PodstawÄ… konstrukcji jest silnik ze standardowego Mercedesa E 63, który inżynierowie z Brabusa „rozwiercili” z 5,5 do 6 litrów, stosujÄ…c dodatkowo dwie zmodyfikowane turbosprężarki oraz nowy kolektor dolotowy i wydechowy. DziÄ™ki licznym zmianom parametrów technicznych jednostka pracujÄ…ca pod maskÄ… Brabusa 850 6.0 Biturbo generuje 850 KM przy 5400 obr./min. i aż 1450 Nm momentu obrotowego w przedziale od 2500 do 4500 obr./min. Z uwagi na ogromne przeciążenia, jakie sÄ… przenoszone na podzespoÅ‚y auta, maksymalna wartość momentu w autach przeznaczonych do ruchu ulicznego zostaÅ‚a jednak ograniczona do 1150 Nm.

Monstrualny silnik otrzymaÅ‚ do pary zmodyfikowanÄ… skrzyniÄ™ SPEEDSHIFT MCT o siedmiu przeÅ‚ożeniach, która przekazuje napÄ™d na tylnÄ… oÅ› lub na wszystkie cztery koÅ‚a. W pierwszym przypadku przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 3,7 sekundy, a w odmianie 4Matic tylko 3,1 sekundy. Producent okreÅ›la prÄ™dkość maksymalnÄ… w przedziale od 300 do ponad 350 km/h - wszystko zależy od zastosowanych opon, przeÅ‚ożeÅ„ skrzyni biegów i ustawieÅ„ komputera sterujÄ…cego pracÄ… silnika.

Co ciekawe, Brabus udziela na silnik trzyletniej gwarancji z limitem przebiegu 100 000 kilometrów.

Brabus 850 6.0 Biturbo jest oferowany w wersji sedan i kombi, a wraz ze zmodyfikowaną jednostką napędową klient otrzyma pełny pakiet aerodynamiczny nadwozia, wykonane od podstaw obręcze aluminiowe (nawet 20-calowe) oraz ekskluzywnie wykończoną kabinę pasażerską.