach śródziemnomorskich (izraelskim i tureckim), 4-drzwiowy Lancer sedan (51.824 sprzedanych aut) w połączeniu z oferowanym jednocześnie modelem sports wagon-kombi (10.250 sprzedanych aut) utrzymał pozycję drugiego najlepiej sprzedającego się samochodu marki Mitsubishi.

Auta typu SUV: Mimo silnej konkurencji w ciągle rozszerzającym się segmencie, Pajero i obecna wersja modelu L200 uzyskały zadowalające wyniki sprzedaży (L200: 35.966 sztuk, – 3%, Pajero: 24.567 sztuk, – 9%) świadczące o dobrej renomie modeli. Również pozycja aut (L200: sportowo-użytkowe auto transportowe, Pajero: prawdziwy samochód terenowy) pozostaje niezachwiana.
Polityka koncernu: podsumowanie

Aby dotrzymać obietnicy i osiągnąć wynik 260.000 sprzedanych samochodów w roku 2005, MME podjęło ścisłą współpracę z dystrybutorami i dealerami. Koncern MME dokonał znaczących postępów w roku 2005, skupiając się raczej na rentowności i budowaniu wizerunku firmy, niż na liczbie sprzedawanych samochodów.

Najważniejsze dokonania i fakty:

• 265.685 sprzedanych aut, + 17,7%.
• Sprzedaż Colta przekraczająca 70.000 sztuk.
• Całkowite wycofanie z oferty starszych modeli (Carisma, Space Star i Pajero Pinin), co pozwoliło na obniżenie kosztów.
• Początek budowy dodatkowego, europejskiego magazynu części zamiennych zlokalizowanego w Born (Holandia). Planowane otwarcie obiektu przewidziano na trzeci kwartał 2006 roku.
• Magazyn o powierzchni 43.000 m2 będzie doskonałym uzupełnieniem istniejącego już obiektu o powierzchni 26.500 m2, zapewniając łącznie 69.500 m2 i roczny obrót przekraczający 370 milionów euro.
• Znacząca redukcja kosztów.
• Nowe kierownictwo w Hiszpanii i Szwajcarii.
• Sprzedaż Mitsubishi Motor Sales Denmark grupie Multibrand.
• Zakrojona na szeroką skalę reorganizacja Mitsubishi Motors France (filia MME) związana z powstaniem nowego zarządu, który przywróciłby dawny wizerunek i dawną rentowność koncernu Mitsubishi Motors we Francji (10.184 sprzedane auta w 2005 roku, – 7%).
• Stworzenie w pełni zintegrowanej jednostki odpowiedzialnej za sprzedaż i marketing (Sales and Marketing). Dział kierowany przez Martina van Vugt reprezentuje strategiczną przemianę MME ze scentralizowanej, "nadzorującej" organizacji we wspierającą, "inspirującą" swych 36 dystrybutorów jednostkę.

Komentując dokonania koncernu MME w roku 2005 i wybiegając w przyszłość do roku 2006, Tim Tozer – prezydent i dyrektor generalny Mitsubishi Motors Europe – powiedział: "Członkowie rodziny Mitsubishi włożyli dużo pracy w osiągnięcie tak znakomitych wyników w roku 2005, dlatego chciałbym podziękować całemu zespołowi za pasję i poświęcenie, z jakim dążyli do budowania wizerunku koncernu w tym trudnym okresie."

Następnie dodał: "Nowe produkty, ciągła rozbudowa sieci dealerskiej oraz satysfakcja naszych klientów, połączone ze zwiększoną efektywnością działań marketingowych i logistycznych, pomogły nam w dotrzymaniu obietnicy sprzedaży ponad 260.00 samochodów. Wraz z nadejściem kolejnej fali nowych produktów – włączając w to pierwsze samochody ze strategicznego segmentu C oparte na wspólnej płycie podłogowej oraz nasz najważniejszy produkt, nowe sportowo-użytkowe auto transportowe L200 – spodziewamy się, że rok 2006 będzie nie mniej ekscytujący od poprzedniego."

