Już pod koniec czerwca wprowadzony zostanie do sprzedaży w całej Europie całkowicie nowy model Kia Rio. Samochód, który od samego początku odgrywał w planach firmy Kia Motors istotną rolę.
Nowa Kia Rio stanie się wkrótce konkurencyjną propozycją w najpopularniejszym segmencie rynku motoryzacyjnego Europy. Po raz pierwszy w segmencie B Kia Rio zaoferuje nabywcom zarówno silnik benzynowy jak i wysokoprężny. Diesel 1.5 CRDi z turbosprężarką o zmiennej geometrii VGT (Variable Geometry Turbocharger) zapewnia optymalne zużycie paliwa przy niskim poziomie emisji spalin oraz najlepsze w swej klasie osiągi.
"Zaprojektowaliśmy nowe Rio tak, aby zaspokoić zmieniające się gusta europejskich klientów, którzy oczekują od naszych aut coraz więcej"- powiedział Kyung-Soo Lee, Prezes Kia Motors Europe – "Pracując nad nowymi produktami, ogromną wagę przywiązujemy do zapewnienia klientowi maksimum korzyści. Nowy Rio to "samochód tworzony z pasją", doskonale ilustrujący tożsamość marki Kia – samochód, który spodoba się młodym i dynamicznym ludziom w całej Europie"
Wiele korzyści dla klienta
Nowy Rio jest dziełem ośrodków badawczo-rozwojowych Kia w Korei, USA i Niemczech. Dla klienta oznacza to wymierne korzyści w sześciu podstawowych obszarach:
Stylizacja: odważny przód, dynamiczna sylwetka, wyważony tył oraz świeżość i estetyka wystroju wnętrza.
Komfort jazdy: więcej miejsca na głowę, nogi oraz ramiona – szczególnie na tylnej kanapie.
Bezpieczeństwo: poduszki powietrzne kierowcy i pasażera oraz aktywny zagłówek.
Osiągi: najlepsze i najmocniejsze w swej klasie. Nowy silnik benzynowy oraz nowy silnik wysokoprężny.
Wyrafinowana konstrukcja: aerodynamiczna elegancja oraz znacznie zredukowane hałasy i drgania. (NVH – Noise, Vibration and Harshness).
Wygoda użytkowania: wielofunkcyjna przestrzeń bagażowa, komputer pokładowy, barwione szyby atermiczne, zdalne sterowanie zamkiem centralnym.
Nadwozie nowego Rio, które jest wyższe (o 50 mm), szersze (o 15 mm) oraz krótsze (o 250 mm w wersji pięciodrzwiowej) od poprzednika, zyskało dłuższy (o 90 mm) rozstaw osi, pozwalający znacznie zwiększyć ilość miejsca w kabinie pasażerskiej. Do wyboru klienci będą mieli dwie wersje nadwozia: 4-drzwiowego sedana i 5-drzwiowego hatchbacka (hatchback wprowadzony zostanie w Polsce do sprzedaży w sierpniu br.), dwa nowe silniki (benzynowy o pojemności 1,4 i nowoczesnego Diesla o pojemności 1,5 litra) a także dwa poziomy wyposażenia (LX i EX) z możliwością wyboru kilku pakietów opcji wyposażenia.
Wyzwanie dla segmentu B
Wśród segmentacji rynkowej Europy największy jest segment B, który w roku 2003 stanowił ponad 27% całkowitej sprzedaży samochodów. Z uwagi na udział segmentu B w całkowitej sprzedaży, jako rynki strategiczne Kia Motors wytypowała: Włochy (38,4%), Francję (34,8%), Hiszpanię (27,6%) oraz Wielką Brytanię (27,60).
Perspektywy sprzedaży nowej Kia Rio – nie licząc naturalnych walorów tego samochodu dla klienta – są obiecujące także z tego powodu, iż wchodzi on do obecnie największej klasy segmentu B – hatchbacków pięciodrzwiowych. W roku 2004 klasa ta stanowiła 48% sprzedaży całego segmentu, podczas gdy udział modeli trzydrzwiowych już dwa lata temu skurczył się z 42 na 34%.
