Mitsubishi Lancer WRC05 w wysoce udany i satysfakcjonujący sposób zadebiutował w Rajdowych Samochodowych Mistrzostwach Świata 2005. W rękach francuskiego eksperta od nawierzchni asfaltowych – Gillesa Panizzi pilotowanego przez swego brata Herve, auto znalazło się na trzecim miejscu klasyfikacji generalnej. To najlepszy wynik zanotowany przez kierowców Mitsubishi w tym cyklu od Rajdu Safari w 2001 roku. Debiutujący w zespole Harri Rovanperä i Risto Pietliäinen także zrealizowali plan i dotarli do mety rajdu, ale udało im się to wykonać w na tyle dobrym stylu, że także zdobyli punkty zarówno w kategorii kierowców, jak i producentów. Warto pamiętać, że to dla tej załogi pierwszy do trzech lat rajd rozgrywany na nawierzchni asfaltowej.

"Drugiego dnia rajdu powiedziałem, że to był dobry dzień dla Mitsubishi", mówił Isao Torii Prezydent Mitsubishi Motors Motor Sports
"Teraz już mogę powiedzieć, że dobry był cały weekend. To nasze pierwsze podium od 2001 roku. Zrobiliśmy dłuższą przerwę w latach 2003 i 2004 by nauczyć się wielu rzeczy i pracować nad rozwojem samochodu. Nasza trzyletnia strategia w WRC okazała się doskonałym planem i teraz możemy zbierać owoce ciężkiej pracy, pasji i cierpliwości. Miejsce na podium w rajdzie otwierającym sezon z pewnością udowadnia nasz potencjał i daje niezbędną motywację do dalszej pracy. Obaj kierowcy ukończyli rajd realizując prostą strategię. Gilles spisał się doskonale maksymalnie wykorzystując swoje doświadczenie i umiejętności a Harri zachował zimną krew i rozwagę, by nie podejmować zbędnego ryzyka tylko zapewnić sobie jak najlepszy wynik w rajdzie asfaltowym ".

Bracia Panizzi uzyskali dobre rezultaty podczas uważanego za jeden z najtrudniejszych rajdów w sezonie. Po początkowych odcinkach pierwszego etapu plasowali się na 9. miejscu, a załoga Rovanperä i Pietiläinen była na 11. pozycji w klasyfikacji. Drugi dzień Monte Carlo był popisem jazdy kierowców Mitsubishi Lancerów WRC05, którzy awansowali odpowiednio na 5. i 7. miejsce w tabeli rajdu. Panizzi także tego dnia zapisał na swym koncie "oesowe" zwycięstwo za kierownicą nowego Lancera WRC05. Ostatni dzień rajdu także udowodnił możliwości załóg i ich maszyn. Francuska ekipa MMSP awansowała o dalsze 2 pozycje zapewniając sobie najlepszy w historii swych startów wynik w ich rodzimym rajdzie.

"Mówiłem to już przed rajdem, ale dla mnie najważniejszy był rezultat zespołowy i zrealizowanie jego planu. Teraz już wszyscy mają świadomość tego, że Mitsubishi wróciło do gry", mówił zadowolony Gilles na mecie w Monaco.
"Ten wynik jest ważny dla wszystkich. Cieszę się bardzo, że mechanicy i inżynierowie mogą być dumni ze swojej pracy. Jeździłem w tym rajdzie wieloma dobrymi samochodami, ale żaden nie pozwolił mi wspiąć się tak wysoko w klasyfikacji. Skończyłem ten rajd na trzecim miejscu, ta impreza która odbywa się niejako na moim podwórku i jest jednym z najsłynniejszych rajdów świata. Monte Carlo, to Monte Carlo. Czuję się doskonale".

Fińska załoga Rovanperä – Pietliäinen także ma powody do zadowolenia.

"
Doprowadzenie obu aut do mety i to obu na punktowanych pozycjach jest naprawdę dobrym wynikiem", mówił Harri.
"Minęło mnóstwo czasu od tego, kiedy ostatni raz ścigałem się po asfalcie, ale wydaje mi się, że zrobiliśmy całkiem niezłą robotę Teraz z nieco większą pewnością spoglądam w przód na Rajd Szwecji. Mamy dobrze ustawione auto i spodziewam się prawdziwie zimowych warunków w których będziemy mogli powalczyć".

Odnosząc się do komentarzy kierowców, Mario Fornaris, dyrektor techniczny MMSP powiedział:
"W ubiegłym roku przyjechaliśmy tu z wieloma obawami i oczekiwaniami i uważaliśmy za miła niespodziankę to, że udało nam się ukończyć ten rajd. W tym roku, po fantastycznej walce kończymy na podium To najlepsza nagroda dla wszystkich w zespole i pragnę wszystkim w naszej ekipie podziękować i pogratulować rezultatu".

Kolejna runda Mistrzostw Świata rozegrana zostanie w Szwecji (10-13 lutego) i będzie zupełnie inną imprezą, rozgrywaną w zimowych, śnieżnych warunkach. Harri Rovanperä i Risto Pietiläinen, którzy w 2001 roku wygrali ten rajd, będą wspierani przez kolejną załogę Mitsubishi – Włochów Gigi Galli?ego i Guido D?Amore w drugim Lancerze WRC05.