Na zakończenie, Tim Tozer stwierdził, że: "Sukces firmy nie byłby możliwy bez pasji i poświęcenia, stanowiących ducha koncernu Mitsubish Motors, doskonale widocznego podczas rajdu Dakar 2006, gdzie Pajero Evo odniosło 11 zwycięstwo, będące jednocześnie szóstym z kolei. Dzięki tak wyjątkowej atmosferze, praca w zespole staje się kolorowa i daje dużo radości. Oby tak dalej!"

Styczeń/Grudzień 2005, wyniki sprzedaży*

RYNKI

1 – Rosja55,148 (2005) – 30,037 (2004) – różnica + 84 %

2 – Niemcy43,263 (2005) – 35,597 (2004) – różnica + 22 %

3 – Wielka Brytania 38,941 (2005) – 35,610 (2004) – różnica + 9 %

4 – Hiszpania 17,211 (2005) – 18,017 (2004) – różnica – 4 %

5 – Włochy16,050 (2005) – 15,165 (2004) – róźnica + 6 %

6 – Francja10,184 (2005) – 10,918 (2004) – róźnica – 7 %

7 – Holandia8,745 (2005) – 8,395 (2004) – róźnica + 4 %

* Mogą wystąpić niewielkie rozbieżności pomiędzy danymi przedstawionymi przez MME (sprzedaż), a danymi oficjalnie opublikowanymi na poszczególnych rynkach (rejestracje pojazdów). Poza różnicami pomiędzy sprzedażą a rejestracją pojazdów, rozbieżności mogą być wynikiem sprzedaży samochodów dostawczych i innych aut towarowych zbudowanych w oparciu o modele osobowe, sprzedaży starszych modeli na poszczególnych rynkach, itp….

EUROPA

Wszystkie rynki (ACEA)* 15,222,939 (2005) 15,332,119 (2004) – różnica – 0.7 %

Mitsubishi Motors (ACEA)* 133,187 (2005) 123,693 (2004) – różnica + 7.7 %

Mitsubishi Motors (MME)** 265,685 (2005) 225,826 (2004) – różnica + 17.7 %

* ACEA dane przybliżone / 23 państwa unii europejskiej + 3 państwa EFTA / dane nie zawierają aut typu L200.
** dane MME / 36 państw / dane zawierają modele L200

15 PAŃSTW Z NAJWIĘKSZĄ LICZBĄ SPRZEDANYCH AUT*

1 – Rosja:55,148 + 84%
2 – Niemcy:43,263 + 22%
3 – Zjednoczone Królestwo: 38,941 + 9%
4 – Hiszpania: 17,211 – 4 %
5 – Włochy:16,050 + 6 %
6 – Francja:10,184 – 7 %
7 – Holandia: 8,745 + 4%
8 – Turcja:7,241 + 31%
9 – Ukraina : 7,181 + 23 %
10 – Grecja:6,415 + 11%
11 – Izrael:5,918 + 6 %
12 – Portugalia: 5,812 – 8%
13 – Szwecja: 5,565 – 4%
14 – Szwajcaria: 5,262 + 15%
15 – Belgia:3,586 + 1%

* dane MME / łącznie z modelem L200

MITSUBISHI MOTORS 2001 – 2005, SPRZEDAŻ W EUROPIE

2001: 212,912 sztuk – 18.1 %
2002: 203,028 sztuk – 4.6 %
2003: 207,939 sztuk + 2.4 %
2004: 225,826 sztuk + 8.6 %
2005: 265,685 sztuk + 17.7 %

2006-02-08

265.685 sprzedanych aut w porównaniu z 225 826 sprzedanymi w 2004 (+ 17.7%).

• Trzeci rok rozwoju.
• Przekroczony pułap zakładany na 260 000 sprzedanych aut.

W kontekście nowego planu biznesowego koncernu Mitsubishi Motors Corporation, ogłoszonego 28 stycznia 2005 roku, stale rosnąca konkurencja na dotkniętym kryzysem rynku europejskim (- 0.7% w stosunku do roku 2004) oraz zwiększone koszty marketingowe związane z wprowadzeniem gamy nowych modeli (Colt CZ3 / CZT, Grandis DI-D, Lancer Evolution IX), nie przeszkodziły Mitsubishi Motors Europe B.V. (MME) w osiągnięciu, a nawet w przewyższeniu celów zaplanowanych na rok 2005, co pozwoliło koncernowi odzyskać dobrą passę na globalnym rynku.

