Sacramento, Kalifornia. Znany z działań na rzecz propagowania alternatywnych źródeł energii elektrycznej zakład usług komunalnych w Sacramento (SMUD) poszerzył krąg swych zainteresowań o problematykę ogniw paliwowych. Pomocą w zdobywaniu nowych doświadczeń będzie codzienna eksploatacja dwóch samochodów osobowych F-Cell produkcji DaimlerChrysler.

W związku ze sponsorowanym przez amerykańskie Ministerstwo Energii (DOE) programem praktycznego zastosowania paliw wodorowych (Hydrogen Learing Demonstration Project), DaimlerChrysler przekazał użytkownikom w Kalifornii i Michigan już 17 pojazdów napędzanych energią ogniw paliwowych, a kolejne dostawy spodziewane są wkrótce. Jest to dowód zaangażowania koncernu DaimlerChrysler w upowszechnienie środków transportu tego typu.

Doświadczenia i dane, zgromadzone w trakcie codziennej eksploatacji pojazdów F-Cell zostaną wykorzystane przez DaimlerChrysler i SMUD w pracach konstrukcyjnych nad kolejną generacją pojazdów napędzanych ogniwami paliwowymi. Współpraca z agendami rządowymi oraz sektorem prywatnym jest świadectwem uwagi, jaką DaimlerChrysler przykłada do rozwoju nowej technologii oraz programu "Wodór przyszłością transportu" (Hydrogen Highway Network) ogłoszonego przez gubernatora Kalifornii, Arnolda Schwarzeneggera.

Wspierając program federalny FreedomCAR & Vehicle Technologies – SMUD, DaimlerChrysler i BP zamierzają wspólnie prowadzić badania eksploatacyjne pojazdów napędzanych energią ogniw wodorowych. Będą one użytkowane przez SMUD m.in. do przewozu osób niepełnosprawnych i częstych jazd miejskich – jako istotny element prac rozwojowych w dziedzinie alternatywnych środków transportu o zerowej emisji spalin.

"DaimlerChrysler zainwestował ponad miliard dolarów w technologie wodorowych ogniw paliwowych" – mówi Mark Chernoby, wiceprezes ds. inżynierii rozwojowej pojazdów w Chrysler Group – "Dzięki ponad 100 pojazdom, które napędzane są ogniwami paliwowymi zdobywamy nieocenione doświadczenia praktyczne. To oznacza, iż poważnie interesujemy się wodorem jako źródłem energii przyszłości".

DaimlerChryslera rozporządza największą ilością samochodów napędzanych ogniwami paliwowymi na świecie. Pojazdy F-Cell użytkowane przez SMUD to tylko niewielka część floty ponad 100 tego typu pojazdów, jakie na drogach świata DaimlerChrysler eksploatuje sam i udostępnia swym partnerom. Gromadzone w ten sposób dane stanowią istotny wkład do wspomnianego programu praktycznego zastosowania paliw wodorowych Ministerstwa Energii USA.

Tworząc samochód F-Cell DaimlerChrysler udowodnił, iż jest liderem w zastosowaniu technologii ogniw paliwowych. System ogniw umieszczony jest pod podłogą i nie zajmuje przestrzeni pasażerskiej ani bagażowej. Pojazd ma zasięg około 160 km i rozwija prędkość maksymalną 136 km/h. Moc silnika elektrycznego wynosi 65 kW (88 KM) a przyspieszenie od 0-100 km/h zajmuje 14 sekund. Ogniwa paliwowe zostały wyprodukowane przez współpracującą z DaimlerChrysler firmę Ballard Power Systems.

W ramach przedsięwzięć DOE pod nazwą "Pojazdy z napędem wodorowym" oraz "Programu infrastruktury stacji paliw wodorowych" DaimlerChrysler zamierza powiększać flotę pojazdów napędzanych ogniwami paliwowymi, udostępnianych swoim klientom i partnerom. Będzie to źródło dalszych doświadczeń eksploatacyjnych i trwałościowych. Już w chwili obecnej testom

w najróżniejszych warunkach pogodowych i drogowych poddawanych jest ponad 100 pojazdów typu F-Cell DaimlerChryslera. Obok doskonalenia rozwiązań konstrukcyjnych, celem testów jest także stworzenie wygodnych i bezpiecznych metod uzupełniania paliwa. W tym zakresie partnerem DaimlerChrysler jest firma BP (British Petroleum), która wspólnie z DTE Energy Company otworzyła "stację wodorową" w mieście Southfield (stan Michigan). Druga stacja wodorowa powstała na terenie lotniska międzynarodowego Los Angeles w wyniku współpracy BP z firmą Praxair.

Ogniwa paliwowe wytwarzają energię elektryczną w wyniku reakcji wodoru z tlenem w obecności katalizatora. Jest to prawdziwie "czysta" technologia o dużej wydajności i zerowej emisji spalin, ponieważ zamiast spalin – pojazdy napędzane ogniwami wodorowymi wydzielają tylko parę wodną. Zaangażowanie firmy DaimlerChrysler w tej tematyce trwa już ponad 10 lat, a pojazdy napędzane ogniwami paliwowymi stanowią część intensywnego programu badawczego w dziedzinie technologii napędów, który obejmuje m.in. silniki spalinowe o wysokiej sprawności, zaawansowane silniki wysokoprężne, alternatywne paliwa oraz nowoczesne systemy napędu hybrydowego.

