Największe europejskie targi tuningu są co roku miejscem prezentacji kilkunastu premier niemieckich firm. Do najstarszych i najbardziej zasłużonych należy AC Schnitzer – spec od BMW i Mini. W Essen zobaczymy trzy interesujące i bardzo szybkie propozycje tej firmy.
Pierwsza to pokryty śnieżnobiałym lakierem (najmodniejszym kolorem sportowych aut tego sezonu) Schnitzer ACS4 Sport.
Pod ta długą nazwą kryje się BMW Z4 Coupe zaopatrzone w kompletny
zewnętrzny pakiet stylistyczny. Drapieżna sylwetka modelu Z4 Coupe
wygląda jeszcze lepiej i zadziorniej po przeróbce tunera z Aachen. Z
kilkunastu dostępnych elementów warto wymienić: sportowe zawieszenie i
skrócone sportowe sprężyny, dudniący basem tłumik i układ wydechowy
wykonany z kwasoodpornej stali, czy szeroki wybór obręczy w rozmiarach
od 17 do 19 cali. Dostępna jest również skrzynia biegów z krótkimi
przełożeniami i tylny most o przełożeniach z modelu M (w przypadku
modeli ze słabszymi silnikami).
Na pewno nie można powiedzieć „słaby” w odniesieniu do kolejnej nowości, jaką jest Schnitzer ACS 3 Coupe.
Najnowsze wcielenie bawarskiego kompaktowego coupe wyposażono w
„podkręcony” do 265 KM trzylitrowy silnik diesla. Maksymalny moment
obrotowy wynosi aż 550 Nm, przez co nawet jadąca przed nami kolumna
wojsk pancernych nie powinna stanowić problemu przy wyprzedzaniu. Trzymając
oburącz trójramienną sportową kierownicę z logo Schnitzer i zerkając co
chwila na wyskalowany do 300 km/h licznik, możemy rozkoszować się
misternym wykończeniem wnętrza, listwami z prawdziwego
karbonu, perforowaną skórą i chłodnym w dotyku krótkim lewarkiem
sportowej skrzyni „Short Shift”. Naturalnie do szykownego coupe
dostępny jest rozbudowany pakiet stylistyczny obejmujący nakładki na
progi, różnego rodzaju spoilery, lotkę dachową i bogaty wybór felg
aluminiowych.
Najbardziej spektakularny jest jednak Schnitzer Tension Street Version,
czyli limitowana do zaledwie 50 egzemplarzy Seria 6 z 5,1 litrowym
silnikiem V8 o mocy 411 KM. Wersja Tension malowana na dwa kolory, zaopatrzona w
potężny dyfuzor z tyłu i 20 calowe obręcze kół w oryginalnym wzorze
Schnitzera to prawdziwy połykacz kilometrów. Nie łudźmy
się jednak oznaczeniem „Street Version”. To nie jest auto na zwykłe, a
już na pewno na nasze drogi. Jego żywiołem jest (najlepiej pusta)
autostrada, a konkretnie jej lewy pas, gdzie w pełni można zrozumieć
do czego służy BMW i AC Schnitzer.
Podczas targów w Essen stoisko AC Schnitzer numer C 124 znajdziecie w hali 3.
2006-11-24