Coraz większe moce i osiągi najlepsze w swej klasie
Oferując najmocniejsze silniki w swej klasie, Kia Motors niejako wyprzedziła istniejące w segmencie B tendencje zwiększania mocy napędu. Nowy silnik Rio o pojemności 1,4 litra dostarcza o 17,5% więcej mocy niż średnia w tej klasie. Ultranowoczesny Diesel 1,5 CRDi ma o 36 % wyższą mocą niż większość jednostek wysokoprężnych tego segmentu.
Nowy Rio to skuteczna broń w zmaganiach o powodzenie w segmencie B z pełną szansą na sukces. Jako jeden z najważniejszych i najbardziej konkurencyjnych elementów każdego z rynków motoryzacyjnych świata – segment ten posiada ogromny potencjał sprzedaży, który Kia Motors Corporation zamierza wykorzystać w maksymalnym stopniu.
Nowe Rio produkowane jest w koreańskim zakładzie Sohari i wchodzi do sprzedaży w ogólnoeuropejskiej sieci dealerskiej Kia Motors pod koniec czerwca bieżącego roku. Rio dostępne będą w 10 kolorach nadwozia: białym Clear White, srebrnym Clear Silver i Polar Silver, beżowym Cashmere Beige, ciemnopomarańczowym Sunset Orange, czerwonym Tropical Red, zielonym Soft Green i Sapphire, oliwkowo-szarym Olive Grey oraz czarnym Midnight Black.
STYLIZACJA NADWOZIA
Nowoczesna estetyka. Wyrazista, smukła linia nadwozia.
Wyrazista, smukła linia nadwozia oraz precyzja wystroju i europejski styl projektowania składają się na współczesny i zdecydowany kształt nowego Rio, podkreślając przy tym dynamikę i nowy wizerunek marki. Swym klientom w Europie – nowa Kia Rio proponuje więcej przestrzeni i mocy, lepsze osiągi i własności jezdne, wyższy komfort jazdy oraz oszczędność zużycia paliwa.
Nowa Kia Rio – tak w wersji pięciodrzwiowej hatchback jak i czterodrzwiowej sedan – odznacza się nowoczesnym wyglądem o charakterystycznych proporcjach nadwozia i wyszukanych akcentach stylistycznych. Efektem jest doskonała aerodynamika i elegancja linii samochodu.
"Nowy Rio powstał w odpowiedzi na reakcje klientów, którzy oczekują czegoś więcej od Kia" – mówi Yong-Hwan Kim, Wiceprezes i Dyrektor operacyjny Kia Motors – "Dzięki wysokiej jakości oraz atrakcyjnemu wyglądowi dysponujemy znakomitym samochodem klasy kompaktowej, który jest bardziej elegancki, funkcjonalny i jeszcze lepiej się prowadzi niż model poprzedni."
W porównaniu do swojego poprzednika nowe Rio hatchback jest wyższe i szersze, lecz jego długość zmniejszyła się o 250 mm (lepiej odpowiadając wymogom współczesnego segmentu B). Obie wersje nadwoziowe otrzymały także wydłużony rozstaw osi (o 90 mm) oraz kół (o 15 mm), powodujący ich istotne rozsunięcie w skrajne punkty płyty podłogowej. W ten sposób sylwetka zyskała na przysadzistości, wzrosła także stabilność jazdy oraz zwrotność i precyzja prowadzenia.
Dzięki znacznym wymiarom nowego Rio oraz przemyślanej konstrukcji nadwozia – wnętrze jest najobszerniejsze w tej klasie pojazdów, a w przypadku sedana – objętość bagażnika wzrosła do pełnych 390 litrów. Rozstaw osi Rio jest o 9 do 40 mm dłuższy niż w samochodach VW Polo, Skoda Fabia, Peugeot 206, Ford Fiesta czy Opel Corsa, szerokość większa o 12 do 49 mm, a całkowita długość (dla wersji pięciodrzwiowej) – przewyższa konkurentów o 30 do 168 mm.