Koncern MME sprzedał łącznie 265.685 sztuk pojazdów w roku 2005, co stanowi 17,7% wzrost w stosunku do roku 2004 (225.826 sztuk): jest to drugi rok z rzędu, w którym sprzedaż przekroczyła zakładany pułap 260.000 sztuk, stanowiący o "naturalnym tempie rozwoju" koncernu na rynkach europejskich ustalonym na ? 250.000 aut rocznie.

Rynki: osiągnięcia i możliwości

Dla MME i 36 dystrybutorów firmy, rok 2005 przyniósł wzrost sprzedaży pojazdów koncernu w następujących regionach:

Rosja: Z liczbą 55.148 sztuk pojazdów sprzedanych w roku 2005 (+ 84%), Rosja stała się liderem europejskiego rynku sprzedaży aut koncernu Mitsubishi Motors: to pierwszy rynek MME, na którym sprzedano więcej niż 50.000 sztuk pojazdów w roku kalendarzowym.

Przyczyną tak dużego sukcesu był model Lancer. Ten doskonale dopasowany do wymagań rosyjskich klientów samochód, otrzymał w kwietniu prestiżową nagrodę "Samochód Roku 2005 w Rosji". Auto stało się również numerem 1 wśród zagranicznych samochodów sprzedawanych w Rosji, wyprzedzając liderów z poprzedniego roku (Hyundaia Accenta, Daewoo Nexię, i Forda Focusa), produkowanych w lokalnych fabrykach. Do sukcesu przyczynił się również model L200, okrzyknięty mianem "SUV Roku 2005" oraz Lancer Evolution VIII, który został uznany za najbardziej popularny samochód sportowy na rynku.

Kamieniem milowym w historii firmy Rolf Holding było:

• 50.000 sztuk Lancerów sprzedanych na rosyjskim rynku od 2003 roku.
• Łączna sprzedaż 100.000 aut na rosyjskim rynku od 1991 roku, w którym firma Rolf Holding rozpoczęła swą działalność.
• Kluczem do sukcesu Rolfa był niewątpliwie duży nacisk firmy na położony zapewnienie pełnej satysfakcji klientów, przejawiający się powstaniem sieci 78 salonów dealerskich (w tym największego salonu Mitsubishi Motors na świecie!), co stanowi 37% wzrost w stosunku do 2004 roku.

Pierwsza trójka: Pierwsza trójka państw, które w ostatnich latach sprzedały najwięcej samochodów koncernu MME to Rosja, Niemcy i Wielka Brytania.

Podobnie jak Rosja, Niemcy również zanotowały rekordowe wyniki, sprzedając klientom 43.263 samochody (+ 22%). Największy udział w sukcesie rynkowym MME zawdzięcza modelom z rodziny Colta, z liczbą 22.000 zarejestrowanych w 2005 roku aut (4% udział w rynku) oraz odzyskanemu zaufaniu niemieckich klientów do Mitsubishi Motors po wycofaniu się koncernu DaimlerChrysler w kwietniu 2004 roku.

Na wymagającym rynku brytyjskim (- 5%), Mitsubishi Motors ustanowiło kolejny rekord z liczbą 38.941 samochodów sprzedanych w 2005 roku (+ 9% w porównaniu z ubiegłym rokiem). To piąty rok sukcesów z kolei, w którym Mitsubishi Motors UK zanotowało 112% wzrost sprzedaży w stosunku do minionych lat. Wprowadzenie w 2005 roku do oferty nowych modeli (Lancer, Colt CZ3 / Colt CZT) miało znaczący wpływ na osiągnięte rezultaty. Również samochody obecne na rynku od jakiegoś czasu ugruntowały swoją pozycję. W segmencie aut typu SUV, model Pajero pozostał najlepiej sprzedającym się japońskim samochodem 4×4, wyprzedzając w statystykach Mercedesa M Class, Jeepa Grand Cherokee i Volkswagena Touareg. Mitsubishi L200 pick-up wiedzie prym w swym segmencie z liczbą 12.026 sprzedanych aut i 35% udziałem w rynku, zapewniając sobie bezwzględną dominację w sektorze aut typu pick-up. Najbliższy rywal ze stajni Nissana pozostaje daleko z tyłu z 27% udziałem w rynku.