Mitsubishi Lancer WRC05 w wysoce udany i satysfakcjonujący sposób zadebiutował w Rajdowych Samochodowych Mistrzostwach Świata 2005. W rękach francuskiego eksperta od nawierzchni asfaltowych – Gillesa Panizzi pilotowanego przez swego brata Herve, auto znalazło się na trzecim miejscu klasyfikacji generalnej. To najlepszy wynik zanotowany przez kierowców Mitsubishi w tym cyklu od Rajdu Safari w 2001 roku. Debiutujący w zespole Harri Rovanperä i Risto Pietliäinen także zrealizowali plan i dotarli do mety rajdu, ale udało im się to wykonać w na tyle dobrym stylu, że także zdobyli punkty zarówno w kategorii kierowców, jak i producentów. Warto pamiętać, że to dla tej załogi pierwszy do trzech lat rajd rozgrywany na nawierzchni asfaltowej.

"Drugiego dnia rajdu powiedziałem, że to był dobry dzień dla Mitsubishi", mówił Isao Torii Prezydent Mitsubishi Motors Motor Sports
"Teraz już mogę powiedzieć, że dobry był cały weekend. To nasze pierwsze podium od 2001 roku. Zrobiliśmy dłuższą przerwę w latach 2003 i 2004 by nauczyć się wielu rzeczy i pracować nad rozwojem samochodu. Nasza trzyletnia strategia w WRC okazała się doskonałym planem i teraz możemy zbierać owoce ciężkiej pracy, pasji i cierpliwości. Miejsce na podium w rajdzie otwierającym sezon z pewnością udowadnia nasz potencjał i daje niezbędną motywację do dalszej pracy. Obaj kierowcy ukończyli rajd realizując prostą strategię. Gilles spisał się doskonale maksymalnie wykorzystując swoje doświadczenie i umiejętności a Harri zachował zimną krew i rozwagę, by nie podejmować zbędnego ryzyka tylko zapewnić sobie jak najlepszy wynik w rajdzie asfaltowym ".

Bracia Panizzi uzyskali dobre rezultaty podczas uważanego za jeden z najtrudniejszych rajdów w sezonie. Po początkowych odcinkach pierwszego etapu plasowali się na 9. miejscu, a załoga Rovanperä i Pietiläinen była na 11. pozycji w klasyfikacji. Drugi dzień Monte Carlo był popisem jazdy kierowców Mitsubishi Lancerów WRC05, którzy awansowali odpowiednio na 5. i 7. miejsce w tabeli rajdu. Panizzi także tego dnia zapisał na swym koncie "oesowe" zwycięstwo za kierownicą nowego Lancera WRC05. Ostatni dzień rajdu także udowodnił możliwości załóg i ich maszyn. Francuska ekipa MMSP awansowała o dalsze 2 pozycje zapewniając sobie najlepszy w historii swych startów wynik w ich rodzimym rajdzie.

"Mówiłem to już przed rajdem, ale dla mnie najważniejszy był rezultat zespołowy i zrealizowanie jego planu. Teraz już wszyscy mają świadomość tego, że Mitsubishi wróciło do gry", mówił zadowolony Gilles na mecie w Monaco.
"Ten wynik jest ważny dla wszystkich. Cieszę się bardzo, że mechanicy i inżynierowie mogą być dumni ze swojej pracy. Jeździłem w tym rajdzie wieloma dobrymi samochodami, ale żaden nie pozwolił mi wspiąć się tak wysoko w klasyfikacji. Skończyłem ten rajd na trzecim miejscu, ta impreza która odbywa się niejako na moim podwórku i jest jednym z najsłynniejszych rajdów świata. Monte Carlo, to Monte Carlo. Czuję się doskonale".

Fińska załoga Rovanperä – Pietliäinen także ma powody do zadowolenia.

"
Doprowadzenie obu aut do mety i to obu na punktowanych pozycjach jest naprawdę dobrym wynikiem", mówił Harri.
"Minęło mnóstwo czasu od tego, kiedy ostatni raz ścigałem się po asfalcie, ale wydaje mi się, że zrobiliśmy całkiem niezłą robotę Teraz z nieco większą pewnością spoglądam w przód na Rajd Szwecji. Mamy dobrze ustawione auto i spodziewam się prawdziwie zimowych warunków w których będziemy mogli powalczyć".

Odnosząc się do komentarzy kierowców, Mario Fornaris, dyrektor techniczny MMSP powiedział:
"W ubiegłym roku przyjechaliśmy tu z wieloma obawami i oczekiwaniami i uważaliśmy za miła niespodziankę to, że udało nam się ukończyć ten rajd. W tym roku, po fantastycznej walce kończymy na podium To najlepsza nagroda dla wszystkich w zespole i pragnę wszystkim w naszej ekipie podziękować i pogratulować rezultatu".

Kolejna runda Mistrzostw Świata rozegrana zostanie w Szwecji (10-13 lutego) i będzie zupełnie inną imprezą, rozgrywaną w zimowych, śnieżnych warunkach. Harri Rovanperä i Risto Pietiläinen, którzy w 2001 roku wygrali ten rajd, będą wspierani przez kolejną załogę Mitsubishi – Włochów Gigi Galli?ego i Guido D?Amore w drugim Lancerze WRC05.