Motocyklowa ofensywa Hondy SCV100 LEAD

Nowoczesny, stylowy, gwarantujący przyjemność jazdy – pełny radości skuter Lead stanowi szybki i atrakcyjny bilet do dobrych czasów po cenie dostępnej dla wszystkich. Charakterystyczna sylwetka kosmicznego skutera przyciąga wzrok dużym reflektorem o pięknym kształcie oraz dramatycznie skośnymi kierunkowskazami. Czysty i cicho pracujący 4-suwowy silnik chłodzony powietrzem o dużej mocy jest niezawodny i gwarantuje efektywne zużycie paliwa, co pozwala na przejechanie dłuższego dystansu na jednym baku bez konieczności dolewania oleju oraz ogranicza emisję spalin zanieczyszczających powietrze.

Nowoczesny, stylowy, gwarantujący przyjemność jazdy – pełny radości skuter
Lead stanowi szybki i atrakcyjny bilet do dobrych czasów po cenie dostępnej dla wszystkich. Charakterystyczna sylwetka kosmicznego skutera przyciąga wzrok dużym reflektorem o pięknym kształcie oraz dramatycznie skośnymi kierunkowskazami. Czysty i cicho pracujący 4-suwowy silnik chłodzony powietrzem o dużej mocy jest niezawodny i gwarantuje efektywne zużycie paliwa, co pozwala na przejechanie dłuższego dystansu na jednym baku bez konieczności dolewania oleju oraz ogranicza emisję spalin zanieczyszczających powietrze.

Przestronny Lead oferuje wystarczająco dużo miejsca i komfortu dla jednej lub dwóch osób, a poręczny bagażnik oraz zamykany na klucz schowek pod siedzeniem umożliwiają transport nawet nieco większego bagażu podczas przejażdżek po mieście. Idealne rozwiązanie dla studentów i osób dojeżdżających do pracy, które szukają pełnej energii alternatywy, by dodać animuszu swoim środkom transportu – atrakcyjny Lead kładzie nacisk na dobrą zabawę, a jednoczenie dobrze zadba o interesy.

Paleta barw

– Srebrny metaliczny (Force Silver Metallic)

– Niebieski (Candy Tahitian Blue)

– Czerwony (Candy Blazing Red)

– Czerwony metaliczny (Durango Red Metallic)

Nowości

– Nowe warianty kolorystyczne

2005 SCV100 LEAD


Dane techniczne


SCV100 Lead (typ ED)


Silnik


Typ


Chłodzony powietrzem, 4-suwowy, SOHC


Pojemność silnika


102,1 cm3


Średnica x skok tłoka


50 x 52 mm


Stopień sprężania


9 : 1


Moc maksymalna


5,15 kW/7500 obr/min (95/1/EC)


Maks. moment obrotowy


750 Nm/5500 obr/min (95/1/EC)


Wolne obroty


1800 obr/min


Ilość oleju


0,8 litra


Układ zasilania


Rodzaj zasilania


Gaźnik typu VK 18 mm


Filtr powietrza


Lepkościowy, wkład papierowy


Pojemność zbiornika paliwa


6 litrów


Układ elektryczny


Układ zapłonowy


Zapłon elektroniczny (CDI)


Ustawienie zapłonu


15° przed Górnym Martwym Położeniem (wolne obroty) ~ 25° przed GMP (4000 obr/min)


Świeca zapłonowa


CR6HSA (NGK)


Rozrusznik


Elektryczny/nożny


Akumulator


12 V /4 Ah


Moc alternatora


110 W


Reflektory


12 V 35 W x 1 (światła mijania) / 35 W x 1 (drogowe)


Przeniesienie napędu


Sprzęgło


Automatyczna skrzynia biegów; sprzęgło odśrodkowe


Rodzaj skrzyni biegów


V-Matic


Stosunek przełożenia paska napędowego


2.800 ~ 0.850


Przełożenie główne


9.423


Realizacja przeniesienia napędu


Pasek klinowy


Rama


Typ


Centralna belka nośna; rura stalowa


Podwozie


Wymiary


(dł. x szer. x wys.) 1845 x 710 x 1110mm


Rozstaw osi


1235mm


Kąt wyprzedzenia


27° 30'


Wyprzedzenie


90 mm


Promień skrętu


2 m


Wysokość siedzenia


765 mm


Prześwit


145 mm


Masa pojazdu w stanie suchym


100,5 kg


Masa w stanie gotowym do jazdy


108 kg (przód: 40 kg; tył: 68 kg)


Dopuszczalna ładowność


167 kg


Dopuszczalna masa całkowita


279 kg (przód: 82 kg; tył: 198 kg)


Zawieszenie


Typ


Przód: amortyzator olejowy jako łącznik prowadzący, skok 80 mm


Tył: wahacz z amortyzatorem, skok 71mm


Koła


Typ


Przednie: odlew ze stali


Tylne: odlew ze stali


Rozmiar obręczy


Przednie 10 x 2,15


Tylne 10 x 2,15


Rozmiar opon


Przednie 90/100-10 53J


Tylne 90/100-10 53J


Ciśnienie w oponach


Przednie 150 kPa


Tylne 250 kPa


Hamulce


Typ


Przednie: bębnowe 130 mm


Tylne: bębnowe 130 mm


Wszelkie dane mają charakter orientacyjny i mogą ulec zmianie bez uprzedniego powiadomienia.