Już od samego początku zamiarem projektantów Kia było stworzenie nowego modelu, który byłby "dynamiczny, agresywny, sportowy " – przy zachowaniu podstawowych wartości marki takich jak: komfort jazdy, osiągi, bezpieczeństwo i wygoda użytkowania. Badania opinii rynkowych wykazały, iż grupa docelowa nabywców Kia Rio (mężczyźni i kobiety w przedziale wiekowym 20-30 lat prowadzących dynamiczny styl życia) postrzegają nowe Rio jako produkt "solidny, mocny i dynamiczny".
Niezwykle długi rozstaw osi i wyraźnie zarysowane nadkola, spod których koła wydają się jeszcze mocniej "wgryzać" w podłoże oraz czarne listwy boczne (nawiązujące do aplikacji pasa przedniego i tylnego) nadają obu wersjom dynamiki, wyróżniającej Rio na tle konkurencji. Prawdziwie sportowy wygląd hatchback zawdzięcza stromo pochylonej szybie czołowej i mocnemu rysunkowi słupków "C"- podczas gdy swój spokojniejszy styl sedan czerpie z łagodnie pochylonej szyby tylnej oraz dłuższej o 250 mm karoserii. Efekt wizualny sylwetki podkreślają stylowe koła o rozmiarach 14 lub 15 cali, dostępne w pięciu wzorach obręczy.
Duże reflektory – nawiązujące do kształtów świateł Picanto, podwójne przetłoczenia maski silnika spływające ku siatkowemu grillowi oraz potężny przedni spojler z szerokim wlotem powietrza to akcenty sprzyjające odczuciom dobrej jakości i trwałości pojazdu. Nowy kształt przodu Rio spodobał się szczególnie w ankietach konsumenckich, w których proporcje między grillem, maską silnika, zderzakami i reflektorami określano jako "doskonale wyważone".
W części tylnej, pokaźne lampy (prostokątne w sedanie i trójkątne w hatchbacku) zachodzą na płaszczyzny nadwozia. Znacznej wielkości okno piątych drzwi zapewnia doskonałą widoczność do tyłu. Akcentem sportowym są dostępne opcjonalnie – profilowane spojlery dostosowane do wersji nadwoziowej pojazdu.
Aerodynamika jest mocną stroną nowej Kia Rio. Pożądane efekty przyniosło nie tylko staranne opracowanie nadwozia – ale także pozostałych detali i elementów wykończenia. Dzięki odpowiedniemu wyprofilowaniu przedniej części pojazdu, lusterek zewnętrznych, słupków przednich, ram okiennych oraz dobremu spasowaniu elementów nadwozia uzyskany współczynnik oporu czołowego Cx wynosi 0,32.
KOMFORT i WYGODA UŻYTKOWANIA
Obszerne wnętrze i bogate wyposażenie
Za sprawą wydłużonego rozstawu osi oraz zwiększonej szerokości i wysokości nadwozia, przestronność wnętrza nowego Rio jest największa w tej klasie pojazdów.
Lekkie i jasne wnętrze nowego Rio podkreśla poczucie przestrzeni – a jego objętość
dorównuje lub nawet przewyższa oferty bezpośredniej konkurencji. Wymiary kabiny są identyczne dla wersji pięcio- i czterodrzwiowej: przestrzeń na głowę z przodu sięga 1005 mm, a z tyłu – 960 mm. Miejsce na nogi z przodu wynosi 1085 mm oraz 870 mm dla pasażerów tylnej kanapy, a szerokość na poziomie ramion odpowiednio – 1360 i 1350 mm.
W porównaniu do poprzedniego modelu wymiary te wzrosły o 2 do 83 mm mimo, iż nowy hatchback jest o 250 mm krótszy niż poprzedni. Wielkość wnętrza daje Rio pierwszeństwo w tej klasie pojazdów, a pod względem miejsca na nogi z przodu i z tyłu oraz szerokości na poziomie ramion ustępują mu wyraźnie bezpośredni konkurenci – Fiesta, Corsa, Fabia, Polo i Peugeot 206.
Nowoczesność i jakość
Wystrój wnętrza jest prosty, nowoczesny i wyraźny – z zastosowaniem materiałów wysokiej jakości. Odpowiednich wymiarów fotele zapewniają doskonałe podparcie i "trzymanie" dla osób o dowolnej wadze i masie ciała.