Wschód + południe: Nie mniej godne odnotowania są wyniki osiągnięte na rynkach mniejszych, ale bardzo ważnych dla Mitsubishi Motors. Takie rezultaty pozwoliły koncernowi zaznaczyć swoją obecność w regionach o dużym potencjale.

Najważniejsze z nich to:

Turcja: (nr 8, 7.241 sprzedanych aut, + 31%), gdzie na najwyższych miejscach uplasowały się modele L200 pick-up i L300 van, zaraz za nimi znalazły się Colt i Lancer.
Ukraina: (nr 9, 7.181 sprzedanych aut, + 23%), gdzie Mitsubishi Motors zajęło pierwsze miejsce pod względem liczby sprzedanych aut na rynku, dzięki sukcesom modeli Lancer, Outlander i Pajero Sport.
Grecja: (nr 10, 6.415 sprzedanych aut, + 11%), gdzie sprzedaż napędzał Colt, a wizerunek kształtowały modele Lancer Evolution i Colt CZT.
Izrael (nr 11, 5.918 sprzedanych aut, + 6%), gdzie najlepiej sprzedającym się modelem był Lancer (4.600 sztuk), a sprzedaż modeli Grandis i Outlander wyraźnie wzrosła w 2005 roku. L200 i Pajero ugruntowały swe pozycje.
Kraje bałtyckie: gdzie rozrastający się rynek, rosnąca popularność azjatyckich marek i doskonale rozbudowana i rozlokowana sieć dystrybutorów Mitsubishi Motors przyczyniły się do 60% wzrostu sprzedaży (na Łotwie sprzedaż wzrosła o 64%, do 1.154 sztuk pojazdów).

ZachodniaEuropa: Na zachodzie Europy, MME utrzymuje sprzedaż na wysokim poziomie:

Świętując ponowne pojawienie się MME na rynkach południowej Europy, koncern zanotował 6% wzrost sprzedaży aut we Włoszech (16.050 sztuk) i 0,7% wzrost udziałów w rynku. Sukcesy te koncern zawdzięcza modelom Colt CZ3, Colt CZT, Grandis DI-D i Pajero. W szczególności wzrosła sprzedaż modelu Colt, który przyciąga głównie młodszą klientelę. W 2006 roku, dalsza promocja modelu, wprowadzenie na rynek budowanego we Włoszech Colta CZC coupe-cabriolet, jak również organizacja lokalnych mistrzostw Colt Cup Race przyczynią się do budowania pozytywnego wizerunku auta. Europejska premiera nowego modelu L200 podczas Bologna Motor Show wzbudziła duże zainteresowanie samym modelem, jak i wszystkimi produktami koncernu.

W Szwajcarii, Mitsubishi Motors znów jest w znakomitej formie. Na tym bardzo wymagającym i nastawionym na samochody o sportowych osiągach rynku, koncern MME VSA zanotował 15% wzrost sprzedaży aut (5.262 sztuki), w szczególności modeli Outlander Turbo, Lancer Evolution i Colt CZT 150 KM.
Holandia – europejska siedziba główna Mitsubishi Motors – utrzymuje mocne, siódme miejsce, doganiając Francję z liczbą 8,745 sprzedanych samochodów (+ 4%), podczas gdy Dania zamknęła miniony rok z imponującym, 23 procentowym wzrostem sprzedaży (3.177 sztuk).
Produkty: rok Colta

Przed planowanym na najbliższe dwa lata odnowieniem gamy aut typu SUV, MME uzupełniło w 2005 roku dotychczasową ofertę modeli o nowe, strategiczne warianty:

3-drzwiowy Colt: Rodzina Colta została uzupełniona w pierwszym kwartale 2005 roku o 3-drzwiową wersję nadwozia dostępną zarówno w Colcie CZ3, jak i w turbodoładowanej wersji Colt CZT. 3-drzwiowe wersje, do których wiosną 2006 roku dołączy wariant coupe-cabriolet (Colt CZC), stanowią 35% całkowitej sprzedaży modelu Colt w Europie (72.305 sztuk sprzedanych w 2005 roku w porównaniu z 20.452 autami sprzedanymi w roku 2004): pozwala to sądzić, że zakładany na rok 2006 pułap sprzedaży 80/85.000 sztuk modelu jest w zasięgu ręki.

