Zimowe nowości Michelin
Zbliżający się sezon zimowy, mobilizuje działy projektów poszczególnych firm oponiarskich do intensywnych prac projektowo-badawczych nad udoskonalaniem nowych typów opon zimowych . Tak jest też w przypadku firmy Michelin, która wprowadza na rynek szeroką gamę opon zimowych, różnego przeznaczenia.
Michelin Pilot Alpin PA2:
To jeden z najbardziej zaawansowanych technologicznie produktów tej marki. Konstrukcja opony, to efekt prac nie tylko w laboraiach ale także na ciężkich trasach odcinków specjalnych WRC.
Pilot Alpin PA2 to opona o najwyższych osiągach. To "zimowy odpowiednik" opony Michelin Pilot Sport. Celem projektantów tego modeli opony było zapewnienie jak najlepszej sterowności na każdym rodzaju "zimowej nawierzchni" przy jednoczesnej, maksymalnie krótkiej, drodze hamowania. Michelin Pilot Alpin PA2 jest dostępny w dwóch wersjach kształtu bieżnika, w zależności od indeksu prędkości, którego powierzchnia całkowita została zwiększona o 30 do 40%. W przypadku opon z indeksem prędkości "H" zastosowano system dwukierunkowych, samozazębiających się lamel BDS (Bi-Directional Sipe), blokujących się zarówno w płaszczyźnie poprzecznej jak i wzdłużnej opony. Opona z indeksem prędkości "V" posiada natomiast jeszcze bardziej wyrafinowaną konstrukcję lamel. Zastosowano tu bowiem po raz pierwszy, ststem zmiennej szerokości lamel VTS (Variable Thickness Sipe), gwarantujący automatyczne ich blokowanie w kierunku poprzecznym i wzdłużnym. Lamele posiadają głębokość 0,6 milimetra, a odstępy między nimi wynoszą 0,15 milimetra. Ten zabieg pozwolił na znaczne zwiększenie gęstości lamel na tej samej powierzchni i ich szybsze samozazębianie.
Michelin Pilot Alpin PA2 została wykonana ze specjalnej, mikrodeformowalnej mieszanki gum, pozwalającej na lepszą przyczepność opony, wykorzystująca nawet drobne nierówności nawierzchni (ubity śnieg, lód). Odpowiednie zachowanie na mokrej, grzązkiej czy oblodzonej nawierzchni, zapewniają centralne rowki wzdłużne, boczne oraz kanały odprowadzające wodę. Sprwwiło to, że nowa opona zimowa jest bardzo odporna na aquaplaning. Wraz z początkiem sezonu zimowego nowa opona będzie także dostępna w wersji ZP (Zero Pressure), wyposażona w samopodtrzymujące wzmocnienia boczne, gwarantujące jazdę z prędkością "awaryjną" 80 km/h na dystansie do 80 kilometrów.
Wszystkie rozmiary Michelin Pilot Alpin PA2 wyposażone są w podwójne oznaczenie zużycia bieżnika – do głębokości 4 mm oraz 1,6 mm.
Michelin Pilot Alpin PA2 występuje w indeksach:
-
"H" (maksymalna prędkość 210 km/h) w 26 rozmiarach,
-
"V" (maksmaksymalna prędkość 240 km/h) w 21 rozmiarach w tym z oznaczeniem EL (Extra Load) – wersja ze zwiększoną nośnością,
"W" (maksymalna prędkość 270 km/h) w 1 rozmiarze.
Michelin Alpin A2:
Jest już drugą generacją tego modelu, wysoko ocenianą w testach niemieckiego ADAC.
Kierunkowy bieżnik opony posiada eliptyczny kształt powierzchni styku opony z nawierzchnią, zapobiegając aquaplaningowi. Na nawierzchni błotnistej natomiast, zachowanie bieżnika przypomina nieco działanie dziobu łodzi, rozpychając wodę i błoto pośniegowe na boki. Opona ta jest wynikiem 70-letnich doświadczeń marki w dziedzinie produkcji opon zimowych, zdobywanych w czasie testów drogowych, a także na rajdach samochodowych. W skład opony Michelin Alpin A2 wchodzi specjalna mieszanka gum, pozwalających na mikrodeformowalność powierzchni bieźnika i zapewniająca lepsze właściwości trakcyjne. Rzeźba bieżnika posiada specjalne, dwukierunkowe i samoblokujące się lamele 3D z systemem BDS (Bi-Directional Sipe). W przypadku tego modelu opony, zdecydowano się na zmniejszenie o 30% grubości lamel, przy jednoczesnym zwiększeniu ich ilości o 8%. Dzięki temu skrócono drogę hamowania opony, poprawiono jej przyczepność i manwerowalność oraz tłumienie wstrząsów i odporność na zużycie.