Fotel kierowcy może być wyposażony w regulację wysokości przedniej oraz tylnej części, składany podłokietnik a także w aktywny zagłówek (opcjonalnie) dla czynnej ochrony przed urazami kręgosłupa szyjnego.
Standardowym wyposażeniem nowego Rio są ręcznie ustawiane zagłówki foteli przednich oraz trzy zagłówki kanapy tylnej.
W wersji hatchback oparcie tylnej kanapy można ustawiać pod dwoma kątami – 26 i 31 stopni od pionu, w wersji sedan dostępny jest podłokietnik dla pasażerów tylnej kanapy. Dla ułatwienia przewozu większych bagaży siedzisko i oparcie tylnej kanapy dzielone jest w proporcji 60 / 40, a każdą z tych części można niezależnie złożyć. Nie dotyczy to sedana LX, w którym siedzenia tylne nie są rozkładane.
Wykorzystując zwiększone wymiary wnętrza, przednie i tylne siedzenia osadzone są teraz wyżej, ułatwiając wsiadanie i wysiadanie. Biodra przednich pasażerów dzieli od ziemi 531 mm (+ 37 mm) a tylnych 553 mm ( + 24 mm).
Z myślą o kierowcy
Ułożenie na desce rozdzielczej zestawu wskaźników i przełączników zapewnia maksimum kontroli nad pojazdem przy minimalnym wysiłku. Trójramienna kierownica regulowana jest na wysokość i doskonale współgra z układem zestawu wskaźników.
Czytelne, analogowe wskaźniki pokazują prędkość jazdy, obroty silnika, poziom paliwa oraz temperaturę płynu chłodzącego. Opcjonalny komputer pokładowy podawać może także szereg dodatkowych informacji, m.in. prędkość średnią, przebyte odległości, chwilowe zużycie paliwa i zasięg na aktualnie posiadanej ilości paliwa. Wyświetlacz komputera umieszczony jest pośrodku zestawu wskaźników, pomiędzy zegarami. Standardowym wyposażeniem jest kontrolka otwartych/niedomkniętych drzwi oraz klapy tylnej pokrywy bagażnika.
Wycieraczki i światła włączane są oddzielnymi dźwigienkami przy kolumnie kierownicy. Wycieraczki mogą pracować z dwoma prędkościami stałymi lub w cyklu pracy przerywanej (intermittent). Ręczna regulacja poziomowania reflektorów należy do wyposażenia standardowego.
Zestaw wyłączników na podłokietniku drzwi kierowcy steruje czterema oknami elektrycznymi (standard dla wersji EX, opcja dla LX) oraz elektrycznie ustawianymi lusterkami bocznymi. Okno kierowcy wyposażone jest w wygodną funkcję całkowitego opuszczania "auto-down" za jednym naciśnięciem przycisku.
Tablica przyrządów wykonana jest z wysokiej jakości tworzywa w barwie zharmonizowanej z wystrojem wnętrza. Podkreśleniu wyglądu "high-tech" służy opcjonalna wstawka imitująca aluminium na konsoli środkowej.
Schowki na wszystko
Aby nie zawieść oczekiwań swoich klientów nowy Rio posiada szereg schowków, półek i skrytek na najróżniejsze przedmioty niezbędne podczas jazdy. W zasięgu ręki kierowcy umieszczona jest konsola sufitowa, ruchoma półka konsoli środkowej, konsola dolna z dwoma uchwytami na kubki poniżej, kieszeń na mapy w poszyciu drzwi oraz dodatkowa półka pod tablicą przyrządów.
Pasażerowie mają do dyspozycji skrytkę na tablicy przyrządów, kieszenie w oparciach przednich foteli, oraz zaczepy na torby wkomponowane w podstawę przednich zagłówków. W wersji sedan przewidziano dodatkową półkę na drobiazgi pod podłogą bagażnika, dopasowaną do kształtu koła zapasowego.