Grandis DI-D: Łączący zalety aut typu kombi (takich jak Volvo V70) i dużych samochodów MPV (jak Renault Espace), model Grandis zadebiutował na wybranych rynkach w kwietniu 2004 roku w wersji napędzanej silnikiem benzynowym. 2-litrowy turbo diesel z systemem wtrysku typu common rail uzupełnił ofertę w trzecim kwartale 2005 roku. Grandis napędzany silnikiem wysokoprężnym okazał się nieodzowny na rynku francuskim (gdzie 94% aut segmentu MPV to diesle), belgijskim (96%), austriackim (97%) i włoskim (99%), sprzedając się w liczbie 10.928 sztuk.

Poza nowościami koncernu Mitsubishi Motors, znane i dobrze sprzedające się w Europie modele radziły sobie wyśmienicie w 2005 roku:

Lancer: Na rosyjskim i ukraińskim rynku, jak również na rynkach śródziemnomorskich (izraelskim i tureckim), 4-drzwiowy Lancer sedan (51.824 sprzedanych aut) w połączeniu z oferowanym jednocześnie modelem sports wagon-kombi (10.250 sprzedanych aut) utrzymał pozycję drugiego najlepiej sprzedającego się samochodu marki Mitsubishi.

Auta typu SUV: Mimo silnej konkurencji w ciągle rozszerzającym się segmencie, Pajero i obecna wersja modelu L200 uzyskały zadowalające wyniki sprzedaży (L200: 35.966 sztuk, – 3%, Pajero: 24.567 sztuk, – 9%) świadczące o dobrej renomie modeli. Również pozycja aut (L200: sportowo-użytkowe auto transportowe, Pajero: prawdziwy samochód terenowy) pozostaje niezachwiana.
Polityka koncernu: podsumowanie

Aby dotrzymać obietnicy i osiągnąć wynik 260.000 sprzedanych samochodów w roku 2005, MME podjęło ścisłą współpracę z dystrybutorami i dealerami. Koncern MME dokonał znaczących postępów w roku 2005, skupiając się raczej na rentowności i budowaniu wizerunku firmy, niż na liczbie sprzedawanych samochodów.

Najważniejsze dokonania i fakty:

• 265.685 sprzedanych aut, + 17,7%.
• Sprzedaż Colta przekraczająca 70.000 sztuk.
• Całkowite wycofanie z oferty starszych modeli (Carisma, Space Star i Pajero Pinin), co pozwoliło na obniżenie kosztów.
• Początek budowy dodatkowego, europejskiego magazynu części zamiennych zlokalizowanego w Born (Holandia). Planowane otwarcie obiektu przewidziano na trzeci kwartał 2006 roku.
• Magazyn o powierzchni 43.000 m2 będzie doskonałym uzupełnieniem istniejącego już obiektu o powierzchni 26.500 m2, zapewniając łącznie 69.500 m2 i roczny obrót przekraczający 370 milionów euro.
• Znacząca redukcja kosztów.
• Nowe kierownictwo w Hiszpanii i Szwajcarii.
• Sprzedaż Mitsubishi Motor Sales Denmark grupie Multibrand.
• Zakrojona na szeroką skalę reorganizacja Mitsubishi Motors France (filia MME) związana z powstaniem nowego zarządu, który przywróciłby dawny wizerunek i dawną rentowność koncernu Mitsubishi Motors we Francji (10.184 sprzedane auta w 2005 roku, – 7%).
• Stworzenie w pełni zintegrowanej jednostki odpowiedzialnej za sprzedaż i marketing (Sales and Marketing). Dział kierowany przez Martina van Vugt reprezentuje strategiczną przemianę MME ze scentralizowanej, "nadzorującej" organizacji we wspierającą, "inspirującą" swych 36 dystrybutorów jednostkę.

Komentując dokonania koncernu MME w roku 2005 i wybiegając w przyszłość do roku 2006, Tim Tozer – prezydent i dyrektor generalny Mitsubishi Motors Europe – powiedział: "Członkowie rodziny Mitsubishi włożyli dużo pracy w osiągnięcie tak znakomitych wyników w roku 2005, dlatego chciałbym podziękować całemu zespołowi za pasję i poświęcenie, z jakim dążyli do budowania wizerunku koncernu w tym trudnym okresie."