Sacramento, Kalifornia. Znany z działań na rzecz propagowania alternatywnych źródeł energii elektrycznej zakład usług komunalnych w Sacramento (SMUD) poszerzył krąg swych zainteresowań o problematykę ogniw paliwowych. Pomocą w zdobywaniu nowych doświadczeń będzie codzienna eksploatacja dwóch samochodów osobowych F-Cell produkcji DaimlerChrysler.

W związku ze sponsorowanym przez amerykańskie Ministerstwo Energii (DOE) programem praktycznego zastosowania paliw wodorowych (Hydrogen Learing Demonstration Project), DaimlerChrysler przekazał użytkownikom w Kalifornii i Michigan już 17 pojazdów napędzanych energią ogniw paliwowych, a kolejne dostawy spodziewane są wkrótce. Jest to dowód zaangażowania koncernu DaimlerChrysler w upowszechnienie środków transportu tego typu.

Doświadczenia i dane, zgromadzone w trakcie codziennej eksploatacji pojazdów F-Cell zostaną wykorzystane przez DaimlerChrysler i SMUD w pracach konstrukcyjnych nad kolejną generacją pojazdów napędzanych ogniwami paliwowymi. Współpraca z agendami rządowymi oraz sektorem prywatnym jest świadectwem uwagi, jaką DaimlerChrysler przykłada do rozwoju nowej technologii oraz programu "Wodór przyszłością transportu" (Hydrogen Highway Network) ogłoszonego przez gubernatora Kalifornii, Arnolda Schwarzeneggera.

Wspierając program federalny FreedomCAR & Vehicle Technologies – SMUD, DaimlerChrysler i BP zamierzają wspólnie prowadzić badania eksploatacyjne pojazdów napędzanych energią ogniw wodorowych. Będą one użytkowane przez SMUD m.in. do przewozu osób niepełnosprawnych i częstych jazd miejskich – jako istotny element prac rozwojowych w dziedzinie alternatywnych środków transportu o zerowej emisji spalin.

"DaimlerChrysler zainwestował ponad miliard dolarów w technologie wodorowych ogniw paliwowych" – mówi Mark Chernoby, wiceprezes ds. inżynierii rozwojowej pojazdów w Chrysler Group – "Dzięki ponad 100 pojazdom, które napędzane są ogniwami paliwowymi zdobywamy nieocenione doświadczenia praktyczne. To oznacza, iż poważnie interesujemy się wodorem jako źródłem energii przyszłości".

DaimlerChryslera rozporządza największą ilością samochodów napędzanych ogniwami paliwowymi na świecie. Pojazdy F-Cell użytkowane przez SMUD to tylko niewielka część floty ponad 100 tego typu pojazdów, jakie na drogach świata DaimlerChrysler eksploatuje sam i udostępnia swym partnerom. Gromadzone w ten sposób dane stanowią istotny wkład do wspomnianego programu praktycznego zastosowania paliw wodorowych Ministerstwa Energii USA.

Tworząc samochód F-Cell DaimlerChrysler udowodnił, iż jest liderem w zastosowaniu technologii ogniw paliwowych. System ogniw umieszczony jest pod podłogą i nie zajmuje przestrzeni pasażerskiej ani bagażowej. Pojazd ma zasięg około 160 km i rozwija prędkość maksymalną 136 km/h. Moc silnika elektrycznego wynosi 65 kW (88 KM) a przyspieszenie od 0-100 km/h zajmuje 14 sekund. Ogniwa paliwowe zostały wyprodukowane przez współpracującą z DaimlerChrysler firmę Ballard Power Systems.

W ramach przedsięwzięć DOE pod nazwą "Pojazdy z napędem wodorowym" oraz "Programu infrastruktury stacji paliw wodorowych" DaimlerChrysler zamierza powiększać flotę pojazdów napędzanych ogniwami paliwowymi, udostępnianych swoim klientom i partnerom. Będzie to źródło dalszych doświadczeń eksploatacyjnych i trwałościowych. Już w chwili obecnej testom

w najróżniejszych warunkach pogodowych i drogowych poddawanych jest ponad 100 pojazdów typu F-Cell DaimlerChryslera. Obok doskonalenia rozwiązań konstrukcyjnych, celem testów jest także stworzenie wygodnych i bezpiecznych metod uzupełniania paliwa. W tym zakresie partnerem DaimlerChrysler jest firma BP (British Petroleum), która wspólnie z DTE Energy Company otworzyła "stację wodorową" w mieście Southfield (stan Michigan). Druga stacja wodorowa powstała na terenie lotniska międzynarodowego Los Angeles w wyniku współpracy BP z firmą Praxair.

Ogniwa paliwowe wytwarzają energię elektryczną w wyniku reakcji wodoru z tlenem w obecności katalizatora. Jest to prawdziwie "czysta" technologia o dużej wydajności i zerowej emisji spalin, ponieważ zamiast spalin – pojazdy napędzane ogniwami wodorowymi wydzielają tylko parę wodną. Zaangażowanie firmy DaimlerChrysler w tej tematyce trwa już ponad 10 lat, a pojazdy napędzane ogniwami paliwowymi stanowią część intensywnego programu badawczego w dziedzinie technologii napędów, który obejmuje m.in. silniki spalinowe o wysokiej sprawności, zaawansowane silniki wysokoprężne, alternatywne paliwa oraz nowoczesne systemy napędu hybrydowego.