2005-04-11

Motocyklowa ofensywa Hondy SCV100 LEAD

Nowoczesny, stylowy, gwarantujący przyjemność jazdy – pełny radości skuter
Lead stanowi szybki i atrakcyjny bilet do dobrych czasów po cenie dostępnej dla wszystkich. Charakterystyczna sylwetka kosmicznego skutera przyciąga wzrok dużym reflektorem o pięknym kształcie oraz dramatycznie skośnymi kierunkowskazami. Czysty i cicho pracujący 4-suwowy silnik chłodzony powietrzem o dużej mocy jest niezawodny i gwarantuje efektywne zużycie paliwa, co pozwala na przejechanie dłuższego dystansu na jednym baku bez konieczności dolewania oleju oraz ogranicza emisję spalin zanieczyszczających powietrze.

Przestronny Lead oferuje wystarczająco dużo miejsca i komfortu dla jednej lub dwóch osób, a poręczny bagażnik oraz zamykany na klucz schowek pod siedzeniem umożliwiają transport nawet nieco większego bagażu podczas przejażdżek po mieście. Idealne rozwiązanie dla studentów i osób dojeżdżających do pracy, które szukają pełnej energii alternatywy, by dodać animuszu swoim środkom transportu – atrakcyjny Lead kładzie nacisk na dobrą zabawę, a jednoczenie dobrze zadba o interesy.

Paleta barw

– Srebrny metaliczny (Force Silver Metallic)

– Niebieski (Candy Tahitian Blue)

– Czerwony (Candy Blazing Red)

– Czerwony metaliczny (Durango Red Metallic)

Nowości

– Nowe warianty kolorystyczne

2005 SCV100 LEAD


Dane techniczne


SCV100 Lead (typ ED)


Silnik


Typ


Chłodzony powietrzem, 4-suwowy, SOHC


Pojemność silnika


102,1 cm3


Średnica x skok tłoka


50 x 52 mm


Stopień sprężania


9 : 1


Moc maksymalna


5,15 kW/7500 obr/min (95/1/EC)


Maks. moment obrotowy


750 Nm/5500 obr/min (95/1/EC)


Wolne obroty


1800 obr/min


Ilość oleju


0,8 litra


Układ zasilania


Rodzaj zasilania


Gaźnik typu VK 18 mm


Filtr powietrza


Lepkościowy, wkład papierowy


Pojemność zbiornika paliwa


6 litrów


Układ elektryczny


Układ zapłonowy


Zapłon elektroniczny (CDI)


Ustawienie zapłonu


15° przed Górnym Martwym Położeniem (wolne obroty) ~ 25° przed GMP (4000 obr/min)


Świeca zapłonowa


CR6HSA (NGK)


Rozrusznik


Elektryczny/nożny


Akumulator


12 V /4 Ah


Moc alternatora


110 W


Reflektory


12 V 35 W x 1 (światła mijania) / 35 W x 1 (drogowe)


Przeniesienie napędu


Sprzęgło


Automatyczna skrzynia biegów; sprzęgło odśrodkowe


Rodzaj skrzyni biegów


V-Matic


Stosunek przełożenia paska napędowego


2.800 ~ 0.850


Przełożenie główne


9.423


Realizacja przeniesienia napędu


Pasek klinowy


Rama


Typ


Centralna belka nośna; rura stalowa


Podwozie


Wymiary


(dł. x szer. x wys.) 1845 x 710 x 1110mm


Rozstaw osi


1235mm


Kąt wyprzedzenia


27° 30'


Wyprzedzenie


90 mm


Promień skrętu


2 m


Wysokość siedzenia


765 mm


Prześwit


145 mm


Masa pojazdu w stanie suchym


100,5 kg


Masa w stanie gotowym do jazdy


108 kg (przód: 40 kg; tył: 68 kg)


Dopuszczalna ładowność


167 kg


Dopuszczalna masa całkowita


279 kg (przód: 82 kg; tył: 198 kg)


Zawieszenie


Typ


Przód: amortyzator olejowy jako łącznik prowadzący, skok 80 mm


Tył: wahacz z amortyzatorem, skok 71mm


Koła


Typ


Przednie: odlew ze stali


Tylne: odlew ze stali


Rozmiar obręczy


Przednie 10 x 2,15


Tylne 10 x 2,15


Rozmiar opon


Przednie 90/100-10 53J


Tylne 90/100-10 53J


Ciśnienie w oponach


Przednie 150 kPa


Tylne 250 kPa


Hamulce


Typ


Przednie: bębnowe 130 mm


Tylne: bębnowe 130 mm


Wszelkie dane mają charakter orientacyjny i mogą ulec zmianie bez uprzedniego powiadomienia.

Leave a Reply