Monachium/Stuttgart/Detroit – Grupa BMW, DaimlerChrysler AG i General Motors Corporation podpisały w dniu dzisiejszym porozumienie określające utworzenie aliansu równorzędnych firm, którego celem będzie wspólne rozwijanie napędów hybrydowych. Trzech działających w skali globalnej producentów samochodów rozpoczyna współpracę w celu połączenia doświadczeń na rzecz przyspieszonego i efektywnego rozwoju hybrydowych układów napędowych.
Cel: opracowanie dwusystemowego hybrydowego układu napędowego
Celem jest wspólne opracowanie dwusystemowego hybrydowego układu napędowego, który ograniczy zużycie paliwa bez uszczerbku dla osiągów samochodu. O ile podstawowy projekt dwusystemowego układu hybrydowego będzie taki sam, każda z firm indywidualnie dokona jego integracji ze stylistyką i przygotuje produkcję pojazdów zgodnie ze specyficznymi wymaganiami każdej marki.
"Udział Grupy BMW umożliwia nam pozyskanie kolejnego fachowego partnera w rozwoju tego zaawansowanego dwusystemowego układu napędowego" – powiedział Tom Stephens, Wiceprezes Grupy w GM Powertrain. "Współpraca ta otwiera drogę dla zakrojonych na szeroką skalę wspólnych działań naszych trzech firm. Prowadzimy także dalsze rozmowy na temat udziału w aliansie kolejnych partnerów".
"Łącząc doświadczenia trzech producentów samochodów – Grupy BMW, DaimlerChrysler i General Motors – umożliwiamy im szybkie wprowadzenie na rynek atrakcyjnych pojazdów o przekonujących osiągach z korzyścią dla naszych klientów" – powiedział dr Thomas Weber, Członek Zarządu DaimlerChrysler odpowiedzialny za badania i technologię oraz za rozwój w Mercedes Car Group.
"Utworzenie wspólnej platformy technologicznej dla napędów hybrydowych umożliwi szybsze zastosowanie najlepszych technologii na rynku, a dzięki temu wykorzystanie i wzmocnienie innowacyjnego potencjału wszystkich firm uczestników" – wyjaśnił Prof. Burkhard Göschel, Członek Zarządu ds. Rozwoju i Zasobów w BMW AG. "Ponieważ technologie hybrydowe dostosowane zostaną do konkretnych modeli pojazdów, marki biorące udział w przedsięwzięciu zachowają wyróżniający je charakter".
Połączone centrum rozwoju
W mieście Troy w stanie Michigan nowe "Centrum Rozwoju Technologii Hybrydowych GM, DaimlerChrysler i BMW" prowadzić będzie prace rozwojowe nad układem modułowym i poszczególnymi komponentami: silnikami elektrycznymi, wysokowydajną elektroniką, okablowaniem, systemami bezpieczeństwa, wykorzystywaniem akumulatorów i systemów kontroli oraz nad jednostkami sterującymi układów hybrydowych. Ponadto Centrum Rozwoju Technologii Hybrydowych odpowiadać będzie za integrację systemu i zarządzanie projektem.
Kluczowym czynnikiem zapewnienia optymalnego rozwoju jest koncentracja na systemie o architekturze szerokopasmowej, który można dostosować do potrzeb różnych pojazdów i marek. Wysoki stopień wzajemnego udostępniania komponentów, zaplecza produkcyjnego i dostawców umożliwi partnerom osiągnięcie znaczącego poziomu oszczędności i niskich kosztów, również z korzyścią dla klientów, dzięki wyjątkowemu stosunkowi kosztów do wydajności.
Koncepcja dwusystemowa
Dwusystemowa technologia hybrydowa to lepsze osiągi, większa oszczędność paliwa i dłuższy zasięg pojazdu w stosunku do samochodów z konwencjonalnym napędem hybrydowym. W trakcie jazdy po mieście, gdy pojazd często zatrzymuje się i rusza, może on być napędzany dwoma silnikami lub silnikiem spalinowym bądź też oba systemy napędowe mogą pracować jednocześnie. Niezależnie od wybranego systemu potencjał oszczędności paliwa układu napędowego jest w pełni wykorzystany.
Podczas jazdy z dużą prędkością, np. na drogach poza miastem czy na autostradach, dwusystemowy układ przełącza się w inny tryb działania. Oferuje on kilka korzyści nawet podczas jazdy ze stałą prędkością. Ze względu na fakt, że pełna moc napędu hybrydowego jest dostępna w trakcie jazdy po stromych pochyłościach, wyprzedzania innych pojazdów czy holowania przyczepy, zużycie paliwa może być ograniczone, a osiągi polepszone nawet podczas jazdy w trybie drugim.
GM i DaimlerChrysler podpisały 22 sierpnia 2005 roku wiążące umowy. Grupa BMW podpisała w dniu dzisiejszym porozumienie z zamiarem zawarcia stałej umowy z GM i DaimlerChrysler w późniejszym okresie bieżącego roku.
Możliwość wykonania zdjęć z dr Helmutem Panke, Prezesem BMW AG, dr Dieterem Zetsche, Szefem Mercedes Car Group i G. Richardem Wagonerem, Jr., Prezesem General Motors Corporation będzie miała miejsce w poniedziałek 12 września o godzinie 17:00 czasu europejskiego na stoisku Mercedes-Benz podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego we Frankfurcie.
W przypadku jakichkolwiek pytań prosimy o kontakt:
Richard Gaul – Starszy Wiceprezes ds. Korporacyjnych, BMW AG,
+49-(0)89-382-24556
Cole Quinnell – Dział Spraw Technicznych, Technologii i Komunikacji Designu, DaimlerChrysler +1 248 512 0315
Kyle Johnson – Szef Działu Komunikacji, General Motors Powertrain,
+1 248 857 0239