Michelin Alpin A2 dostępna jest w indeksie prędkości "T" (maks. prędkość do 190 km/h) w 18 rozmiarach o średnicach osadzenia od 14 do 16 cali
Michelin Lattitude Alpin HP:
Ten model przeznaczony jest dla dużych pojazdów typu SUV z napędem na obie osie Mercedes ML, BMW X5 czy Volvo XC 90. Posiada on wzmocnioną konstrukcję i wykonana jest (podobnie jak model Pilot Alpin PA2) w technologii samoblokujących lamel VTS co ma znaczący wpływ na przyczepność opony jak i na jej trwałość. W kanałach poprzecznych opony umieszczono specjalne "mostki" usztywniające bieżnik. W konstrukcji opony poprawiono powierzchnię styku z nawierzchnią aby poprawić jej przyczepność w czasie hamowania. Ze względu na większą masę pojazdów, dla których jest przeznaczona, Michelin Lattitude Alpin HP posiada lamele ułożone pod kątem 25 stopni, co poprawia przyczepność opony w czasie jazdy i gwałtownych manewrów.
Opona Michelin Lattitude Alpin HP, występuje w indeksach:
-
"H" (maksymalna prędkość 210 km/h) z symbolami nośności 99, 104, 108 w rozmiarze 17 cali
"V" (maksymalna prędkość 240 km/h) z symbolami nośności 105, 109, w rozmiarze 18 cali.
Michelin 4X4 Alpin:
Przeznaczona jest dla samochodów terenowych. Zaprojektowano ją w taki sposób, by zapewnić optymalne prowadzenie. W testach niemieckiego ADAC, ten model uzyskał wysokie noty końcowe, głownie za bezkonkurencyjnie dobre zachowanie na mokrej nawierzchni. Dobre oceny uzyskała także za jazdę po oblodzonych i ośnieżonych nawierzchniach. W bieżniki opony zastosowano bowiem wyjątkowo długie lamele "Z", zwiększające właściwości trakcyjne, przy jednoczesnym poprawieniu odporności na aquaplaning i usztywnieniu konstrukcji bieżnika. Opona Michelin 4X4 Alpin pracuje wyjątkowo cicho, dobrze tłumi drgania i efektywniej przenosi siłę napędową.
Opona Michelin 4X4 Alpin dostępna jest w indeksie "S" (maksymalna prędkość 180 km/h) w 13 rozmiarach.
Kupując komplet powyżej prezentowanych opon Michelin, można bezpłatnie korzystać z Serwisu Klienta Michelin. W skład usługi wchodzi między innymi darmowa pomoc na drodze w razie uszkodzenia ogumienia, pomoc w rezerwacji miejsc noclegowych oraz wyczerpujące informacje na temat pogody, warunków drogowych, zalecanych tras przejazdu, czy kursów walut w całej Europie.
Michelin Agilis Snow-Ice:
To
rodzina zimowych opon do samochodów dostawczych, które powstały w wyniku ścisłej współpracy z największymi producentami samochodów dostawczych – firmami Citroën, Fiat, Ford, Iveco, Mercedes, Renault, Peugeot i VW.
Michelin Agilis Snow-Ice, to kierunkowe opony o głębokiej rzeźbie bieżnika. Wyposażono je w samoblokujące lamele "Z", które zapewniają dobrą przyczepność na śliskich, mokrych i zaśnieżonych nawierzchniach, zmniejszając w ten sposób niebezpieczeństwo poślizgu. Na zaśnieżonej nawierzchni, dzięki właściwościom samoblokujących się lamel "Z" tworzących krawędź, bieżnik ulega usztywnieniu i opona styka się największą możliwą powierzchnią z podłożem, co znacząco wpływa na bezpieczeństwo jazdy. Trzy rowki wzdłużne i szerokie kanały poprzeczne odprowadzają śnieg i błoto pośniegowe. Ponadto rzeźba bieżnika została opracowana tak, aby zapobiegać wystąpieniu zjawiska aquaplaningu, są trwałe i odporne na uszkodzenia. Ich ścianki boczne są o 4 mm grubsze, a przy ich konstrukcji zastosowano węzły wzmacniające oraz podwójne pasy ochronne – w ten sposób zwiększono wytrzymałość przy wjeżdżaniu na wysokie krawężniki aż o 60%. Wytrzymałość na uderzenia i przebicia wzrosła o 35%, dzięki zwiększeniu gęstości włókien warstwy osnowy.
Agilis Snow-Ice 41 i 51 przeznaczone są do lekkich samochodów osobowo-dostawczych, takich jak: Renault Kangoo, Peugeot Partner, Citroën Berlingo, Volkswagen Transporter oraz Mercedes Vito.
Są dostępne w indeksach:
- R (maksymalna prędkość do 170 km/h) w 6 rozmiarach i średnicach 13, 14 i 15 cali
-
T (maksymalna prędkość do 190 km/h) jak wyżej.
Agilis Snow-Ice 61 i 81 zostały opracowane z myślą o średnich i ciężkich samochodach dostawczych, takich jak: Nissan Trade, Ford Transit, Peugeot Boxer, Citroën Jumper, Volkswagen LT.
Występują w indeksach:
- Q (maks. prędkość do 160 km/h) w 17 rozmiarach, o średnicach osadzenia od 13 do 16 cali
-
R (maks. prędkość do 170 km/h) jak wyżej
2005-10-12