Następnie dodał: "Nowe produkty, ciągła rozbudowa sieci dealerskiej oraz satysfakcja naszych klientów, połączone ze zwiększoną efektywnością działań marketingowych i logistycznych, pomogły nam w dotrzymaniu obietnicy sprzedaży ponad 260.00 samochodów. Wraz z nadejściem kolejnej fali nowych produktów – włączając w to pierwsze samochody ze strategicznego segmentu C oparte na wspólnej płycie podłogowej oraz nasz najważniejszy produkt, nowe sportowo-użytkowe auto transportowe L200 – spodziewamy się, że rok 2006 będzie nie mniej ekscytujący od poprzedniego."

Na zakończenie, Tim Tozer stwierdził, że: "Sukces firmy nie byłby możliwy bez pasji i poświęcenia, stanowiących ducha koncernu Mitsubish Motors, doskonale widocznego podczas rajdu Dakar 2006, gdzie Pajero Evo odniosło 11 zwycięstwo, będące jednocześnie szóstym z kolei. Dzięki tak wyjątkowej atmosferze, praca w zespole staje się kolorowa i daje dużo radości. Oby tak dalej!"

Styczeń/Grudzień 2005, wyniki sprzedaży*

RYNKI

1 – Rosja55,148 (2005) – 30,037 (2004) – różnica + 84 %

2 – Niemcy43,263 (2005) – 35,597 (2004) – różnica + 22 %

3 – Wielka Brytania 38,941 (2005) – 35,610 (2004) – różnica + 9 %

4 – Hiszpania 17,211 (2005) – 18,017 (2004) – różnica – 4 %

5 – Włochy16,050 (2005) – 15,165 (2004) – róźnica + 6 %

6 – Francja10,184 (2005) – 10,918 (2004) – róźnica – 7 %

7 – Holandia8,745 (2005) – 8,395 (2004) – róźnica + 4 %

* Mogą wystąpić niewielkie rozbieżności pomiędzy danymi przedstawionymi przez MME (sprzedaż), a danymi oficjalnie opublikowanymi na poszczególnych rynkach (rejestracje pojazdów). Poza różnicami pomiędzy sprzedażą a rejestracją pojazdów, rozbieżności mogą być wynikiem sprzedaży samochodów dostawczych i innych aut towarowych zbudowanych w oparciu o modele osobowe, sprzedaży starszych modeli na poszczególnych rynkach, itp….

EUROPA

Wszystkie rynki (ACEA)* 15,222,939 (2005) 15,332,119 (2004) – różnica – 0.7 %

Mitsubishi Motors (ACEA)* 133,187 (2005) 123,693 (2004) – różnica + 7.7 %

Mitsubishi Motors (MME)** 265,685 (2005) 225,826 (2004) – różnica + 17.7 %

* ACEA dane przybliżone / 23 państwa unii europejskiej + 3 państwa EFTA / dane nie zawierają aut typu L200.
** dane MME / 36 państw / dane zawierają modele L200

15 PAŃSTW Z NAJWIĘKSZĄ LICZBĄ SPRZEDANYCH AUT*

1 – Rosja:55,148 + 84%
2 – Niemcy:43,263 + 22%
3 – Zjednoczone Królestwo: 38,941 + 9%
4 – Hiszpania: 17,211 – 4 %
5 – Włochy:16,050 + 6 %
6 – Francja:10,184 – 7 %
7 – Holandia: 8,745 + 4%
8 – Turcja:7,241 + 31%
9 – Ukraina : 7,181 + 23 %
10 – Grecja:6,415 + 11%
11 – Izrael:5,918 + 6 %
12 – Portugalia: 5,812 – 8%
13 – Szwecja: 5,565 – 4%
14 – Szwajcaria: 5,262 + 15%
15 – Belgia:3,586 + 1%

* dane MME / łącznie z modelem L200

MITSUBISHI MOTORS 2001 – 2005, SPRZEDAŻ W EUROPIE

2001: 212,912 sztuk – 18.1 %
2002: 203,028 sztuk – 4.6 %
2003: 207,939 sztuk + 2.4 %
2004: 225,826 sztuk + 8.6 %
2005: 265,685 sztuk + 17.7 %