Przedstawiciele Mitsubishi Motors Corporation opublikowali wyniki produkcji światowej, sprzedaży i eksportu koncernu na rynku krajowym za wrzesień 2006 oraz pierwszą połowę podatkowego roku 2006.
Wrzesień 2006
Całkowita produkcja światowa zamknęła się liczbą
106 666 pojazdów, co oznacza 15,4% spadek w porównaniu z rokiem ubiegłym.
Produkcja krajowa spadła w ujęciu rocznym o 5,4% – do 62 812 pojazdów.
Całkowita sprzedaż pojazdów koncernu na rynku
japońskim wzrosła w stosunku do września ubiegłego roku o 3,1% – do 27 779
sztuk. Wrzesień był siedemnastym z rzędu miesiącem wzrostu sprzedaży MMC w Japonii. Sprzedaż samochodów podlegających
rejestracji spadła do 7 183 sztuk, co stanowi 88,3% wielkości sprzedaży w tym
segmencie w roku ubiegłym. Przyczyną spadku była niższa sprzedaż Colta
(następstwo modyfikacji, które ten model przechodzi), której nie zrównoważyła
sprzedaż Outlandera. Wzrosła natomiast w ujęciu rocznym sprzedaż
samochodów w segmencie minicars, które znalazły we wrześniu 20 596 nabywców
(109,5% wielkości z września 2005). Wysoka sprzedaż nowego modelu eK Wagon
oraz modelu „i” zrównoważyła z nawiązką spadek sprzedaży samochodów
dostawczych i przesądziła o wzrostowej tendencji sprzedaży w tym segmencie.
Całkowita sprzedaż samochodów osobowych wzrosła w ujęciu rocznym o 10,8% – do
20 745 pojazdów, zaś sprzedaż samochodów dostawczych spadła do 7 034 sztuk
– o 14,6% mniej niż w tym samym okresie roku ubiegłego.
Zagraniczna produkcja koncernu osiągnęła w
omawianym miesiącu 43 854 pojazdy, co stanowi 73,5% wielkości ubiegłorocznej.
Nieznacznie, do 7 517 pojazdów, spadła produkcja Mitsubishi w Europie (98,2%
wielkości sprzed roku). O 6,3% w ujęciu rocznym (do 8 210 pojazdów) spadła produkcja
w Ameryce Północnej. 24 766 pojazdów wyprodukowano w zakładach Mitsubishi w
Azji, co oznacza 38,1% spadek w stosunku do września zeszłego roku. Jego
przyczyną jest słaba kondycja tak ważnych rynków motoryzacyjnych jak Indonezja,
Malezja i Tajwan, gdzie warunki gospodarcze nie sprzyjają rozwojowi przemysłu
motoryzacyjnego.
Nieznacznie, bo o 1,0% w ujęciu rocznym, wzrósł
we wrześniu eksport MMC
z Japonii (38 692 pojazdy). Do 10 224 pojazdów spadł eksport koncernu do
Europy. To tylko 68,8% wielkości ubiegłorocznej, a przyczyną tego trendu są gorzej
sprzedające się modele Pajero i Outlander (Airtrek), które
jeszcze w tym roku podatkowym mają przejść gruntowne zmiany. Wzrósł bardzo, bo
o 34,7% w ujęciu rocznym, eksport do krajów azjatyckich, gdzie wysłano 3 086
samochodów. Wpłynęła na to wysoka sprzedaż modeli Mitsubishi w Singapurze oraz
znaczny wzrost liczby pojazdów wyeksportowanych na rynek chiński. Zwiększył się
także eksport na rynek północnoamerykański, gdzie trafiło łącznie 6 213
pojazdów – to aż 136% wielkości z września roku 2005. Przyczyną wzrostu jest
wysoka, w porównaniu z rokiem ubiegłym, sprzedaż koncernu w USA i Kanadzie.
Kwiecień – Wrzesień 2006
W pierwszym półroczu bieżącego roku podatkowego
światowa produkcja MMC osiągnęła 92% wielkości sprzed roku (615 936 pojazdów).
W japońskich zakładach koncernu wyprodukowana łącznie 340 202 pojazdy, co
oznacza 7,4% wzrost
w ujęciu rocznym.
Na rynku krajowym modele Mitsubishi znalazły w
tym okresie 114 281 nabywców, co oznacza wzrost o 6,4% w ujęciu rocznym. Ogólne
trendy w produkcji całego przemysłu motoryzacyjnego Japonii znalazły odbicie
również w przypadku MMC, którego zakłady opuściły 32 654 pojazdy podlegające
rejestracji (1,6% spadek w ujęciu rocznym) oraz 81 627 pojazdów segmentu minicars (9,9% wzrost
w porównaniu z rokiem ubiegłym). Do 78 412 wzrosła liczba wyprodukowanych
samochodów osobowych, co stanowi 112,4% wielkości z tego samego okresu roku
ubiegłego, zaś produkcja samochodów dostawczych spadła, w ujęciu rocznym, o 4,7% – do 35 869 pojazdów. Do 4,4% poprawił się udział MMC w motoryzacyjnym
rynku Japonii – o 0,4% więcej, niż w pierwszej połowie roku podatkowego 2005.
Produkcja zagraniczna koncernu spadła w
omawianym okresie do 275 734 pojazdów, co stanowi 78,1% wielkości z roku
ubiegłego. O 33,4% wzrosła produkcja MMC w Europie, gdzie zakłady koncernu
opuściło 46 122 pojazdy. Tak dobre wyniki zawdzięcza koncern wprowadzonemu na
rynek w tym roku podatkowym i znajdującemu wielu nabywców modelowi Colt CZC kabriolet. Produkcja w Ameryce
Północnej wzrosła w ujęciu rocznym o 3,9% – do 46 290 pojazdów, a produkcja
azjatycka spadła, w stosunku do analogicznego okresu roku ubiegłego, o 35% – do
162 635 pojazdów. Wpływa na to zła sytuacja gospodarcza na tak znaczących
rynkach motoryzacyjnych jak Indonezja, Malezja i Tajwan.
O 4,3% więcej w ujęciu rocznym (191 223 pojazdy)
wyeksportowano w pierwszym półroczu tego roku podatkowego z Japonii. Eksport
koncernu do Europy spadł w ujęciu rocznym o 9,8% (59 458 pojazdy). Wpływa na to
niższa sprzedaż modeli przechodzących w tym roku podatkowym gruntowne zmiany.
Więcej, bo 27 952 pojazdy wyeksportowano do Ameryki Północnej. To 129,3%
wielkości sprzed roku i efekt rosnącej sprzedaży modeli Mitsubishi na tamtejszym rynku (USA i
Kanada). Na rynek azjatycki wyeksportowano łącznie 14 892 pojazdy – 79,3% wielkości
z ubiegłego roku i skutek złych warunków gospodarczych na wymienionych już
rynkach.
2006-10-31
