Alfa Romeo to marka kultowa. Mimo, że wszyscy wiedzą o jej awaryjności i niejednokrotnie niedokładności w wykonaniu, wszyscy Ją uwielbiają, wszyscy o niej marzą i nie ma chyba na świecie takiego faceta, który by się za nią nie obejrzał…

Od 1997 roku, kiedy na rynek trafia Alfa 156, sprzedano ponad 680 tysięcy egzemplarzy tego modelu. Nowy model 159 z jeszcze bardziej dynamicznym, agresywnym i jednocześnie eleganckim wyglądem nadwozia ma szansę na łatwe pobicie rekordu swego poprzednika.

Za wizerunek modelu 159 odpowiada nie kto inny jak Giorgetto Giugiaro. Limuzyna mierzy 4660 mm długości, 1828 mm szerokości i 1417 mm wysokości, przy rozstawie osi wynoszącym 2700 mm. Na szczególną uwage zasługuje pokrywa silnika w kształcie litery "V" tworząca swoiste "brewki" nad okrągłymi przednimi reflektorami i łącząca się z trójkątną atrapą chłodnic, tworząc jednolitą strukturę. Nadwozia nie zdobią żadne ekstrawaganckie przetłoczenia, jego jest bardzo płynna i elegancka. O sportowych aspiracjach 159-ki świadczą jedynie mocniej wyprofilowane błotniki kół przednich i tylnych, niewielki spojler, będący raczej przetłoczeniem na pokrywie bagażnika,okrągłe klosze lamp i dwie pojedyncze końcówki układu wydechowego. Tylne drzwi w nowej Alfie posiadają "klasyczną" klamkę, przez co nadwozie sprawia wrażenie dłuższego.

Wnętrze auta nawiązuje do swego poprzednika, a jednocześnie wydaje się całkiem inne. Konsola środkowa jest nadal zwrócona lekko w stronę kierowcy z głęboko osadzonymi wskaźnikami, jednak zegary na desce rozdzielczej ozdobiono delikatną srebrną obwódką sprawiając, że są jeszcze lepiej widoczne. Trójramienna kierownica doskonale leży w dłoniach, a aluminiowe wstawki, które na niej zastosowano mają taką samą fakturę jak te, użyte na konsoli środkowej, desce rozdzielczej i drzwiach. Fotel kierowcy ukształtowano tak, aby w czasie gwałtownych manewrów zapewniał mu maksymalne podparcie dla boków i ud. Dla melomanów przewidziano zestaw CD ze zmieniarką, umożliwiający odtwarzanie plików MP3 współpracujący z nawigacją satelitarną firmy Bose.

Zawieszenie nowej Alfy oferuje kompromis między komfortem, a stabilnością. W przednim zastosowano układ podwójnych wahacze, a w tylnym zawieszeniu oś Multilink. Z zawieszeniem wspólpracują układy ABS z EBD, Hill holder-ułatwiający ruszanie z wzniesień, ASR i HBA (hydrauliczny asystent hamowania). Dostępna będzie również Alfa 159 Q4 posiadająca napęd na obie osie przekazywany za pośrednictwem mechanizmu Torsena z blokadą dyferencjału. Skutki ewentualnej kolizji złagodzi system 8 poduszek powietrznych (w tym poduszki chroniące kolana).

Do dyspozycji klientów będzie 5 silników. Benzynowe: 1,9 JTS (Jet Thrust Stoichiometric) o mocy 160 KM, 2,2 JTS o mocy 185 KM i flagowy motor ,montowany seryjnie w wersji Q4, V6 3,2 litra 24V o mocy 260 KM. Diesle to: 1,9 JTDm (multijet) 16V o mocy 120 Km i 5-cylindrowy 2,4 JTDm 20V o mocy 200 KM. Wszystkie jednostki spełniają normy Euro-4. Silniki będą mogły współpracować z manualnymi skrzyniami biegów o 6 przełożeniach. Później dołączy 6-biegowa skrzynia automatyczna Selespeed. Nowa Alfa Romeo 159 będziewystępować w dwóch specyfikacjach wyposażenia, czterech wariantach wystroju wnętrza a nadwozie będzie do wyboru w dziewięciu kolorach.