Kolorów aż nadto
W zależności od wybranego modelu i wersji wyposażenia samochodu nabywca ma
do wyboru standardowe zestawy kolorystyki wnętrza – czarno-szary lub brązowo-beżowy oraz opcjonalne pakiety dla poziomu EX – by dostosować Rio do swych własnych preferencji.
Wersje pięciodrzwiowe poziomu LX oferowane są z tkaninowym pokryciem siedzeń i paneli wnętrza w kolorze szarym, w wersji EX natomiast – z wysokiej jakości tapicerką łączoną (dwa rodzaje materiału) w kolorze szarym lub beżowym. W modelach czterodrzwiowych niezależnie od wersji dostępna jest tapicerka tkaninowa w kolorze szarym lub beżowym.
Do wersji pięcio- i czterodrzwiowych poziomu EX dostępne są opcjonalne Pakiety – Kolorystyczny i Sportowy. Pakiet Kolorystyczny obejmuje szarą tapicerkę welurową w połączeniu z czerwonym wykończeniem siedzeń, boczków drzwi, koła kierownicy oraz gałki zmiany biegów. W Pakiecie Sportowym występuje szara tapicerka tkaninowo-welurowa z akcentami wykończenia w kolorze czarnym.
SILNIKI
Najlepsze w klasie: nowy silnik benzynowy i nowy Diesel
Oferując najmocniejsze silniki w swej klasie, Kia Motors niejako wyprzedziła istniejące w segmencie B tendencje zwiększania mocy napędu. Większość samochodów w segmencie B (34,4%) posiada silniki o pojemności 1,4 litra, wytwarzające 75 – 80 KM, podczas gdy moc Kia Rio 1.4 wynosi 97 KM.
Ponad 40 % samochodów z napędem dieslowskim zadowala się silnikami o pojemności 1,3 lub 1,4 litra. Niemal 18 % posiada silniki wysokoprężne o pojemności 1,5 litra i średniej mocy zaledwie 75 KM – wobec 110 KM w Kia Rio 1.5 CRDi.
W roku 2005 pojawi się szereg nowych konstrukcji samochodów segmentu B o coraz większej mocy napędu. Mimo to, Kia Motors już teraz przewodzi stawce konkurencji i wyprzedza istniejące tendencje – oferując nowoczesny silnik benzynowy i wysokoprężny o wysokiej mocy.
Kia Rio dostępna będzie z dwoma silnikami. W aucie zadebiutuje nowej konstrukcji, 16-zaworowy silnik benzynowy DOHC o pojemności 1,4 litra. Jego moc maksymalna wynosi 70,3 kW (97 KM) przy 6000 obr/min, a moment obrotowy – 125,4 Nm przy 4700 obr/min, dzięki czemu Rio należeć będzie do pojazdów o najwyższej mocy w klasie 1400 cm3 i przewyższy pod tym względem konkurencję segmentu 1.4 B nawet o 16 kW (22 KM). Wkrótce dostępny będzie również nowoczesny, 16-zaworowy silnik wysokoprężny 1.5 CRDi wyposażony w system wtrysku common rail oraz turbosprężarkę o zmiennej geometrii VGT (Variable Geometry Turbocharger). Zbliżony do jednostki stosowanej w modelu Cerato silnik ten rozwija wyższą moc przy niskiej emisji spalin, zgodnej z normą Euro 4. Jego osiągi są konkurencyjne i najlepsze w klasie, gdzie większość rywali zadowala się mocą nie wyższą niż 75 KM. Jego moc maksymalna wynosić będzie 80 kW (110 KM) a moment obrotowy 235 Nm przy zaledwie 2000 obr/min.
Silniki
Benzynowy 1.4
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Diesel 1.5 CRDi
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Skrzynie biegów
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Zawieszenie
|
|
|
|
|
|
Układ kierowniczy
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Układ hamulcowy
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Koła i ogumienie
|
|
|
|
|
|
|
|
|
WYMIARY (w mm)
Zewnętrzne hatchback 5-drzwiowy sedan 4-drzwiowy
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
||
|
|
|
||
|
|
|
Masy (w kg)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Zużycie paliwa (l/100 km – dane dla wersji hatchback 5-dr)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
*) obowiązuje w większości krajów Europy
Osiągi
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2005-07-02
