Szybki i przyjazny motocykl CBF500 jest lekkim i zwrotnym źródłem przyjemności; nie za dużym i nie za małym, nęcącym zwracającą uwagę stylistyką i ekscytującymi osiągami; która nie rujnuje finansowo. Niezależnie, czy właśnie wsiadasz na swój pierwszy prawdziwy motocykl, czy po długiej nieobecności wracasz na stare śmieci, maszyna CBF500 da Ci pewność, że dobrze trafiłeś.
Skonstruowany pod hasłem "Należnych praw", które jest szczególnie atrakcyjne dla coraz liczniejszej grupy europejskich motocyklistek, model CBF500 łączy wiele miejsca z godną zaufania prostotą wygodnie niskiego siedzenia i dostępnością wszystkiego w zasięgu ręki. Model CBF zapewnia też wystarczające osiągi dzięki wysokoobrotowemu chłodzonemu cieczą dwucylindrowemu rzędowemu silnikowi i zapewniającemu pewne prowadzenie podwoziu, a wszystko to w uroczo eleganckim stylowym opakowaniu, które natychmiast zwraca uwagę.
Motocykl CBF500 wstępuje też w wersji specjalnej z układem ABS, który do zestawu atrakcyjnych właściwości dodaje jeszcze przeciwpoślizgowe sterowanie nieblokującymi się hamulcami. Bogactwo szerokiego zakresu wyposażenia dodatkowego i niewielki, gotowy do jazdy model CBF500 sumują się w radość siedzenia w siodle, o której wcześniej nawet się nie marzyło. Po prostu spróbuj i zobacz.
Paleta barw
– Srebrny metaliczny (Force Silver Metallic)
– Niebieski (Candy Xenon Blue)
– Czarny (Black)
2005 CBF500 / CBF500 ABS
|
Dane techniczne |
CBF500 / CBF500 ABS (typ ED) |
|
Silnik |
|
|
Typ |
Chłodzony cieczą, 4-suwowy, 8-zaworowy, 2-cylindrowy, rzędowy |
|
Pojemność |
499 cm3 |
|
Średnica x skok tłoka |
73 x 59,6 mm |
|
Stopień sprężania |
10,5 : 1 |
|
Moc maksymalna |
42 kW/9500 obr/min (95/1/EC) |
|
Maks. moment obrotowy |
45 Nm/8000 obr/min (95/1/EC) |
|
Wolne obroty |
1300 obr/min |
|
Ilość oleju |
3,5 litra |
|
Układ zasilania |
|
|
Rodzaj zasilania |
2 gaźniki typu VP, 34 mm |
|
Filtr powietrza |
Mokry, wkład papierowy |
|
Pojemność zbiornika paliwa |
19 litrów (w tym rezerwa 3,5 litra) |
|
Układ elektryczny |
|
|
Układ zapłonowy |
Sterowany komputerowo cyfrowy tranzystorowy z elektronicznym wyprzedzeniem |
|
Ustawienie zapłonu |
14° przed Górnym Martwym Położeniem (wolne obroty) ~ 33° przed GMP (3500 obr/min) |
|
Świece zapłonowe |
CR8EH-9 (NGK); U24FER9 (ND) |
|
Rozrusznik |
Elektryczny |
|
Akumulator |
12 V/8,6 Ah |
|
Moc alternatora |
309 W |
|
Reflektory |
12 V 60 W x 1 (światła mijania) / 55 W x 1 (drogowe) |
|
Przeniesienie napędu |
|
|
Sprzęgło |
Mokre, wielotarczowe, ze sprężynami śrubowymi |
|
Sterowanie sprzęgła |
Mechaniczne, uruchamiane linką |
|
Rodzaj skrzyni biegów |
6-biegowa |
|
Przełożenie pierwotne |
1,947 (74/38) |
|
Przełożenia biegów |
1. bieg 3,461 (45/13) |
|
2. bieg 2,235 (38/17) |
|
|
3. bieg 1,750 (35/20) |
|
|
4. bieg 1,478 (34/23) |
|
|
5. bieg 1,280 (32/25) |
|
|
6. bieg 1,130 (26/23) |
|
|
Przełożenie główne |
2,733 (41/15) |
|
Przeniesienie napędu |
#525 Łańcuch typu O-Ring |
|
Rama |
|
|
Typ |
Mono-backbone; profil stalowy zamknięty o przekroju prostokątnym |
|
Podwozie |
|
|
Wymiary |
(dł. x szer. x wys.) 2170 x 765 x 1100 mm |
|
Rozstaw osi |
1480 mm |
|
Kąt wyprzedzenia |
25° |
|
Wyprzedzenie |
110 mm |
|
Promień skrętu |
2,8 m |
|
Wysokość siedzenia |
770 mm |
|
Prześwit |
140 mm |
|
Masa pojazdu w stanie suchym |
183 kg |
|
Masa w stanie gotowym do jazdy |
206 kg (przód: 100 kg; tył: 106 kg) |
|
Dopuszczalna ładowność |
180 kg |
|
Dopuszczalna masa całkowita |
389 kg (przód: 150 kg; tył: 293 kg) |
|
Zawieszenie |
|
|
Typ |
Przednie: widelec amortyzowany o średnicy 41 mm, skok 120 mm |
|
Tylne: amortyzator typu Monoshock z 7-stopniową regulacją napięcia sprężyny, skok 125 mm |
|
|
Koła |
|
|
Typ |
Przednie: 6-szprychowy odlew z aluminium o profilu w kształcie podwójnej litery U |
|
Tylne: 6-szprychowy odlew z aluminium o profilu w kształcie podwójnej litery U |
|
|
Rozmiar obręczy |
Przednie: 17M/C x MT3,50 |
|
Tylne: 17M/C x MT5,00 |
|
|
Rozmiar opon |
Przednie: 120/70 ZR17M/C (58W) |
|
Tylne: 160/60 ZR17M/C (69W) |
|
|
Ciśnienie w oponach |
Przednie: 250 kPa |
|
Tylne: 290 kPa |
|
|
Hamulce |
|
|
Typ |
Przednie: hydrauliczne, tarczowe 296 x 6 mm, zacisk 2?tłoczkowy, (*zacisk 3-tłoczkowy, ABS), klocki ze spieków metalicznych |
|
Tylne: hydrauliczne, tarczowe 240 x 5 mm, zacisk jednotłoczkowy, (*ABS), klocki ze spieków metalicznych |
|
|
*CBF500 ABS |
Wszelkie dane mają charakter orientacyjny i mogą ulec zmianie bez uprzedniego powiadomienia.
2005-04-19