Alfa Romeo to marka kultowa. Mimo, że wszyscy wiedzą o jej awaryjności i niejednokrotnie niedokładności w wykonaniu, wszyscy Ją uwielbiają, wszyscy o niej marzą i nie ma chyba na świecie takiego faceta, który by się za nią nie obejrzał…

Od 1997 roku, kiedy na rynek trafia Alfa 156, sprzedano ponad 680 tysięcy egzemplarzy tego modelu. Nowy model 159 z jeszcze bardziej dynamicznym, agresywnym i jednocześnie eleganckim wyglądem nadwozia ma szansę na łatwe pobicie rekordu swego poprzednika.

Za wizerunek modelu 159 odpowiada nie kto inny jak Giorgetto Giugiaro. Limuzyna mierzy 4660 mm długości, 1828 mm szerokości i 1417 mm wysokości, przy rozstawie osi wynoszącym 2700 mm. Na szczególną uwage zasługuje pokrywa silnika w kształcie litery "V" tworząca swoiste "brewki" nad okrągłymi przednimi reflektorami i łącząca się z trójkątną atrapą chłodnic, tworząc jednolitą strukturę. Nadwozia nie zdobią żadne ekstrawaganckie przetłoczenia, jego jest bardzo płynna i elegancka. O sportowych aspiracjach 159-ki świadczą jedynie mocniej wyprofilowane błotniki kół przednich i tylnych, niewielki spojler, będący raczej przetłoczeniem na pokrywie bagażnika,okrągłe klosze lamp i dwie pojedyncze końcówki układu wydechowego. Tylne drzwi w nowej Alfie posiadają "klasyczną" klamkę, przez co nadwozie sprawia wrażenie dłuższego.

Wnętrze auta nawiązuje do swego poprzednika, a jednocześnie wydaje się całkiem inne. Konsola środkowa jest nadal zwrócona lekko w stronę kierowcy z głęboko osadzonymi wskaźnikami, jednak zegary na desce rozdzielczej ozdobiono delikatną srebrną obwódką sprawiając, że są jeszcze lepiej widoczne. Trójramienna kierownica doskonale leży w dłoniach, a aluminiowe wstawki, które na niej zastosowano mają taką samą fakturę jak te, użyte na konsoli środkowej, desce rozdzielczej i drzwiach. Fotel kierowcy ukształtowano tak, aby w czasie gwałtownych manewrów zapewniał mu maksymalne podparcie dla boków i ud. Dla melomanów przewidziano zestaw CD ze zmieniarką, umożliwiający odtwarzanie plików MP3 współpracujący z nawigacją satelitarną firmy Bose.

Zawieszenie nowej Alfy oferuje kompromis między komfortem, a stabilnością. W przednim zastosowano układ podwójnych wahacze, a w tylnym zawieszeniu oś Multilink. Z zawieszeniem wspólpracują układy ABS z EBD, Hill holder-ułatwiający ruszanie z wzniesień, ASR i HBA (hydrauliczny asystent hamowania). Dostępna będzie również Alfa 159 Q4 posiadająca napęd na obie osie przekazywany za pośrednictwem mechanizmu Torsena z blokadą dyferencjału. Skutki ewentualnej kolizji złagodzi system 8 poduszek powietrznych (w tym poduszki chroniące kolana).

Do dyspozycji klientów będzie 5 silników. Benzynowe: 1,9 JTS (Jet Thrust Stoichiometric) o mocy 160 KM, 2,2 JTS o mocy 185 KM i flagowy motor ,montowany seryjnie w wersji Q4, V6 3,2 litra 24V o mocy 260 KM. Diesle to: 1,9 JTDm (multijet) 16V o mocy 120 Km i 5-cylindrowy 2,4 JTDm 20V o mocy 200 KM. Wszystkie jednostki spełniają normy Euro-4. Silniki będą mogły współpracować z manualnymi skrzyniami biegów o 6 przełożeniach. Później dołączy 6-biegowa skrzynia automatyczna Selespeed. Nowa Alfa Romeo 159 będziewystępować w dwóch specyfikacjach wyposażenia, czterech wariantach wystroju wnętrza a nadwozie będzie do wyboru w dziewięciu kolorach.